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카드사 '하반기 역마진' 경고...조달금리 2%p 올라도 대출이자 1%p 내려

기사입력 : 2022년08월18일 14:57

최종수정 : 2022년08월18일 14:57

BC·롯데·삼성·신한·우리, 엔데믹에 순이익 성장
KB국민·현대·하나, 비용 발생 탓에 순이익 감소
하반기 불확실성↑…조달 리스크 관리 능력 시험대

[서울=뉴스핌] 이은혜 기자= 코로나19 사회적 거리두기 해제로 소비가 크게 늘면서 전업카드사 8곳(BC·롯데·삼성·신한·우리·KB국민·현대·하나)의 상반기 당기순이익이 작년보다 12% 증가했다. 그러나 금리인상 기조로 인해 여전채 금리가 높아지면서 하반기 실적에 대한 불확실성이 커졌다. 하반기에는 각 카드사의 조달 리스크 관리 능력이 시험대에 오를 전망이다.

18일 카드업계에 따르면 상반기 전업카드사 8곳의 당기순이익은 1조6684억원으로 전년 동기(1조4938억원) 대비 11.7% 증가했다. BC카드(1082억원)의 증가율이 192%로 가장 높았다. 자체카드 발급과 함께 관계사 케이뱅크가 역대 최대 실적을 올리면서 지분법 이익이 올랐고, 지난해 마스터카드의 지분을 매각해 발생한 법인세 비용의 기저효과를 봤다.

[서울=뉴스핌] 이은혜 기자= 2022.08.18 chesed71@newspim.com

이어 롯데카드(1772억원)가 작년보다 63% 성장하면서 두 번째로 높은 증가율을 보였고, 삼성카드(3159억원·13%), 신한카드(4127억원·12%), 우리카드(1187억원·10%)가 뒤를 이었다. 대부분 사회적 거리두기 완화로 신용판매 부문의 수익성이 강화됐다.

반면, KB국민카드의 상반기 순이익은 2457억원으로 작년보다 2.8% 감소했다. 대손충당금이 2273억원으로 21% 넘게 오르면서 순이익 감소에 가장 큰 영향을 끼쳤다. 현대카드는 1557억원으로 14%, 하나카드는 1187억원으로 16% 각각 줄었다. 현대카드는 영업비용과 판매관리비용이, 하나카드는 특별퇴직 실시에 따른 일반관리비가 증가했다.

이처럼 사회적 거리두기 해제로 카드 사용량이 늘면서 카드사들이 전반적으로 호실적을 거뒀으나, 하반기 전망에 대해선 대체적으로 어두운 시각이 나오고 있다. 우선 금리인상 기조로 조달금리는 오르는 가운데 카드론 등 여신금리는 떨어지는 '역주행' 현상이 장기화되고 있기 때문이다.

금융투자협회 채권정보시스템에 따르면 지난 17일 현재 3년물 금융채Ⅱ AA+ 등급 금리는 4.303%으로 전년 동기(1.793%)보다 2.510%포인트(p), 작년 말(2.372%)보다 1.931%p 올랐다. 그러나 BC카드를 제외한 7개 전업카드사의 상반기 말 신규 취급액 기준 카드론 평균 금리는 12.92%로 1월(13.66%) 이후 6개월 연속 하락세다. 정부가 카드론을 조절하기 위해 차주별 총부채원리금상환비율(DSR)을 규제하는 등 수요가 악화되자 이를 만회하기 위해 카드론 금리를 내릴 수 밖에 없는 상황이 발생한 탓이다.

게다가 정부의 가맹점수수료 인하가 이어지는 상황에서 기준금리 인상으로 인한 소비 위축까지 겹친 만큼 신용판매 수익성 전망도 부정적인 상황이다. 백두산 한국투자증권 연구원은 "고물가 현상은 이자비용과 대손비용의 증가로, 사회적 거리두기 해제는 마케팅 강화로 인한 판매관리비용으로 이어질 수 있어 부정적"이라고 밝혔다. 서영수 키움증권 연구원도 "카드채 스프레드 급등, 가계 부채 문제 심화 등 카드업계의 제반 여건은 예상했던대로 크게 악화되고 있다"고 진단했다.

이에 따라 하반기 카드사들의 실적은 조달 리스크 관리 능력에 따라 갈릴 것으로 예상된다. 카드업계 관계자는 "하반기에는 수익성 확대보다 비용 효율화에 집중해야 할 시점"이라며 "조달금리 상승분을 만회하고 조달 수단을 다양화하는 기업이 실적 선방에 성공할 것"이라고 밝혔다.

chesed71@newspim.com

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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