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배달대행 수수료 최대 1000원 인상···담합 의혹에 음식값 인상도 예고

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수도권 중심 지역 배달 기본수수료 4500원까지 인상
산재·고용보험 의무가입 영향에...도미노 인상 '우려'

[서울=뉴스핌] 송현주 기자 = 배달대행업체가 음식점에 부과하는 '배달 수수료'가 또 인상된다. 내년부터 본격 시행 예정인 배달 라이더 산재·고용보험 의무가입 영향으로 인건비 부담이 커진 영향이다.

전국적으로 배달수수료 '도미노 인상'이 현실화될 것으로 보여 그 피해는 결국 소비자에게 고스란히 전가될 거란 우려도 커지고 있다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 서울 종로구 대학로 일대에서 배달 오토바이가 분주하게 움직이고 있다. 2020.08.30 dlsgur9757@newspim.com

◆ 수도권 중심 지역 배달 기본수수료 최대 4500원까지↑

4일 업계에 따르면 최근 서울·경기 등 수도권을 중심으로 대형 배달대행업체들이 배달 기본요금을 인상하는 방안을 추진 중이다.

강동구 일부 배달대행업체는 지역 식당에 올해 하반기 배달 비용을 인상할 계획이다. 배달 수수료 기본요금을 500원 인상해 4000원으로 조정할 것으로 보인다. 관악구와 성북구, 구로구, 의 일부 배달대행업체들은 최근 기본요금을 500원 인상해 4000원으로 인상한 바 있다.

일부 지역은 배달 기본요금이 1000원 오른다. 경기도의 경우 하남시 지역 배달 기본수수료가 3500원에서 4500원으로 오를 예정이다.

수도권의 배달 기본요금은 배달대행업체 종류와 지역마다 차이가 있지만 보통 3500원~4000원원대로 책정하고 있다. 여기에 거리나 기상 상황에 따라 추가 금액이 500~1000원씩 추가되는 식이다. 이 비용은 음식점이 부담한다.

올해 들어 수도권의 경우 배달대행업체가 가져가는 기본요금이 건당 3000원에서 3500원, 4000원까지 오르는 추세다. 지난해 초까지만 해도 배달 수수료는 건당 2500원대였던 점을 감안하면 1년 새 많게는 2000원대까지 급증한 수치다.

[서울=뉴스핌] 송현주 기자 = A 라이더 구인 홈페이지에 올라온 공고 2021.09.29 shj1004@newspim.com

문제는 추가 배달비 인상 가능성이 남아있다는 점이다. 내년 1월부터 시행될 중대재해처벌법은 경영상 큰 부담이라는 게 업계 입장이다.

정부는 '2025년 전 국민 고용보험 로드맵'에 따라 지난 7월 택배기사·가전제품 배송설치기사·화물차주 등 산업재해보험에 가입한 특수형태근로종사자(특고) 14개 직종에 대해 고용보험 가입을 시행했다. 내년에는 1월 배달대행, 7월 기타 특고·플랫폼 종사자로 적용 대상을 단계적으로 확대한다.

내년도 최저임금 역시 9160원으로 확정될 것으로 예상된다. 올해(8720원) 대비 5.0% 오르는 것. 2018년 7530원에 비하면 3년만에 21.6% 오르는 것이다.

또 배송대행료가 오른데는 배달 시장이 커진 탓도 있지만 배달기사 확보 경쟁이 치열해진 영향도 있다. 실제 업계 상위 업체인 배달의민족(배민1)과 쿠팡이츠는 자체 플랫폼을 통해 라이더를 모집하며 일반 배달대행보다 최대 2배 이상 많다.

양사는 주문건당 1000원이라는 파격적인 프로모션 등까지 제공하고 있다. 충분한 배달원 확보가 필요한 만큼 배달원 확보를 위해 업체들의 가격 경쟁도 치열해질 전망이다.

배달대행업체 한 관계자는 "인상이 일부 있는 지역은 업체 사장에게 연락해보면 산재보험이 전면 적용이 됐고 이제 고용보험까지 적용되면서 수수료 인상이 불가피하다는 입장"이라며 "이어 "쿠팡이나 배민 등은 자체플랫폼을 이용해 기본가격이 할증까지 포함하면 5000원대까지도 형성돼 있는데 라이더들 구하기도 어려워서 가격 인상을 단행할 수밖에 없다"고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 송현주 기자 2021.09.29 shj1004@newspim.com

◆ 배달 수수료 도미노 인상 '현실화'...가격담합 의혹도 제기

이 같은 추세에 일부 지역의 경우 각기 다른 배달대행업체 소속 지사들이 일제히 수수료 인상을 단행하면서 업체 간 담합 의혹도 제기되는 상황이다.

실제 일부 지역에선 배달대행업체 4~5곳이 한꺼번에 수수료 인상을 단행하면서 담합논란이 불거지고 있다. 업계 관계자는 "예전엔 서비스 개념이었던 배달이 이젠 추가요금 지불도 모잘라 천정부지로 치솟고 있어 대행 업체들끼리의 담합까지 의심될 지경"이라고 설명했다.

배달 플랫폼 측은 각 지역 배달대행업체와 식당을 연결해주는 중개 역할만 하기 때문에 가격 인상과 관련 없다는 입장이다.

바로고 관계자는 "배달료는 플랫폼 사에서 정하는게 아니다"라며 "일부 정부정책이 바뀌면서 배달대행업체를 운영하는 지사자들의 부담이 가중되고 있는 것이 현실"이라고 전했다.

이 같은 추세에 배달수수료 가격 도미노 인상의 가능성 현실화되고 있다. 이번 인상으로 나머지 업체들까지 나서며 업계 전반의 가격인상 신호탄이 될 가능성이 크다는 관측이다.

일각에선 결국 이로 인한 부담은 결국 소비자에게 전가될 것이라고 우려했다. 업계 한 관계자는 "배달 기본 수수료가 계속 인상되니 외식업자들이 직접 배달에도 뛰어드는 것을 고민하고 있다"며 "배달 수수료가 올라가면 자연스럽게 음식값 등도 올라갈 수밖에 없다"고 토로했다. 

shj1004@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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