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[중국추석은] 달에 대한 오랜 희구, 中 중추절 항공편 달맞이 여행 붐

기사입력 : 2022년09월09일 18:28

최종수정 : 2022년09월09일 18:57

고대인들의 달에 대한 선망, 현대인들에게도 이어져
항공사들 '비행기 타고 달맞이 상품' 출시 경쟁 치열

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = '명월은 언제 부터 그곳에 떠 있었는가. 술잔을 들어 청천 하늘에 묻는다(明月几时有 把酒问青天) ...... 오래도록 함께 하기를 바라며 멀리서라도 달을 바라보며 그리움을 달래자(但愿人长久 千里共婵娟).'

중국 고대 시인 소동파가 추석날에 크게 취한 채 달을 바라보면서 동생을 생각하며 지은 시(송의 词, 水调歌头· 明月几时有 把酒问青天)의 한 구절이다. 달은 곧 그리움이다. 시인은 보름달에 마음을 실어 추석 명절 멀리 떨어진 가족에 대한 그리움을 절절하게 노래했다.

'잔을 들어 밝은 달을 불러 맞으니 그림자와 함께 셋이 되었구나(亲举杯邀明月 对影成三人).' 낭만파 시인 이백의 시 월하독작(月下独酌)의 한구절이다. 이백은 그날 따라 함께 할 친구가 없어 혼 술을 한 것 같다(独酌无相亲). 적적한 밤 시인은 달을 친구삼아 한잔 하면서 삶의 고단함을 달랬다.

'머리 맡의 밝은 달 빛, 하얗게 서리가 내린 듯하네, 머리 들어보니 밝은 달, 고개를 떨구니 고향 생각에 가슴이 메이네(床前明月光 疑是地上霜 举头望明月 低头思故乡).' 중국 아이들이 너댓살 문자를 깨우칠 무렵부터 줄줄이 외는 당송 시 300선 중의 으뜸인 이백의 시 징예스(静夜思)다.

스마트 폰이 없던 시절 옛날 사람들은 한날 한시에 시간을 정해놓고 떠오르는 달을 바라보며 마음을 전했다고 한다. 딱히 통신 수단이 없었던 시절 어찌보면 당시의 달은 오늘날의 스마트폰 처럼 가족과 친지간에 실시간으로 안부 묻고 그리운 마음을 전하는 통신 수단이었을지 모른다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = [사진=제몐 캡처]. 2022.09.09 chk@newspim.com

달은 부모형제 일가 친척과 고향, 시원(始原)에 대한 그리움이다. 우주선과 과학이 달의 신비를 한꺼풀씩 벗겨내고 있지만 그렇다고 월광에 물든 신화가 한번에 빛을 바래는 것 같지는 않다. 현대 들어서도 달에 대한 인간의 희구(希求)나 선망은 늘 한결같다.

2022년 중추절(추석) 한가위를 맞아 중국 항공 업계가 달 감상을 위한 달맞이 '항공편' 상품을 출시한다고 야단이다. 비행기를 타고 달 구경을 하면서 목적지로 향하는 달 관광 여행 상품이다. 연말연시 해돋이 관광 상품 처럼 항공편 한가위 보름달 구경이 관광 상품으로 등장한 것이다.

항공사들은 가장 둥글고 아름다운 달(月亮) 구경 상품 판매를 위해 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 2022년 추석 당일인 9월 10일(음력 8월 15일) 중국 항공사들은 모두 1607개 달맞이 비행기를 띄울 계획이다.

항공 회사들은 2022년 최상의 달맞이 비행 상품이 추석 당일인 10일 18시~ 23시 59분 시간대에 북에서 남으로, 서에서 동으로 향하는 비행기라고 소개하고 있다. 기상대와 항공 업계에 따르면 베이징에서는 가장 둥글고 아름다운 달이 10일 17시 59분에 뜰 것으로 알려졌다.

2022년 달맞이 비행 10대 항로라는 자료도 나왔다. 쿤밍~상하이(昆明~上海) 쿤밍~ 항저우(昆明~杭州) 베이징~창사(北京~长沙) 시안~광저우(西安~广州) 칭다오~광저우(青岛~广州) 충칭~항저우(重庆~杭州) 다롄~상하이(大连~上海) 창사~상하이(长沙~上海) 정저우~광저우(郑州~广州) 란저우~상하이(兰州~上海). 모두 북남및 서동 방향 항로다.

달맞이 항공편은 48시간 핵산검사 음성증명서를 갖추면 언제든지 손쉽게 이용할 수 있다. 또 탑승 승객 제한으로 방역을 철저히 고려했기 때문에 코로나19 감염 위험도 적다. 비행기 달맞이는 신나는 공중 유희로 코로나 시대 중국 추석 시즌의 새로운 여행 풍속도가 됐다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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