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[이슈 프리뷰] CPI·FOMC보다 파월..."산타랠리 볼 수 있을까"

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美 11월 CPI 예상보다 '핫'할 가능성
파월, 인플레와 침체 중 방점 어디 찍을지 관심

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 올 겨울 미국 증시에 산타가 다녀갈까.

연방준비제도(연준)의 올해 마지막 금리 결정을 앞두고 월가의 시선이 미국의 소비자물가지표(CPI)에 고정된 모습이다.

지난 3월부터 인플레이션을 잡기 위한 연준의 역대급 고강도 긴축 정책이 지속되는 상황에서, 연준이 파격적인 속도 조절에 나설 만큼의 인플레 완화 지표를 기대하긴 어려울 전망이다.

제롬 파월 미 연방준비제도 의장 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ CPI 뜨거울 가능성

월가에서는 11월 CPI가 전년 대비 7.3% 상승하고, 식품 및 에너지를 제외한 근원 CPI는 같은 기간 6% 내지 6.1% 상승했을 것으로 보고 있다.

지난 10월 CPI는 전년 대비 7.7% 상승했는데 이보다는 둔화될 것이란 전망이다. 변동성이 큰 에너지와 식품을 제외한 근원 CPI도 10월의 6.3%보다는 낮아질 것으로 봤다.

다만 이러한 수치는 연준이 제시하고 있는 인플레이션 목표치인 2%와는 상당한 거리가 있어 11월 CPI가 시장 예상치를 밑돌더라도 주가에 큰 영향은 미치지 못할 것이란 전망이다. 근원 CPI만 보더라도 4개월째 6% 위에 머물고 있다.

반대로 시장 예상치보다 11월 CPI가 높게 나온다면 연준의 긴축 지속에 당위성을 부여해 시장에 또 다시 충격파가 가해질 우려가 있다.

투자전문매체 시킹알파(Seeking Alpha)는 오랜 기간 높은 신뢰도를 증명한 클리블랜드 연방준비은행이 자체적으로 내놓은 11월 CPI는 전년 대비 7.5%, 근원 CPI는 전년 대비 6.3% 상승을 점치고 있다고 전했다.

그러면서 클리블랜드 연은 전망처럼 물가가 월가 전망보다 뜨거운 상승세를 보인다면 S&P500지수는 10월과 11월 상승분을 반납하고 3750선까지 떨어질 수 있다고 분석했다.

이달 2일 공개됐던 미국의 11월 고용지표가 전망치를 크게 상회하며 견실한 흐름을 보인 점, 미국의 11월 생산자물가지수(PPI)가 전망치보다 가파른 상승세를 보인 점 등도 연준의 긴축 지속 불안감을 키우고 있다.

선물 시장에 반영된 연준 금리 인상 가능성 [사진=CME그룹] 2022.12.12 kwonjiun@newspim.com

◆ FOMC, 금리인상 폭보다 파월 '입'에 관심

오는 13~14일에는 올해 마지막 통화 정책 결정회의인 12월 FOMC가 열린다.

앞서 제롬 파월 연준 의장은 "이르면 12월 금리인상 속도 조절에 나설 수 있다"고 언급한 만큼 월가는 이번 회의에서 기준 금리가 50bp 인상될 것으로 전망하고 있다.

시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 12일 기준 연방기금(FF) 금리 선물 시장에서 연준이 12월 FOMC에서 기준금리를 4.25~4.50% 수준으로 50bp 인상할 가능성은 74.7% 수준을 기록하고 있다. 이대로라면 지난 6월 이후 네 차례 자이언트 스텝(75bp)을 밟은 데서는 더뎌진 속도다.

시장이 이미 50bp 인상을 기정사실로 받아들이는 만큼 최종금리 수준에 관심이 모일 것으로 예상되며, 특히 금리보다 시장이 더 주목하는 부분은 파월 의장의 기자회견 내용이다.

존 포터 뉴튼 투자자산운용 최고투자책임자(CIO)는 금리 인상폭을 두고서는 이번주 서프라이즈가 기대되지 않으나, 투자자들은 파월의 기자회견 내용을 하나 하나 세심하게 살펴볼 예정이라고 밝혔다.

포터는 투자자들이 파월의 말을 지나치게 확대해석하고 듣고 싶은 내용만 들으려 한다면서 "연준은 인플레이션을 계속 주시하며 경계를 게을리하지 않을 것"이라고 말했다.

전문가들은 파월이 여전히 인플레이션 통제가 더 중요한 과제임을 재확인함으로써 다음 FOMC에서 빅스텝(기준금리 50bp 인상) 유지 가능성을 열어두는 스탠스를 예상하고 있다.

무엇보다 기자회견에서 파월 의장이 인플레이션과 침체 중 어느 쪽에 무게를 둘 것인가가 관전 포인트라는 분석이다.

S&P500지수 연초 이후 흐름 [사진=구글차트] 2022.12.12 kwonjiun@newspim.com

◆ 올해는 산타랠리 없다

월가에는 12월 마지막 5거래일 동안 단기 랠리가 나타나곤 해 이를 '산타랠리'라고 부른다. 과거 지수 흐름을 보면 지난 1969년 이후 산타랠리가 나타나는 동안 S&P500지수는 평균 1.3% 올랐다.

하지만 시장 애널리스트들은 올해는 이러한 산타랠리를 보기 어려울 것이라고 경고하고 있다.

호세 토레스 인터랙티브 브로커스 선임 이코노미스트는 "올해는 산타 랠리가 취소됐다"면서 "채권 금리 상승과 실적 위축으로 증시가 압박을 받고 있기 때문"이라고 말했다.

그러면서 현재 주식 시장이 마주한 역풍이 너무 세서 기존 산타 랠리를 견인한 계절적 순풍들이 효과를 발휘하지 못하게 됐다고 설명했다.

물론 일각에서는 올해 낙폭이 과대했던 탓에 연말 반등이 필연적으로 올 수밖에 없다는 주장도 있다.

데이빗 레프코비츠 UBS글로벌 미국주식 대표는 "모두가 긍정적 계절 변수에만 초점을 맞춘다면 펀더멘털보다 더 큰 시장 재료가 될 수는 있다"고 말했다.

하지만 마켓워치는 대부분의 월가 애널리스트들이 최근 저점에서의 증시 반등도 동력이 거의 다 소진된 만큼 각별한 주의를 기울일 필요가 있다는 입장이라고 전했다.

kwonjiun@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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