전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 라이브
KYD 디데이

애플카 백지화에도 LG '전장' 계속간다...벤츠 방문 의미는

기사입력 : 2024년03월15일 15:20

최종수정 : 2024년03월15일 17:06

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

벤츠와 협업 가능성 키운 만남..."LG와 만남 기대감커져"
전장 흑자전환 성공한 LG전자 등 "전장 앞으로 더 중요"

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = LG 주요 계열사 대표들이 독일 메르세데스벤츠를 찾아 차량 장비 사업 협력 방안을 논의했다. 이번 LG경영자들의 벤츠 방문은 LG그룹이 전사적으로 전장 사업에 드라이브를 걸고 있는 시점에 벤츠와의 협력 가능성을 키웠다는 점에서 의미가 있다.

◆LG와 비즈니스미팅 소식 공개적으로 알린 벤츠 회장

15일 업계에 따르면 올라 칼레니우스 메르세데스벤츠 그룹 회장은 전날 링크드인 사회관계망서비스(SNS)를 통해 LG그룹 경영진들의 벤츠 본사 방문 기념 사진을 올렸다.

LG그룹 경영진이 독일 진델핑겐을 찾아 메르세데스-벤츠와 전장 사업을 논의했다. [사진=올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠그룹 회장 링크드인]

LG는 벤츠 본사 뵈블링겐 공장 내 이노베르크 전시장에 'LG테크데이2024'를 열고 프라이빗 부스를 마련해 벤츠 측에 LG의 전장 제품을 소개하는 시간을 가졌다. 이 자리에는 권봉석 LG 부회장을 비롯해 조주완 LG전자 사장, 정철동 LG디스플레이 사장, 김동명 LG에너지솔루션 사장, 문혁수 LG이노텍 대표, 은석현 LG전자 VS사업본부장(부사장) 등 LG의 핵심 계열사 경영진들이 총출동 했다.

통상 이와 같은 경영진들의 비즈니스 미팅은 외부에 공개되지 않고 비밀리에 진행되는데, 이번 만남은 오히려 벤츠 회장이 SNS로 외부에 적극적으로 알리며 향후 미래차를 두고 LG와 협업 기대감을 키웠다. 올라 칼레니우스 회장은 SNS에 "하이퍼스크린으로 인포테인먼트 게임의 수준을 높이는 것을 포함해 수년 동안 LG와 협력해 왔다"면서 "LG와 만남을 마치고 나니 앞으로의 기대가 더욱 커졌다"고 말했다.

◆LGD, 20년간 벤츠와 파트너십...LG전자는 인포테인먼트 시스템 공급

LG그룹 계열사 중 벤츠와 가장 오랜 기간 파트너십을 이어가고 있는 계열사는 LG디스플레이다. 지난해 8월 올라 칼레니우스 회장은 서울 마곡 LG사이언스파트 LG디스플레이 연구동을 찾아 당시 권봉석 LG부회장과 정호영 LG디스플레이 사장을 만나기도 했다.

현재 LG디스플레이는 차량용 디스플레이 시장에서 10인치 크기로 글로벌 점유율 1위를 차지하며 경쟁력을 갖추고 있고, 이것을 초대형 차량용 디스플레이 점유율로 확장시켜 나가려는 움직임을 보이고 있다.

LG디스플레이의 전체 매출에서 전장사업이 차지하는 비중은 아직 7~8%에 불과하지만 스마트폰과 TV 시장이 정체된 상황에 전체 매출에서 전장 사업이 차지하는 비중은 앞으로 더 늘어날 것으로 예상된다.

LG전자의 경우 2022년 벤츠에 플라스틱 올레드(P-OLED) 기반 인포테인먼트(IVI) 시스템을 공급했다. 벤츠 2022년형 EQS 모델엔 양사가 공동 개발한 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. LG전자의 전장사업은 크게 인포테인먼트, 파워트레인, 차량용 조명 시스템 등 총 3 영역으로 나뉘는 데, 이 가운데 최근 인포테인먼트 영역에서 수익이 확대되고 있다.

서울 여의도 LG 트윈타워. [사진=뉴스핌DB]

LG전자는 전장사업을 담당하고 있는 VS사업본부가 지난해 매출 10조1476억원을 기록하며 본부 출범 이후 10년 만에 매출액 10조원을 돌파해 LG전자 전장사업에 청신호를 보냈다. 또 연결 매출에서 전장 사업이 차지하는 비중 역시 12%까지 확대됐다.

LG이노텍의 경우 아직 벤츠와 협업하고 있는 부분은 없지만, 자동차 통신모듈이나 센싱, 조명모듈 등으로 협력 가능성이 열려있다. 애플에 대한 매출 의존도가 전체 매출의 80%에 육박한 LG이노텍은 전장사업을 사업 다각화 일환으로 키워나가고 있다. 올해 1월 문혁수 LG이노텍 대표는 미국 라스베이거스에서 열린 세계최대전자박람회 CES에서 기자들과 만나 LG이노텍의 전장사업의 전진기지인 멕시코 공장의 증설 계획을 밝히기도 했다.

한 업계 관계자는 "모빌리티에서 SDV(소프트웨어중심차), 소프트웨어 제어 중심으로 무게가 쏠리고 있는 만큼 앞으로 전장 사업은 점점 더 중요해질 수밖에 없다"고 말했다.

 

abc123@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동