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김현아 사퇴에 SH사장 인선 '도돌이표'…서울 주택 공급대책 '휘청'

기사입력 : 2021년08월04일 07:03

최종수정 : 2021년08월04일 07:03

이달 내 SH공사 사장 재공모·임명…적임자 물색 어려울 수도
SH사장 '장기 공백' 불가피…국토부 주택 공급대책 '시계제로'
오세훈 주도 '공급대책' 중요해져…SH 내부인사 선임 가능성도

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 김현아 서울주택도시공사(SH) 사장 후보자의 자진 사퇴로 SH공사 사장 인선은 '원점'으로 돌아갔다. 김 후보자가 '다주택자'로 집중 공격을 받았던 만큼 차기 후보자 내정의 첫 번째 기준은 부동산 보유 현황이 될 것으로 보인다.

업계에서는 국회의원, 연구원 경력을 가진 김현아 후보자보다 실제 주택공급 업무를 담당했던 사람이 SH공사 사장 직에 더 적합하다는 의견이 있었다. 다만 SH공사 사장 인선을 처음부터 다시 해야 하는 만큼 서울 주택 공급대책의 추진력이 떨어질 수 있다는 우려도 나온다.

◆ 이달 내 SH공사 사장 재공모·임명…적임자 물색 어려울 수도

4일 서울시 및 SH공사에 따르면 이달 안에 SH공사 사장 재공모와 임명 절차를 실시할 예정이다. SH 사장직이 지난 4·7 보궐선거 직후부터 4개월간 공석 상태인 만큼 조속히 진행할 계획이다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = SH공사 사옥 전경 [사진=SH] 2021.04.26 sungsoo@newspim.com

SH공사 관계자는 "조만간 임원추천위원회(임추위)를 열어서 관련 내용을 논의할 예정"이라며 "지난번에 지원했던 사람도 다시 지원할 수 있다"고 말했다.

임추위는 서울시(2명), 서울시의회(3명), SH공사(2명)로 구성된다. 임추위가 후보자를 추천하면 시의회 인사청문회를 거쳐 오 시장이 임명한다. 앞선 공모에는 총 7명이 지원했고 이 중 1순위로 김현아 후보자, 2순위로 정유승 전 SH 도시재생본부장 후보자가 올라갔다.

김 후보자가 '다주택자'로 집중 공격을 받았던 만큼 차기 후보자 내정의 첫 번째 기준은 부동산 보유 현황이 될 것으로 보인다. 서울시는 산하기관장 후보자 재산 등에 대한 자세한 현황을 파악할 수 있도록 인사 시스템 정비를 검토하고 있다. 다만 추진 일정이나 방식은 아직 미정이다.

업계에서는 차기 사장 직에 적합한 인사를 찾기 어려울 것이라는 의견도 있다. 당장 내년 6월 1일 지방선거라는 불확실성이 있는 데다, 실거주 외에 보유주택 위치와 취득방식을 전부 검증받아야 하고, 서울시의 공공주택 정책을 제대로 이해하고 추진할 만큼 전문성도 갖춰야 하기 때문이다.

앞서 SH공사 사장 후보자 인사청문 특별위원회는 김 후보자에게 '부적격' 의견을 준 이유로 '다주택자'라는 점 외에도 "SH공사 정책 현안에 대한 이해, 소신있는 입장, 설득력 있는 미래 비전을 가졌는지 확인하기 어려웠다"는 점을 들었다.

◆ SH사장 '장기 공백' 불가피…국토부 주택 공급대책 '시계제로'

이에 따라 서울 주택 공급대책이 탄력받기 어렵다는 지적도 나온다. SH공사 사장 인선을 처음부터 다시 진행해야 하는데 그에 따른 사장 직의 '장기 공백'이 불가피하기 때문이다.

현재 서울 부동산시장에선 8·4대책, 공공재건축·재개발(5·6대책), 2·4대책 등 국토교통부가 발표한 공급정책이 모두 '파열음'을 내고 있다. 국토부가 작년 발표한 8·4대책은 1년이 지난 현재 '공중분해'될 위기를 겪고 있다.

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 여의도 삼익아파트에 '재건축은 틀어막고 닭장임대 졸속추진, 여의주민 무시하냐'고 적힌 현수막이 걸려 있다. [사진=김은빈 기자] 2021.07.09 kebjun@newspim.com

과천정부청사, 노원구 태릉골프장, 마포구 상암동 DMC, 용산역 철도정비창에 이어 여의도에서도 주민들이 '공급계획 철회'를 요구해 서울 내 주택공급 효과를 전혀 가져오지 못하고 있어서다. 정부가 정책 발표에 앞서 해당 지방자치단체와 주민들의 동의를 얻었어야 했는데 이를 생략한 탓이다.

공공재건축·재개발도 잇따라 삐걱거리고 있다. 공공재건축 선도사업 후보지 5곳 중 하나인 서울 관악구 미성건영(신림동 신림건영1차아파트)은 공공재건축 '포기'로 가닥을 잡았다. 처음 국토부는 용적률 300% 적용을 약속했지만, SH공사로부터 심층컨설팅을 진행한 결과 용적률 최고 250%까지만 가능한 것으로 나왔다. 조합은 공공재건축 대신 민간 재건축 방식을 도입할 계획이다.

공공재개발 시범사업지로 선정된 동작구 흑석2구역은 상가 소유주들이 격렬한 반대에 나섰다. 흑석2구역 토지의 대부분을 소유한 상가소유자들은 월세로 생활하는 70~80대 고령층이 많은데, 공공재개발을 할 경우 이들이 일방적으로 쫓겨난다는 이유에서다.

2·4대책에서 나온 '도심 공공주택 복합개발'도 난항을 겪기는 마찬가지다. 국토부가 도심 공공주택 복합개발사업 선도사업(저층주거지) 후보지로 선정한 서울 영등포구 신길4구역 주민들은 지난달 28일 국토부에 사업 철회 동의서를 제출했다.

이곳은 이미 주민 대다수의 동의를 받아 민간 재개발에 나선 상황인데, 국토부가 주민들의 참여 의사도 묻지 않고 공공 개발 후보지로 지정해 반발이 높다.

◆ 오세훈 서울시 '공급대책' 중요해져…SH 내부인사 선임 가능성도

결국 서울 주택난 해결을 위해서는 오세훈 서울시장 주축의 공급대책을 실행하는 게 굉장히 중요해졌다. 이는 곧 SH공사의 역할도 그만큼 커졌다는 뜻이다. 앞서 오세훈 서울시장은 지난 5월 서울 내 주택공급을 본격화하기 위한 '6대 규제완화 방안'을 발표했다.

6대 방안은 ▲주거정비지수제 폐지 ▲공공기획 전면 도입을 통한 정비구역 지정기간 단축(5년→2년) ▲주민동의율 민주적 절차 강화 및 확인단계 간소화 ▲재개발해제구역 중 노후지역 신규구역 지정 ▲2종 7층 일반주거지역 규제 완화 통한 사업성 개선 ▲매년 재개발구역 지정 공모를 통한 구역 발굴이다.

특히 이 중 '공공기획 전면 도입'으로 정비사업 속도가 대폭 빨라질 것으로 기대된다. 애초 서울시가 건축설계 등 전문가 집단을 구성해서 협의하고 정비계획안을 만들기 때문에 인허가 기간이 대폭 줄어들 수 있어서다.

서울시에 따르면 공공기획을 도입하면 기존에 자치구가 맡아 통상 42개월 정도 소요됐던 절차를 3분의 1(14개월)로 단축할 수 있다. 주민제안·사전검토(6개월→4개월), 정비구역 지정을 위한 법정절차(12개월→6개월) 같은 나머지 구역지정 절차도 각각 단축한다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = [자료=서울시] 2021.05.27 sungsoo@newspim.com

공공기획과 공공재개발 방식을 함께 도입하면 서울시, SH가 참여해서 정비사업을 좀더 유기적으로 추진할 수 있다는 게 서울시 측 설명이다. 이처럼 서울시 주택공급 대책을 실제로 구현하는 데 필요한 경험과 연륜을 가진 인재가 SH공사 사장 직에 절대적으로 필요한 상황이다.

또한 SH공사 사장 업무와 관련된 경력을 가진 사람을 뽑는 것도 중요하다는 의견이다. 국회의원, 연구원 경력을 가진 김 후보자보다는 실제 주택공급 업무를 담당했던 사람이 SH공사 사장 직에 더 적합하다는 것. 이에 따라 정유승 전 본부장을 비롯한 내부 인사가 선임될 가능성도 점쳐지고 있다.

정 전 본부장은 2019년 7월 19일~2021년 7월 18일까지 SH공사에 근무했다. 당시 서울의 빈집 정책을 포함한 도시재생 사업 전반을 맡았었다. 현재는 임기 2년을 마치고 퇴임한 상태다. 이전에는 서울시 주택건축국장으로 근무한 경력이 있다.

다만 정 전 본부장이 추진했던 '빈집 정책'은 현재 서울 주택부족 문제와는 결이 다르다는 지적도 있다. 빈집 문제는 인구가 줄고 생활환경이 안 좋아져서 사람이 떠나는 지방 소도시에 주로 발생한다. 반면 서울처럼 인구가 많은 대도시는 땅의 가치가 높아서 빈집 문제가 그리 심각하지 않다는 의견이다. 

이밖에도 SH사장 하마평에 유력하게 거론된 김효수 전 서울시 주택본부장도 있다. 다만 김 전 본부장은 본인의 거부 의사가 강한 것으로 알려졌다.

한 업계 관계자는 "김 후보자가 인사청문회에서 '부적격' 평가를 받은 것은 다주택자 논란 때문도 있지만 과거 근무이력이 SH공사 사장 직과 연관성이 다소 낮았기 때문일 수도 있다"며 "서울에 신속한 주택공급을 하기 위해서라도 관련 업무를 담당했던 사람이 SH사장 직을 맡아야 시행착오가 줄어들 것"이라고 말했다.  

 

sungsoo@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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