전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 에너지

속보

더보기

[르포] '수소 경제 대동맥' 일진하이솔루스 튜브트레일러를 마주하다

기사입력 : 2021년07월11일 12:00

최종수정 : 2021년07월12일 10:59

수소 저장 늘리고 안전성 확보
차체 크기 줄여, 도심 진입 용이
수소 경제 마중물 역할 기대

[서울=뉴스핌] 김정수 기자 = 정부가 국가핵심산업기술로 지정하고 특별 관리하는 공장이 있다. 영화에 나오는 으리으리한 대공장이 떠올랐다. 기대감이 한껏 고조됐다. 지난 8일 오전 9시 서울을 떠났다.

전라북도 완주 봉동산업단지에 도착했다. 공단 구석구석을 지났다. 일진그룹 계열사 일진하이솔루스 공장 입구에 도착했다. 

지난 8일 안홍상 일진복합소재 대표가 타입4 수소 튜브트레일러를 소개하고 있다. [제공=일진하이솔루스]

공장으로 들어서자 기대가 한 풀 꺾였다. 어디서든 볼 수 있는 평범한 공장이었다.  

안내 직원이 간이 천막이가 설치된 행사장을 가리켰다. 체온 검사를 받고 방명록을 작성했다. 자리를 잡고 앉았다.

앞쪽에 트레일러 한 대가 있었다. '국내 최초 타입4 수소 튜브트레일러'라는 현수막이 보였다. 자리에 놓여 있던 안내문을 살펴봤다. 튜브트레일러로 수소를 옮긴다는 내용이었다.

안홍상 일진복합소재 대표가 마이크를 잡았다. 환영 인사를 시작으로 타입4 수소 튜브트레일러를 설명했다. 

타입4 수소 튜브트레일러를 이해하기 위해선 수소경제를 짚고 넘어가야 한다. 지난 2015년 파리 기후변화협약 이후 에너지 패러다임이 변화하기 시작했다. 기존 화석에너지를 신재생에너지로 대체하는 흐름이었다. 여러 신재생에너지 가운데 수소가 주목을 받았다.

우리나라도 발걸음을 맞췄다. 정부는 2019년 1월 수소경제 활성화 로드맵을 제시했다. 수소를 에너지원으로 미래 산업을 육성하자는 내용이었다. 한국이 2050 탄소중립 선언에 나선 배경에는 수소에 대한 기대도 있었다.

산업 전반에 수소를 사용하려면 저장과 운반이 동반돼야 한다. 일진하이솔루스의 타입4 수소 튜브트레일러는 그 중심에 있다. 타입4라는 저장 용기에 수소를 주입해 튜브트레일러로 운반하는 방식을 구현했기 때문이다. 일진하이솔루스는 국가 지정 산업의 핵심 역할을 수행하고 있는 셈이었다. 

안 대표 연설 이후 타입4 제조공장에 들어갔다. 공장 입구 위쪽으로 '청정 수소에너지 시대를 선도하자'는 플래카드가 보였다. 

공장에 들어서자 캡슐 모형의 타입4가 기계에 조립돼 힘차게 돌아가고 있었다. 비금속재질 위에 탄소섬유 복합재가 감기는 식이었다. 

타입4 수소 튜브트레일러 [제공=일진하이솔루스]

이전 버전의 저장 용기는 금속재질 위에 탄소섬유 복합재로 구성됐다. 안전성에 문제가 있었다. 용기가 폭발할 경우 파편이 사방으로 튀어서다. 타입4는 비금속재질로 폭발 시 그대로 찢어져 피해가 덜하다.

수소취성(금속이 수소를 흡수해 부서지는 현상)에서도 확연한 차이를 보인다. 금속재질로 만들어진 기존 저장 용기는 수소취성에 오래 버티지 못한다. 반면 타입4는 수소취성에서 자유롭다.

외형을 갖춘 타입4는 테스트를 받게 된다. 용기 변형과 내용물 유출 여부 단계를 거쳐야 한다. 이후 '경화로'에 들어간다. 경화로는 언뜻 보기에 드럼세탁기와 비슷한 모양이다. 동그란 입구에 저장 용기를 집어넣으면 됐다.

경화로에서는 고압부터 저압까지 내압 테스트가 진행된다. 모니터를 통해 결과를 분석할 수 있다. 이 외에도 전차를 요격하는 철갑탄을 타입4에 발사해 내구도를 확인한다. 수소를 꽉 채워 물속에 던져 놓고 외형 변화를 살피기도 한다.

일진하이솔루스는 저장 압력을 개선했다. 기존 금속제 기반 저장 용기는 저장 압력이 200바(bar)에 불과했다. 수소전기차에 수소를 충전하기 위해서는 700바까지 압축해야 한다. 수소충전소에 도착하더라도 200바에서 450바, 450바에서 700바로 압축을 해야 했다.

타입4는 애초에 저장 압력이 450바다. 700바까지 한 번만 압축하면 수소전기차 충전이 가능하다. 시간과 비용을 모두 절약할 수 있다.

타입4 크기는 제각각이다. 11L부터 52L, 103L, 175L, 424L 등 모두 5종류다. 사용처에 따라 다른 크기의 저장 용기를 쓰게 된다.

타입4를 완성하고 내부를 수소로 가득 채웠다면 안전하게 옮기는 과정이 남았다. 공장을 나와 수소 튜브트레일러를 살펴봤다.

일진하이솔루스의 수소 튜브트레일러는 기존 튜브트레일러에 비해 가볍고 짧았다. 기존 튜브트레일러는 중량 40톤에 전장이 16m였다. 한강 교량 통과 기준이 30톤이라 시내 진입이 어려웠다. 차체도 길어 회전반경이 커 도시 진입에 불편함이 있었다.

일진하이솔루스는 수소 튜브트레일러 중량을 26톤으로 줄였다. 전장도 10m로 대폭 축소했다. 기존 튜브트레일러에는 수소 저장 용기가 가로로 실렸지만, 일진하이솔루스는 세로로 저장해 크기를 상당히 줄일 수 있었다.

일진하이솔루스는 수소 저장과 운반을 한 단계 끌어올렸다는 평가를 받는다. 더 안전한 저장 용기에 더 많은 수소를 주입하고, 더 간단한 방법으로 수소를 공급할 수 있게 돼서다.

일진하이솔루스는 타입4 수소 튜브트레일러에 대한 국내외 인증을 모두 획득해 수출까지 계획하고 있다. 전 세계에서 연료탱크 생산은 일진하이솔루스와 일본의 토요타자동차에서만 할 수 있다. 하지만 일진하이솔루스가 세계 유일이라고 봐도 무방하다. 이미 일본의 기술력을 추월한 지 오래다.

freshwater@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"7월 1일 출석하라" 재통보 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 내란 특별검사팀이 윤석열 전 대통령에게 오는 7월 1일 오전 9시에 2차 대면조사를 위해 출석해 달라고 통보했다. 박지영 내란 특검보는 29일 저녁 서울고검 청사에서 브리핑을 열고 "소환 일정과 관련해 윤 전 대통령 측 의견을 접수했고 제반 사정을 고려해 7월 1일 오전 9시에 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 전 대통령이 29일 새벽 서울 서초구 서울고검 청사에 마련된 내란특검에서 피의자 신분으로 조사를 마친 뒤 귀가하고 있다. 2025.06.29 leehs@newspim.com 박 특검보는 "(소환 일정) 협의는 합의가 아니"라며 "결정은 수사 주체가 하는 것이고 윤 전 대통령 측 의견을 접수한 뒤 특검의 수사 일정이나 여러 필요성 등을 고려해 출석 일자를 정해서 통지한 것"이라고 설명했다. 다만 "변호인단 측의 반응은 아직 없다"고 덧붙였다. 앞서 특검팀은 윤 전 대통령 측에 오는 30일 출석하라고 통보했으나, 윤 전 대통령 측은 방어권 보장 등을 이유로 오는 7월 3일 이후로 조사 일정을 잡아 달라고 요청했다. 이에 특검팀이 당초 날짜보다 하루 늦은 7월 1일 조사를 진행하겠다고 재통보한 것이다. 특검팀은 경찰청에 수사방해 사건 전담 경찰관 파견을 요청했다고도 밝혔다. 윤 전 대통령 측이 지난 28일 첫 대면조사에서 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 조사를 거부한 행위가 특검법상 수사방해 행위에 해당한다고 특검팀은 판단하고 있다.  박 특검보는 "(윤 전 대통령 측 변호인이) 변론의 영역을 넘어선 사실과 다른 주장을 하고 있다. 이는 특검법에서 정한 수사방해 행위로 평가될 수 있다"며 "더 이상 좌시하지 않겠다. 특검은 수사방해 사건을 전담할 경찰관 3명을 경찰청에 파견 요청했다"고 말했다. 이어 "특검법 수사 대상에 보면 일련의 수사 방해나 재판 방해도 수사의 대상이 돼 있다"며 7월 1일 2차 대면조사에서도 박 총경이 계속 조사할 것이라고 부연했다. hong90@newspim.com 2025-06-29 22:14
사진
"주담대 6억 이상은 안됩니다" [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 이재명 정부가 출범 약 한 달 만에 초고강도 부동산 대출 규제 정책을 내놓은 가운데 수도권 집값 상승세에 제동이 걸릴지 주목된다. 가계 대출 총량을 절반으로 확 조이고 수도권 주택담보대출(주담대) 한도를 6억원으로 일괄 제한하는 방향이다. 금융위원회가 지난 27일 관계기관 합동 '긴급 가계부채 점검회의'를 열고 대출 규제를 골자로 한 수도권 중심의 가계부채 관리 강화 방안에 따르면 지난 28일부터 총액 한도가 없는 주담대를 수도권과 규제지역(서울 강남·서초·송파·용산구)에 한해 최대 6억원으로 제한된다. 고가 주택 구입에 대출을 활용하는 것을 막기 위한 조치다. 서울 시내 한 시중은행 창구 모습. [사진= 뉴스핌DB] 다주택자에 대한 신규 주담대는 주택담보대출비율(LTV) 0%를 적용해 전면 금지하며 1주택자 갈아타기 주담대 규제도 강화된다. 기존에는 보유 주택을 2년 이내 처분하기로 약정하면 주담대를 받을 수 있었지만 앞으로는 6개월로 처분 기간이 줄었다. 위반 시에는 대출금 즉시 회수되고 향후 3년간 주택 관련 대출이 제한된다. 생애 최초 주택구입 목적의 LTV도 기존 80%에서 70%로 줄어든다. LTV는 자산 담보가치에 대한 대출 비율을 뜻한다. 7월부터는 금융권 자체 대출과 정책대출의 총량 목표를 당초 계획 대비 50% 수준으로 감축하며 정책 대출은 연간 공급 계획 대비 25% 줄인다. 은행의 대출 가능 총량이 줄어드는 것이다. 당초 7월 시행 예정이었던 스트레스 DSR(총부채상환비율) 3단계 조치에 이어 이번 초강도 대출규제가 중첩되면서 주택 구매를 위한 대출문턱은 더 높아지게 된다. 예컨대 스트레스 DSR 3단계만 적용 시 연봉 1억원 직장인이 만기 30년, 원리금균등상환, 대출금리 4%의 조건으로 수도권 지역에서 생애 최초 주택구입 목적의 변동 주택대출을 받을 때 대출한도는 5억8700만원으로 기존 2단계 대비 2000만원가량 줄어든다. 또 수도권 가산금리 1.5%P가 더해져 금리는 5.5%가 적용된다. 여기에 7월부터 시행하는 정부의 고강도 대출 정책인 '가계대출 관리 강화 방안'이 더해지면서 대출한도는 이보다 더 줄어들 전망이다. 하반기 가계대출 총량 목표가 기존 대비 50%가량 줄면 은행들은 대출한도를 추가로 10~30% 감액할 것으로 예상된다. LTV도 기존 80%에서 70%로 줄기 때문에 집값에 따른 대출금도 축소된다. 또 총량 소진 시 대출 자체가 거절될 수 있다. 연봉 1억원 이상 고소득자들의 주택구매도 어려워진다. 수도권 주담대 대출의 최대한도가 6억원으로 일괄 제한되기 때문이다. 더욱이 실제 대출금액은 6억원 한도 내에서 LTV(담보인정비율), DTI(총부채상환비율), DSR(총부채원리금상환비율) 비율 등에 따라 조정된다. 이번 규제는 토요일인 지난 28일부터 시행이 본격화됐다. 발표 당일인 27일까지 금융회사가 전산상 등록을 통해 대출 신청접수를 완료하거나 주택 매매계약을 체결, 계약금을 이미 납부한 경우 종전규정이 적용된다. 정부가 초고강도 규제에 나선 이유는 과열된 부동산 열풍 및 가계대출 때문이다. 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행)의 이달 들어 지난 19일까지 가계대출 잔액은 전월 말 대비 4조 원 늘어난 752조 749억원을 기록했다. 영업일당 3328억 원이 늘어난 것으로 지난해 8월 영업일당 평균 4584억원이 늘어난 이후로 가장 큰 폭의 증가세다.  정부는 이번 규제로 올해 하반기 10조원, 연간으로는 20조원 가량의 가계대출이 줄어들 것으로 내다봤다. 최근 과열된 부동산 열기를 잠재울 수 있을지 주목된다. 일각에선 강도 높은 대출 규제로 인해 청년들의 주택 구매 여력을 제한하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 2030세대 무주택자의 '주거 사다리'가 흔들릴 수 있다는 지적이다. romeok@newspim.com 2025-06-29 08:00
안다쇼핑
Top으로 이동