전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌 특파원

속보

더보기

[금일중국] 40년 지각생 중국 고속철 세계 정상 우뚝

기사입력 : 2022년07월12일 10:15

최종수정 : 2022년07월13일 07:56

고속철 '부흥' 시진핑 주석 10년 치적 자랑
2008년 출범 고속철 총노선 4만킬로 넘어
5개 노선 이미 운영 시속 350킬로 미터
프랑스 일본 고속철 선진국 모두 제쳐

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  '고속철 총 연장 4만 킬로미터 돌파. 1068 킬로미터 졍저우 충칭 고속철 개통, 베이징 광저우 고속철의 베이징 우한 구간 운영 속도 시속 350 킬로미터 실현, 2022년 7월 1일 후베이 관광 전용 선 신눙쟈하오(神农架号) 운영. 산둥성 지난(濟南)~라이우(莱芜)시 고속철 개통'

중국 고속철 굴기가 현기증이 날 정도로 빠르게 진행되고 있다. 중국 고속철은 서방국에 비해 무려 40년이나 늦었다. 하지만 중국은 2008년 설계 시속 350킬로 미터의 베이징 텐진간 고속철을 출범시킨 이래 비약적인 발전상을 보여왔다.

당시 직접 시승을 한 원자바오(溫家寶) 중국 국무원 총리는 중국이 고속철을 출범시킨 것 자체를 감개무량해 했다. 이런 증국이 14년의 짧은 시간에 프랑스 일본등 고속철 강국을 제쳤다. 뉴스핌 기자도 2008년 중국 외교부 주선으로 중국의 첫 고속철을 시승했지만 중국이 이렇게 빨리 세계 최고의 고속철 선진국이 될 줄 당시로선 꿈에도 상상하지 못했다.

중국 고속철 굴기는 특히 시진핑 총서기 집권 1기인 18대 전국대표대회(18대 당대회, 2012년)이후 놀랄만큼 빠른 속도로 진행돼 왔다. 2012년 부터 매년 평균 3500 킬로미터의 고속철을 건립, 약 10년간 고속철 총 연장이 9000 킬로미터에서 4만 킬로미터를 훌쩍 넘어섰다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 푸싱호(부흥호) 고속철. 2022.07.12 chk@newspim.com

시진핑 총서기겸 국가주석 집권 2기가 시작된 2017년(19차 당대외) 중국은 부흥(復兴)호 고속철을 출범시킨다. 부흥호는 시진핑 국가주석이 주도한 고속철 굴기의 집합물인 동시에 중국 기술 자주 혁신의 상징이라고도 할 수 있다.

시진핑 주석은 2022년 7월 1일 홍콩반환 25주년 기념식에 참석했다. 행사 참석 이상으로 중국 안팎의 이목을 끈 것은 전용기를 놔두고 부흥호 열차를 이용한 것이다. 시 주석은 넓은 국토를 하루 생활권으로 줄인 자신의 공로를 과시하듯 7월 1일 홍콩 현지 기념식을 마친 뒤 약 8시간 걸리는 부흥호 고속철을 타고 여봐란 듯이 베이징으로 복귀했다.

중권신원(中國新聞) 통신사에 따르면 중국은 현재 세계에서 가장 긴 고속 철도를 보유한 나라인 동시에, 고속 철도 최다 건립, 고속 열차 최다 제조, 가장 빠른 운영 시속(350킬로미터)을 자랑하는 나라가 됐다.

고속철은 베이징 기준 수천킬로미터가 되는 중국 대부분 지역을 육로 일일 생활권으로 만들었다. 고속철 덕분에 물류와 인력 이동이 원할해져 경제 성장의 촉진제가 됐다.

기자는 2020년 9월 장쑤(江蘇)성 상하이 등 남방 현지 취재를 마친 뒤 상하이 역에서 고속열차를 타고 베이징으로 복귀했다. 중간에 3개 역에 정차를 했으며 출발 후 정확히 4시간 28분에 베이징에 도착했다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 상하이 베이징간 부흥호 고속철 내 속도 전광판이 현재 속도가 시속 342 킬로미터라고 알리고 있다.   2022.07.12 chk@newspim.com

8시간 정도 소요됐던 상하이 베이징간 쾌속 열차 주파시간이 거의 절반 정도 단축된 것이다. 뉴스핌 기자가 1992년 한중수교 일주일 전인 8월 17일 중국에 처음 왔을 때 베이징 상하이간 기차 이동시간은 15시간도 넘게 걸렸다.

2020년 가을 탑승한 부흥호 고속철의 10개 정도 뿐인 특별석은 항공 요금과 비슷했지만 비행기 보다 공간이 몇배나 넓고 쾌적했다. 공항 대기시간을 고려하면 근 2시간이 소요되는 항공기나 이동시간도 별반 차이가 없어 보였다.

'적막할 정도로 흔들림이 없다. 와이파이도 사무실 환경과 똑 같다. 비행기 보다 친절한 승무원의 서비스, 스마트폰 앱으로 식사 주문하면 모락 모락 따뜻한 식사가 금새 배달된다.' 신 스마트화라는 수식어가 붙은 베이징 상하이간 부흥호 고속철은 여행자 출장자 천국이었다.

베이징 상하이간 고속철은 세계 고속철 사상 최장 거리로 2011년에 정식 개통됐다. 2년 뒤인 2013년 베이징 상하이 고속철 여객 운송 총량은 1억인 차에 달했다. 이 숫자는 2021년 13억인 차로 늘어났다. 서방사회는 중국 '고속철 과속'을 우려스런 눈으로 쳐다봤지만 베이징 상하이간 고속철은 10년이 넘도록 안전 운행을 이어오고 있다.

중국은 코로나가 기승을 부리던 2020년 11월 여객뿐만 아니라 화물 운송 분야에 서도 중국 최초로 부흥호 고속철 서비스를 출범시켰다. 2020년 11월 뉴스핌 기자가 항저우 알리바바 본사로 솽스이 취재를 갔을때 알리바바 직원은 화물 운송에 막 부흥호 고속철이 투입됐다며 덕분에 솽스이 주문 속달 화물들이 총알 같이 배송됐다고 소개했다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
사진
내란특검, 尹재판 증인 72명 신청 [서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 12·3 비상계엄 관련 내란 사건을 수사 중인 조은석 특별검사팀이 윤석열 전 대통령의 내란 우두머리 혐의 재판에서 증인 72명을 추가 신청했다. 서울중앙지법 형사합의25부(재판장 지귀연)는 3일 내란우두머리·직권남용권리행사방해 혐의로 재판에 넘겨진 윤 전 대통령의 9차 공판기일을 열었다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 특검 측은 앞서 1차로 38명의 증인을 신청한 데 이어 이날 재판부에 증인 72명을 추가로 신청하겠다고 밝혔다.  재판부는 오는 10일 열릴 10차 공판에서는 이날 증인신문을 마치지 못한 고 전 처장에 이어 정성우 전 방첩사 1처장(준장), 김영권 방첩사 방첩부대장(대령)을 불러 신문할 예정이다. 정 전 처장은 여인형 전 방첩사령관으로부터 선관위 전산실 통제와 서버 확보를 지시받은 인물이며 김 부대장은 비상계엄 당일 곽종근 전 육군 특수전사령관이 윤 전 대통령으로부터 지시받을 당시 함께 합참 지휘통제실에 있었던 것으로 알려졌다.  한편 이날 재판에서 윤 전 대통령 측은 조은석 특검이 검찰로부터 사건을 이첩받은 절차가 위법해 무효라고 주장했으나, 특검은 "법과 상식에 비춰봤을 때 납득할 수 없는 주장"이라고 반박하며 신경전을 벌였다.  sykim@newspim.com 2025-07-03 20:47
안다쇼핑
Top으로 이동