전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 글로벌경제

속보

더보기

'美 연은 매파' 블라드 총재 "올해 금리 3%까지 인상해야"

기사입력 : 2022년03월18일 22:16

최종수정 : 2022년03월18일 22:22

"실질 경제 성장률, 인플레 대비 기준금리 너무 낮아"
"인플레, 경제 사다리 최하위 층에 가장 가혹"

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 연방준비제도(연준) 내 대표적 매파로 불리는 제임스 불러드 세인트루이스 연방은행 총재가 18일(현지시간) 연준이 물가 안정 의지를 보여주기 위해 올해 기준 금리를 12차례 올린 것과 다름없이 인상해야 한다고 주장했다.

올해 남은 연준 회의가 총 6차례인 만큼 12차례를 올리는 건 사실상 불가능하다. 때문에 이 같은 발언은 매번 0.25% 인상을 12번 한 것에 준한 3% 수준으로 기준금리를 높여야 한다는 의미로 풀이된다. 

제임스 불라드 세인트루이스 연은 총재.[사진=로이터 뉴스핌] 2021.08.04 mj72284@newspim.com

앞서 15~16일 이틀간 열린 3월 연방공개시장위원회(FOMC) 회의에서 블러드 총재는 총 9명의 FOMC 위원 중 25bp(1bp=0.01%포인트) 금리 인상에 유일하게 반대표를 던진 연준 위원이었다. 

블러드 총재는 이날 반대표를 던진 이유를 설명하는 성명서를 통해 이같이 말하고 연준의 기준 금리가 3월 인상 전 제로(0.0~0.25%) 수준에서 3%를 웃도는 수준까지 인상되기를 바란다고 밝혔다.

그는 "그렇게 해야 현재 상황에 더 적절한 수준으로 정책 금리가 조정되기 때문"이라고 설명했다.

또 성명에서 총재는 인플레이션이 연준이 보호하고자 하는 경제적 사다리의 최하단에 위치한 사람들에게 가장 큰 피해를 주고 있다며 연준이 통화 긴축 속도를 높여야 하는 이유를 설명했다.

그는 "과도한 인플레이션이 소득과 재산이 적은 사람들이나 생활비 상승에 적응할 능력이 부족한 사람들에게 특히 부담이 된다"고 지적했다. 이어 "실질 경제 성장률이 강력하고 인플레이션은 예상을 웃도는 상황에서 현재 연준의 기준 금리가 너무 낮아서 미국의 거시경제 상황을 신중하게 관리하기 힘들다"고 꼬집었다.  

이 같은 주장의 근거로 총재는 지난 1994~1995년 경기 과열과 인플레이션의 점진적 상승을 막기 위해 연준이 공격적으로 행동했으며, 그 결과가 훌륭했다는 점을 들었다.

그는 당시 연준이 평균 2%라는 물가안정목표를 달성했을 뿐 아니라 미국 경제가 1990년대 후반 호황을 누렸다는 점을 언급하며, 연준이 작금의 환경에서 당시와 비슷한 결과를 얻기 위해 노력해야 한다고 강조했다. 

이번 주 열린 3월 FOMC 회의에서 연준은 기준금리를 25bp(0.25%포인트) 올린다고 발표했다. 또 연준 위원들의 기준금리 전망치를 보여주는 점도표를 통해 올해 말 예상 기준금리를 1.9%(중간값 기준)로 제시했다.

이는 연준이 올해 남은 6번의 회의에서 매번 금리를 올려야만 도달 가능한 수치다. 내년 말 기준금리 전망치(2.8%)까지 고려하면, 내년까지 인상 횟수는 무려 10회에 달한다.

또 FOMC 이후 가진 기자회견에서 제롬 파월 연준 의장은 9조달러에 달하는 연준 대차대조표 축소가 이르면 5월 시작될 수 있다고 말했다.

koinwon@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동