사업비 4조 GTX-C, 누구 품에?…열의 불태우는 GS건설

기사입력 : 2021년01월14일 07:02

최종수정 : 2021년01월14일 07:02

현대·GS건설, GTX-C '도전장'…삼성·대우·포스코 '검토중'
GTX-C, 리스크 높은 BTO 방식…삼성물산 수주확률 낮아
대림·대우, GTX-A 참여중…현대건설, 주택사업 집중할 듯

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 추정사업비 4조원 이상인 수도권광역급행철도(GTX)-C 사업이 어느 건설사 품에 돌아갈지 주목된다. 업계에서는 5대 건설사 가운데 GS건설이 가장 수주에 적극적일 것으로 보고 있다.

현대건설은 윤영준 신임 대표이사가 주택사업본부장 출신인 만큼 GTX보다 주택사업에 집중할 가능성이 높다. 대림산업·대우건설은 GTX-A를 맡고 있어 GTX-C까지 참여할 가능성이 낮고, 삼성물산도 토목사업을 많이 하지 않고 있다. 이에 따라 자금력 있는 GS건설이 수주에 열의를 보일 가능성이 크다.

◆ 현대·GS건설, GTX-C '도전장'…삼성·대우·포스코 '검토중'

13일 건설업계에 따르면 GTX-C 입찰을 준비 중인 업체는 현대건설과 GS건설이며 그 외에 삼성물산, 대우건설, 포스코건설 등도 입찰을 검토하고 있다.

GTX-C사업은 수익형민자사업(BTO)으로 추진되며 사업비는 약 4조3857억원으로 추정된다. 현재 확정된 정거장은 ▲덕정 ▲의정부 ▲창동 ▲광운대 ▲청량리 ▲삼성 ▲양재 ▲정부과천청사 ▲금정 ▲수원으로 총 10개다.

BTO는 민간이 시설을 건설하고 소유권을 정부에 이전하며, 시설 운영권을 일정 기간동안 가지면서 수익을 모두 가져가는 방식을 말한다. 건설(Build), 이전(Transfer), 운영(Operate) 순으로 이뤄진다고 해서 BTO 사업이라고 불린다.

민간 사업자가 시설을 직접 운영하면서 건설에 들어간 비용과 사업수익을 직접 확보해야 하기 때문에 수익이 클 수 있지만 반대로 리스크도 커질 수 있다. 건설사로서는 자금 여유가 많아도 확실한 수익이 보장되지 않으면 쉽게 BTO 방식의 사업을 하기 어렵다.

BTO로 운영된 사업으로는 서울지하철 9호선, 인천국제공항철도, 신분당선이 있다.

현대건설은 작년부터 설계사 삼보기술단, KB금융과 손을 잡고 GTX-C 입찰을 위한 사전작업을 진행해왔다. KB금융은 프로젝트파이낸싱(PF)을 담당하며 건설사 컨소시엄은 확정되지 않았다.

GS건설도 입찰을 준비 중이다. 삼성물산, 대우건설, 포스코건설도 검토 중이지만 컨소시엄이 확정되지 않았다. 대우건설 관계자는 "우리 회사는 GTX-A와 지하철 9호선 연장사업에 참여하고 있다"며 "GTX-C 사업도 검토하고 있지만, 적극적으로 논의하지는 않고 있다"고 말했다.

국토부는 오는 4월까지 민자사업자 공모를 마치고, 평가를 거쳐 5월쯤 우선협상대상자를 선정할 계획이었다. 하지만 코로나19 확산으로 거리두기 단계가 상향되면서 업체들의 제안서 마감일을 연장하기로 했다.

구체적인 제출 마감일 연장 기간은 추후 코로나 대응 등 여건 변화를 고려해 다시 고시할 계획이다.

◆ GTX-C, 리스크 높은 BTO 방식…삼성물산 수주확률 낮아

업계에서는 GTX-C 사업을 수주할 업체가 5대 건설사 가운데 나올 것으로 보고 있다. BTO 방식을 할 경우 수요 부족에 따른 운영비 부족 발생시, 시공에 참여한 건설사들이 지분별로 나눠서 자금을 보충해야 한다. 즉 5대 건설사 정도만 자금력을 동원할 수 있을 것이라는 관측이다.

특히 5대 건설사 중 삼성물산은 참여 가능성이 낮을 것으로 점쳐진다. 삼성물산은 정부가 발주하는 사회간접자본(SOC) 사업에 참여한 사례가 많지 않다. 또한 회사 전체 이익을 높이기 위해서라도 토목사업보다 수익성 높은 부문에 주력할 가능성이 크다는 평가다.

삼성물산은 지난 2016년 영업이익이 해외손실 반영으로 1000억원대로 떨어졌으나 2017년 8813억원으로 회복했다. 2018년에는 현대건설에 이어 두 번째로 영업이익 1조원 시대를 열었다. 하지만 2019년에는 8668억원으로 다시 줄었고 2020년에도 8746억원 정도에 머물 전망이다.

삼성물산 영업이익률(매출액에 대한 영업이익의 비율)은 작년 3분기 누적 기준 2.7%로 대형 건설사 중 최하위다. 매출에 비해 손에 쥐는 이익이 얼마 안 되는 것이다. 경쟁사와 비교해도 격차가 크다. 올해 HDC현대산업개발은 영업이익률이 작년 3분기 누적 기준 15%였고, 대림산업과 GS건설도 11.7%, 7.5% 수준이다.

건설업계 관계자는 "삼성물산은 그룹에서 발주한 반도체공장 공사물량이 많다"며 "정부 인허가를 받아야 하는 SOC 사업에 크게 적극적이지 않을 것"이라고 말했다.

◆ 대림·대우, GTX-A 참여중…현대건설, 주택사업 집중할 듯

삼성물산을 제외한 5대 건설사 중에도 현대건설, 대림산업, 대우건설은 각자 GTX-C 참여가 어려운 요인들이 있다.

우선 대림산업·대우건설은 이미 GTX-A를 맡고 있어 GTX-C까지 수주할 가능성이 낮다는 전망이 나온다. GTX-A도 BTO 방식인데 GTX-C까지 맡으면 리스크가 높기 때문이다. GTX-A 시공에는 ▲대림산업 32% ▲대우건설 20% ▲SK건설 20% ▲고려개발 삼호 4.5% 순의 지분으로 시공사들이 참여하고 있다.

대우건설은 GTX 외에도 9호선 4단계 연장사업 1공구에 대표사로 참여 중이다. 대우건설이 지분 50%로 대표사를 맡고 있으며, 한신공영(35%), 해유건설(10%), 대흥종합건설(5%)과 컨소시엄을 맺었다. 1공구는 대우건설 컨소시엄만 서류를 제출해 유찰됐다.

대우건설은 지난 9월 말 기준 토목 부문에서 507억5000만원의 영업손실이 발생했다. 토목 사업에서 손실이 나고 있는데 또 다른 토목사업에 뛰어들 가능성은 낮다는 평가다.

또한 현대건설은 올해 취임한 윤영준 신임 대표이사가 주택사업본부장 출신이다. GTX-C와 같은 SOC 사업보다는 주택사업에 집중할 가능성이 높다는 분석이다.

현대자동차그룹은 작년 하반기 임원 인사에서 윤영준 현대건설 주택사업본부 부사장을 사장으로 승진시키고, 대표이사에 내정했다. 윤 부사장은 1987년 현대건설에 입사해 33년간 현대건설에 몸 담은 '현대맨'이자 주택전문가로 꼽힌다.

현대건설은 작년 3분기 기준 건축·주택사업부 매출이 6조5205억원으로 회사 전체 매출의 51%를 차지했다. 건축·주택 부문은 매출총이익률(매출에서 매출총이익이 차지하는 비율)이 13%로 인프라·환경(8%), 플랜트·전력(71억원 매출총손실), 연결조정(52억원 손실) 등보다 높다. 현대건설로서는 수익성이 높은 주택사업에 더 주력할 가능성이 높다.

GS건설도 작년 3분기 기준 건축·주택 부문이 전체 매출의 57.2%로 높은 비중을 차지했다. 다만 플랜트(24.4%), 인프라(8.1%), 분산형에너지(3.7%), 신사업(5.7%) 등 각 사업본부에서 고루 매출이 발생했다.

자금여력도 풍부하다. GS건설의 현금 및 현금성자산은 작년 3분기 말 2조1482억원으로 지난 2019년 말보다 19.8% 증가했다. 이에 따라 5대 건설사 중 GS건설이 수주에 가장 적극적으로 나설 가능성이 높다는 전망이다.

건설업계 관계자는 "GTX-C노선은 이전부터 GS건설이 눈독을 들여온 사업"이라며 "GTX-C 노선이 양주 덕정에서 동두천까지 연장된다는 소문도 있고, 지금 노선도 강남 접근성이 있는데다 예상 이용객수가 많아서 GS건설이 수주에 공을 많이 들일 것"이라고 내다봤다.

sungsoo@newspim.com

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'서부지법 난동' 첫 선고 2명 모두 실형 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 윤석열 전 대통령의 구속영장 발부 전후인 지난 1월 18∼19일, 서부지법에서 발생한 난동 사건으로 구속기소된 95명 중 2명이 1심에서 실형을 선고받았다. 서울서부지법 형사6단독(재판장 김진성)은 14일 오전 특수건조물침입 등의 혐의로 기소된 김 모 씨와 소모 씨에 대한 선고 공판에서 김 모 씨에게 징역 1년 6개월, 소모 씨에게 징역 1년을 선고했다. 이날 선고는 서부지법 난동 사태 발생 4개월여 만에 나온 첫 선고다. 앞서 검찰은 김씨에게 징역 3년, 소씨에게 징역 2년을 구형했다. 지난 1월19일 오전 서울 마포구 서울서부지방법원 청사 유리창과 벽면이 파손되어 있다. 이날 윤석열 대통령 구속영장이 발부되자 윤 대통령 지지자들이 서울서부지법에 난입해 유리창을 깨고 집기를 훼손하는 등 난동을 부려 경찰이 강제진압에 나섰다. [사진=뉴스핌 DB] 선고는 김 씨부터 진행됐다. 재판부는 "이 사건은 특수건조물 침입, 공용 물건 손상, 특수 공무집행 방해"라며 "피고인이 증거에 관해서 자백하고 있고 보관 증거가 있어서 유죄로 인정된다"고 했다. 이어 "이 사건은 다중위력을 보인 범행이고, 범행 대상은 법원"이라며 "피고인을 포함해서 많은 사람들이 하나의 사건에 연관되었고, 당시 발생한 전체 범행의 결과는 참혹하다"고 설명했다. 그러면서 "대한민국 사법부의 영장 발부 여부를 정치적 음모로 해석 규정하고, 그에 대한 즉각적인 응징, 보복을 이뤄야 한다는 집념과 집착이 이뤄낸 범행"이라고 했다. 재판부는 "다만 이 사건은 공동 범행이 아니라 단독 범행이기 때문에 피고인의 행위에 대해서만 평가한다"면서도 "다중의 위력을 보였다는 부분은 범죄사실에 포함되므로 고려한다"고 말했다. 이어 "피고인은 벽돌 등을 던져, 법원 건물 외벽 타일을 깨뜨렸고, 법원 경내로 들어가 침입했다"며 "법원 내부 진입을 막고 있던 경찰관들을 몸으로 밀어 폭행했다"고 했다. 다만 "피고인이 진지한 반성 태도를 보이고, 우발적으로 범행에 이르게 된 점, 초범인 점, 그밖에 양형 제반 사항을 고려해 징역 1년 6개월에 처한다"고 밝혔다. 이어진 소 씨의 선고에서 재판부는 "피고인이 자백하고 있고 보관 증거 있어 유죄"라고 했다. 그러면서 "피고인은 법원 경내로 들어간 다음 당직실 유리창을 통해 건물 1층 로비까지 들어가 침입했다"며 "화분 물받이로 창고 플라스틱 문을 긁히게 하고, 부서진 타일 조각을 던져 법원 건물 외벽 타일을 손괴했다"고 말했다. 다만 "피고인이 진지한 반성으로 보이고, 우발적 범행에 이르게 된 점, 초범인 점, 그밖에 양형 제반 사항을 고려해 징역 1년에 처한다"고 밝혔다. 이번 선고에 앞서 재판부는 "어제 딸에게 산책하며 '아빠가 어려운 사건을 선고한다'고 했더니 '이재명 사건이냐, 윤석열 사건이냐?'고 묻더라"며 "더 어려운 사건이 있겠구나 싶었지만, 결단과 선고 순간에는 어렵고 쉬운 사건이 없다고 생각한다"고 말했다. 이어 "이 판결문을 머릿속으로 썼다가 지웠다 수없이 반복했다. 오늘 선고를 할지 말지도 많이 고민했다"고 했다. 그러면서 "오늘 선고가 정답이라고 생각지 않는다. 다만 결정과 결단의 문제라고 생각한다"며 "이 선고가 피고인의 남은 인생을 좌우하지 않는다고 생각하고, 남은 생은 피고인 본인답게 살아달라"고 당부했다. 또 "이 사건과 같은 날 있던 전체 사건을 포함해 법원, 경찰 모두 피해자라고 생각한다"며 "그날 직접 피해를 본 법원, 경찰 구성원분들과 지금도 피해를 수습할 관계자분들 노고에 감사하다. 기자들을 포함해 지금도 피해를 수습하는 과정인 거 같다"고 덧붙였다. 이어 "마지막으로 대한민국 어려운 시기에 시민들께서 사법부뿐 아니라 경찰, 검찰, 법원 전체에 지속적으로 관심을 가져주시길 바란다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2025-05-14 11:05