[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대자동차그룹이 전기차 초고속 충전소를 확대하고 있다. 서울 도심과 고속도로는 물론 공공기관이 소유한 유휴부지 등으로 충전소 부지를 넓히는 등 전기차 시대를 보다 앞당기기 위한 일환으로 보인다.

현대차그룹은 전기차 확대에 따라 충전 편의성을 개선하기 위한 다양한 사업을 추진 중인 만큼, 앞으로 전기차 충전과 연관된 새로운 사업 모델도 잇달을 것으로 예상된다.

29일 현대차그룹에 따르면 그룹은 이날 대전광역시 유성구에 자리한 국립중앙과학관에 전기차 초고속 충전소 '이피트(E-pit)'를 설치하고 운영에 돌입했다. 고속도로 12곳에 설치된 이피트를 제외하면 을지로 센터원, 기아 강서 플래그십스토어, 송도 현대프리미엄 아울렛에 이어 네번째 도심 초고속 충전소다.

 ◆ 초고속 충전소 도심에 4곳..연말까지 7개로 확대

국립중앙과학관 지상 주차장에 마련된 충전소에는 최대 260kW까지 초고속 충전이 가능한 충전기 4기와 100kW까지 급속 충전할 수 있는 충전기 2기가 설치돼 있다. 다만, 충전속도는 차량의 수용 가능 전력량 및 동시 충전 등 충전 조건 등에 맞춰 조절된다. 충전기 성능은 350kW급으로 현재 출시 차량의 수용 가능 전력량에 맞춰져 있다.

초고속 충전소를 이용하면 현대차 아이오닉5와 기아 EV6는 18분 이내 배터리 용량 10%에서 최대 80%까지 빠른 속도로 충전된다. 이는 기존 충전 시간보다 최대 50% 줄어든 것으로, 5분 충전에 약 100km 주행이 가능한 셈이다. 현대차그룹은 타사 전기차 이용고객에게도 충전소를 개방한다. 

현대차그룹은 현재 도심 초고속 충전소를 서울역, 광명, 제주 등을 추가해 연말까지 7개로 확대할 계획이다. 이와 별도로 판교와 전남 광주 등에도 이피트가 들어서기로 했다. 이외에도 내달부터 제주 지역에 이동형 충전 서비스 차량인 아이오닉5를 투입해 고객 편의성을 보다 높이는 등 신사업을 본격적으로 추진할 방침이다. 

현대차그룹 관계자는 "아이오닉 5, EV6, GV60 등 전기차 출시와 함께 고객들의 충전 편의를 높이기 위해 국립중앙과학관 E-pit를 마련하게 됐다"라며 "현대차그룹은 세계 최고 수준의 전기차를 개발하는 데 앞장서는 한편, 정부의 친환경차 보급 확대 정책에 발맞춰 충전 인프라 조성을 위해 힘쓸 것"이라고 전했다.

지난 4월 정식 론칭한 이피트는 가입 회원 2만명을 돌파하며 국내 대표 전기차 충전 서비스 플랫폼으로 자리매김하고 있다. 현대차그룹은 최근 스타코프, 에스트래픽, 제주전기자동차서비스, 차지비, 차지인, 한국전기차충전서비스 등 국내 충전사업자 6개 회사와 이피트 플랫폼 연동 개발 등을 위해 업무협약을 체결했다.

이를 통해 국내 전기차 소비자의 충전 편의성을 지속적으로 높이는 것과 동시에 중소 충전사업자와 전기차 충전 생태계를 함께 만들겠다는 의지로 해석된다. 앞서 현대차그룹은 도심항공 모빌리티(UAM) 사업 역시 인천국제공항공사, KT 등과 손잡으며 관련 생태계의 기반을 마련하는 데 주력하고 있다.

 ◆ 올해 한국 전기차 판매 세계 7위...현대차·기아 주도

현대차그룹이 초고속 충전소를 속도감 있게 확대하는 이유는 전기차 보급 증가에 따른 것이다. 올해만 봐도  아이오닉5, EV6, 제네시스 GV60 등 순수 전기차를 출시하며 폭발적인 반응을 이끌었다. 현대차 코나 등 기존 전기차 시장과는 완전히 다른 국내 전기차 시장이 형성됐다는 분석이다.

단적으로, 한국의 전기차 판매는 세계 7위로 처음으로 치솟았다. 한국자동차연구원에 따르면 올해 3분기까지 국내 연간 누적 전기차 판매량은 7만1060대로 지난해 같은 기간(3만6268대)보다 96% 증가했다.

같은 기간 ▲중국 175만6319대 ▲미국 27만2554대 ▲독일 24만3892대 ▲영국 13만1832대 ▲프랑스 11만4836대 ▲노르웨이 8만4428대에 이어 한국 순이다. 연간 전기차 글로벌 300만대 판매도 처음이다. 현대차그룹은 올들어 3분기까지 총 15만9558대의 전기차를 전 세계에 판매해 전년 동기 대비 67% 증가율을 보였다.

승용차와 함께 포터2, 봉고 EV 등 상용 전기차 출시도 전기차 증가에 한 몫 한 것으로 보인다. 나아가 현대차그룹은 전기 버스 등 대형 상용 전기차 보급을 내년부터 가속할 방침이다.

현대차 국내사업본부장 유원하 부사장은 지난 25일 언론 공개로 열린 2021 서울모빌리티쇼에 참석해 "내년에는 E-GMP 기반의 중형 세단인 아이오닉 6(IONIQ 6)를 출시하고 세계 최초로 양산한 수소전기 대형 트럭인 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)과 저상 전기버스 일렉시티 타운(ELEC CITY TOWN)의 국내 출시를 통해 상용차의 전동화도 본격적으로 추진할 예정"이라고 말했다.

자동차 업계에서는 전기차 수요가 급증하는 만큼, 이에 따른 충전 수요를 현대차그룹 외에도 중소 충전사업자와 함께 대응하는 방법이 더욱 효율적으로 보고 있다. 충전 사업 외에 충전 전후와 연관된 사업을 플랫폼화하는 것이 유력해 보인다.

업계 한 관계자는 "현대차그룹이 전기차 보급과 동시에 소비자 중심의 이용 생태계를 주도해 구축하려는 것과 보인다"면서 "전기차 충전소는 주유소와 달리 일정 시간 동안 충전해야 하는 특성상, 충전 사업 외에도 관련 서비스 등 다양한 사업 모델이 나올 것으로 본다. 이런 점에서 한국의 전기차 시장 성장 속도는 전 세계에서 가장 빠를 것"이라고 전망했다. 

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