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[금일 중국증시 포인트(12.30)] 상승세 5G株, 전기차∙배터리 숨고르기

기사입력 : 2020년12월30일 13:00

최종수정 : 2020년12월30일 14:14

[편집자] 이 기사는 12월 30일 오전 10시50분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 500여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 조윤선 기자 =30일 중국 A주 3대 지수 중 상하이종합지수가 0.12% 하락 출발한 반면, 선전성분지수는 보합세로 출발했고 창업판 지수는 0.53% 오르며 장을 시작했다. 섹터 중에서는 전기설비, 비철금속, 상업·무역 등 업종이 강세를 보이는데 반해 채굴과 방위산업, 레저 서비스 등 업종은 약세를 보이고 있다.

중국 주요 증권∙경제전문 매체들은 금일 증시와 관련해 눈여겨 볼 만한 소식으로 △ 5G 테마주 주가 상승 추세 △ 전기차 및 전기차 배터리 종목 주가 조정에 주목했다.

◆ 불붙은 5G 테마주, 추가 상승 기대되는 저평가 우량주 다수 

연말연시 A주에서는 5G 섹터와 관련 기술 응용 테마주의 강세가 예상되고 있다. 특히 29일 중국 3대 지수가 일제히 하락 마감했지만 5G 종목은 무더기 상한가를 기록, 이 섹터에 대한 시장의 강한 기대감이 반영됐다. 

이날 이위통신기술(移為通信 300590), 중흥통신(ZTE·中興通信 000063), 의통세기(宜通世紀 300310), 동방통신(東方通信 600776) 등 10여 개 종목이 잇따라 상한가를 쳤다.

지난 28일 중국 공업정보화부(工信部)가 내년 업무 계획을 논의한 회의에서 2021년 5G 네트워크 건설과 응용 추진 계획을 발표한 것이 5G 종목 강세로 이어진 것으로 분석된다.

중국 증권사들도 5G 관련 주식의 투자가치를 높게 평가하며 주가의 추가상승 가능성을 높게 예상하고 있다. 내년 중국의 5G 산업의 본격적인 성장과 함께 올해 저평가된 관련 주식의 주가가 큰 폭으로 상승할 것으로 기대하고 있다. 

카이위안(開源)증권은 △ 2020년 새롭게 건설된 5G 기지국이 약 58만 개 △ 올 1~11월 5G 휴대폰의 중국 국내시장 출고량이 1억 4400만 대 △ 5G 이용자 2억 명 돌파라는 성과와 더불어 스마트 제조, 의료, 에너지 등 분야의 5G 응용 측면에서도 탁월한 성과를 거뒀다고 평가했다. 그러면서 2021년 신규로 건설될 5G 기지국은 올해보다 많을 것으로 예상돼, 5G 사업 진척 속도가 예상을 뛰어넘을 것으로 전망했다.

[사진=바이두]

이러한 분위기 속에서 최근 통신주 매수 분위기가 확산되고 있다는 점도 주목할 만하다.

중국 금융정보 제공업체 윈드(Wind)에 따르면, 최근 3거래일 동안 A주 섹터 가운데 통신주로 가장 많은 자금이 순유입된 것으로 드러났다. 7억 6000만 위안(약 1270억 원)이 순유입됐는데, 그중 중흥통신과 봉화통신에 각각 8억 6000만 위안, 1억 4400만 위안이 순유입됐다.

카이위안증권은 "5G 사업 가속화에 따른 관련 설비조달과 5G 주파수 효율 향상을 위한 네트워크 품질 개선으로 5G 응용 관련 종목이 반등장세를 연출할 것"으로 전망했다.

* 보다 자세한 내용은 오늘 GAM 프리미엄 뉴스로 보도 될 <불붙은 5G, 고점 대비 폭락 추가 상승 확률 70% 이상 저평가 우량주 '무더기'> 참고바랍니다.

◆ 너무 올랐나...전기차·배터리 숨고르기 

올 한 해 주가 고공행진을 이어갔던 전기차와 배터리 관련주가 일제히 급락하며 숨고르기에 들어갔는데, 오늘 조정장세가 이어질지 여부도 관전포인트다. 

29일 윈드의 친환경차지수가 4.13% 하락하며 올 9월 10일 이후 3개월여 만에 단일 최대 하락폭을 기록했다. 친환경 에너지차 관련 56개 종목 가운데, 51개 종목이 줄줄이 하락세를 보였고, 상승세를 보인 종목은 5종목에 불과했다. 중국 전기차 대표 종목인 비야디(比亞迪 002594)도 5% 가까이 급락했다.

전기차에 쓰이는 리튬이온배터리 관련 종목도 줄줄이 하락세를 보였다. 아화그룹(雅化集團 002497), 간펑리튬(贛鋒鋰業 002460) 등 10여개 종목이 일제히 하한가를 기록했고, 중국 전기차 배터리 1등주 CATL(寧德時代·닝더스다이 300750)도 주가가 3% 가까이 떨어졌다. 29일 당일에만 리튬이온배터리 섹터에서 시가총액 1355억 위안(약 23조 원)이 증발했다.

중국 금융정보 제공업체 퉁화순(同花順)은 전기차 및 전기차 배터리 관련 종목 하락은 그동안 주가가 많이 오른데 따른 건강한 조정장으로 앞으로 상승할 여지가 여전히 있다고 보았다.

중국 기업의 실적 등 펀더멘털에는 큰 변화가 없기 때문이다. 일례로 29일 하한가를 기록했던 리튬이온배터리주 아화그룹은 당일 밤(현지시간) 산하의 리튬이온배터리 자회사가 테슬라와 배터리 및 전기차 배터리용 수산화리튬 공급 계약을 체결했다는 소식을 전했다.

[사진=바이두]

이에 따라 2021년부터 2025년까지 아화그룹은 테슬라에 6억 3000만~8억 8000만 달러(약 6870억~9590억 원) 어치의 전기차 배터리 및 수산화리튬 제품을 판매할 예정으로, 이 같은 소식이 오늘 아화그룹의 주가에 어떻게 반영될지 귀추가 주목된다

 

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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연준, 향후 금리 인하 속도 의견 '분분' [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미 연방준비제도(Fed)가 0.50%포인트(%P) 금리를 내리는 '빅컷'을 단행한 후 연준의 향후 행보와 관련해 월가의 의견이 분분하다. 금리가 낮아질 것이라는 데는 이견이 없지만, 금리가 내리는 속도와 최종 금리에 의견은 차이를 보이고 있다. 19일(현지시간) 골드만삭스는 연준이 11월부터 매 회의에서 0.25%P씩 금리를 낮춰 내년 중순 기준금리가 3.25~3.50%로 낮아질 것으로 기대했다. 전날 '빅컷'을 정확히 예측한 JP모간 체이스 앤 코는 11월 50%P 인하를 예상하면서도 이 같은 정책 결정이 미국 고용시장 상태에 달렸다고 강조했다. 뱅크오브아메리카(BofA) 글로벌 리서치는 연준이 4분기 0.75%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망하고 내년 1.25%P를 추가로 내릴 것으로 예상했다. BofA는 보고서에서 "우리는 연준이 더 깊은 금리 인하에 나설 것으로 생각한다"며 "큰 폭의 금리 인하 이후 연준이 매파적으로 놀라움을 줄 것으로 생각하지 않는다"고 판단했다. 제롬 파월 미 연방준비제도(Fed) 의장.[사진=로이터 뉴스핌] 2024.09.20 mj72284@newspim.com 반면 바클레이스는 연준이 11월과 12월 0.25%P씩 인하한 후 2025년에도 같은 속도로 금리를 내려 연말 기준금리가 3.50~3.75%로 낮아질 것으로 내다봤다. 시티그룹은 연준이 11월 0.50%P, 12월 0.25%P 금리 인하를 단행한 후 내년에도 0.25%P씩의 금리 인하를 지속해 연말 금리가 3.00~3.25%에 도달할 것으로 전망했다. 전날 연준은 기준금리를 0.50%P 인하한 4.75~5.00%로 정했다. 이로써 연준은 지난 2020년 3월 이후 4년 반 만에 처음으로 금리 인하에 나섰다. 연준은 경기 침체에 대한 공포가 아닌 연착륙에 대한 자신감으로 이례적인 '빅컷'을 단행할 수 있었다고 강조했다. 인플레이션이 목표치인 2%로 향한다는 더 큰 자신감을 얻은 상황에서 중립 수준보다 훨씬 높은 기준금리를 낮춰 현재의 강력한 고용시장을 지키겠다는 게 제롬 파월 연준 의장의 설명이다. 웰스파고의 마이클 슈머처 전략가는 "2024년 완화 사이클은 역사적인 수준의 시장 불확실성과 함께 시작됐다"며 연준이 미국 경제가 경착륙할 경우 앞으로 1년간 3.50%P, 연착륙의 경우 1.50%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망했다. 현재 금리선물 시장은 11월 7일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 25bp의 금리 인하가 이뤄질 확률을 57.5%, 50bp 인하 가능성을 42.5%로 각각 반영 중이다. 시장 참가자들은 이후 12월 18일 회의에서도 추가로 금리 인하가 이뤄질 것으로 보고 있으며 연말까지 추가로 총 0.75%P의 금리 인하 가능성이 가장 유력한 시나리오로 나타나고 있다.   mj72284@newspim.com 2024-09-20 01:59
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