전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 조선

속보

더보기

조선3사, 카타르發 23조 '잭팟'은 신기루?...정부 지원 없으면 '낭패'

기사입력 : 2020년07월02일 06:31

최종수정 : 2020년07월02일 06:31

"경기 침체에 사업 규모 축소..저가수주 늪에 빠질 수도"
거제서 8000명 실직 우려..조선업 불황 장기화 우려
정부지원 확대·원천기술 확보 등 기초체력 확보해야

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선3사가 수주 소식을 알리며 떠들썩 했던 23조원 규모의 카타르 LNG선 사업이 기대와 달리 규모가 축소될 수 있다는 우려가 크다. 

경기 침체로 LNG 수요가 줄며 카타르 정부가 발주 규모를 축소할 것이란 전망이 설득력을 얻고 있어서다. 또 저가수주 늪에 빠져 수익성 확보에 도움을 주지 못할 것이란 걱정어린 시선이 지배적이다.  

조선업계는 카타르 사업이 실제 건조작업에 착수할 때까지 버틸 수 있는 기초 체력을 마련해주고, 장기적으로 원천기술을 확보해 수주 경쟁력을 확보해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 현대중공업 울산조선소 전경 (제공=현대중공업) 2020.07.01 syu@newspim.com

◆ 해외에선 실현가능성에 의문 "사업 규모 과장, 저가 수주 우려도"

2일 글로벌 조선업계와 외신 등에 따르면 지난달 1일 조선3사가 카타르 페트롤리엄(QP)과 체결한 LNG선 관련 협약이 과장된 것 아니냐는 우려를 제기하고 있다. 카타르는 LNG 연간 생산량을 기존 7700만t에서 2027년까지 1억2600만t까지 늘린다는 계획으로, 생산한 LNG를 운반할 선박을 대규모로 발주할 계획이다. 새로 건조할 선박이 100척, 23조원 규모의 대규모 사업이다.

하지만 해외 조선업계는 이 계약에 많은 의혹을 드러내고 있다. 영국의 글로벌 해운정보업체 로이즈리스트는 "코로나19 여파로 인한 경기 침체로 LNG 수요도 급감했다"며 "현재 진행 중인 LNG 운반선 매머드급 발주 계약에 대한 의구심이 제기되고 있다"고 전했다.

지난해까지 이어진 LNG시장 호황으로 운반선이 넘쳐나고 있다는 점도 문제다. 로이즈에 따르면 올 상반기까지 LNG 선복량(배에 실을 수 있는 화물 총량)은 경기 침체에도 불구하고 2% 성장했고 내년에도 11% 더 성장할 것으로 예상했다. 포튼앤파트너스(Poten & Partners)는 LNG 수요가 올 초 전망치를 회복하려면 최대 4년이 걸릴 수 있다는 분석 결과를 발표하기도 했다.

로이즈는 이 같은 이유로 "세계 조선업 관계자들이 카타르 정부가 한국과 중국 야드에 발주하려고 하는 100척 이상의 LNG 운반선 발주는 규모 측면에서 과장된 것이라고 의구심을 제기하고 있다"고 전했다.

저가 수주에 대한 우려도 이어졌다. 일본 최대 조선사인 이마바리조선의 히가키 대표는 지난해 7월 기자회견에서 "공적 지원을 받는 한국 조선이 저가 수주로 인해서 수주량은 확대될지라도 이익이 나는 것 같지는 않다"고 지적했다.

일본해사신문은 또 지난달 계약 직 후 "조선3사가 견적을 재제출하는 과정에서 카타르 정부의 요청으로 손익분기점 수준에 근접한 저가로 입찰한 것이 아니냐는 의문이 제기된다"며 "일본에도 디스카운트를 요구했기 때문에 한국 조선 3사에도 동일한 디스카운트를 요구했을 가능성이 있다"고 보도했다.

백점기 부산대 선박해양플랜트기술연구원장(조선해양공학과 교수)는 "카타르 정부에서 더 낮은 금액을 요구할 가능성은 충분하다"며 "저가에 수주할 경우 향후 인건비 상승 등을 고려하면 순이익을 남기는 것은 쉽지 않아 협상 과정이 중요하다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 삼성중공업이 건조한 LNG선 (제공=삼성중공업) 2020.07.01 syu@newspim.com

◆ 조선소 가동 때까지 버틸 정부 지원 절실.."원천기술도 확보해야"

예상과 달리 수주 규모가 줄어들 수 있다는 전망에 조선3사의 불황도 길어질 것이란 우려가 나온다. 수주 당사자인 현대중공업과 대우조선해양의 인수합병은 1년째 제자리걸음을 하고 있고, 현대중공업은 정작 조선사업부 몸집 줄이기에 나섰다.

조선3사 중 한 관계자는 "아직 본계약이 진행되지 않은 사업이기 때문에 당장 멈춰선 조선소를 가동하는 데 도움이 되지는 않는다"며 "앞으로 진행될 본계약은 경제상황을 감안해 60척이 발주될 수도, 120척이 발주될 수도 있다. 또 3사가 5년 동안 물량을 나눠 갖는다는 점을 감안하면 업황 회복에 큰 도움이 되지 않을 수도 있다"고 말했다.

대우조선해양과 삼성중공업의 조선소가 있는 거제도는 내년이면 일감이 떨어져 8000명에 달하는 직원들이 실직할 것이란 우려가 나온다. 변광용 거제시장은 "올 하반기부터 협력사를 중심으로 대규모 일자리 이탈이 불가피하다"며 "카타르 물량 확보가 현실화되는 1년에서 1년 6개월 정도의 기간을 버틸 정부와 지방정부의 고용안정화대책이 필요하다"고 강조했다.

전문가들은 불안정한 단순 수주에 기대지 말고 원천기술을 확보해 장기적으로 안정적인 일감을 확보하는 데 주력해야 한다고 강조한다. 백점기 교수는 "LNG 운반선의 핵심인 화물창 설계기술을 프랑스 GTT사에게 빌려 사용하고 있는데, GTT가 경쟁국으로 매각되거나 경쟁국이 대주주로 오를 경우 우리나라가 특허기술을 사용하지 못할 수 있다"며 "이 경우 앞으로 LNG선을 만들지 못할 수도 있다"고 말했다. 그는 "원천기술을 확보해 로열티 비용을 줄이면 수익성 확보에도 도움이 될 수 있다"고 강조했다. 

syu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
사진
내란특검, 尹재판 증인 72명 신청 [서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 12·3 비상계엄 관련 내란 사건을 수사 중인 조은석 특별검사팀이 윤석열 전 대통령의 내란 우두머리 혐의 재판에서 증인 72명을 추가 신청했다. 서울중앙지법 형사합의25부(재판장 지귀연)는 3일 내란우두머리·직권남용권리행사방해 혐의로 재판에 넘겨진 윤 전 대통령의 9차 공판기일을 열었다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 특검 측은 앞서 1차로 38명의 증인을 신청한 데 이어 이날 재판부에 증인 72명을 추가로 신청하겠다고 밝혔다.  재판부는 오는 10일 열릴 10차 공판에서는 이날 증인신문을 마치지 못한 고 전 처장에 이어 정성우 전 방첩사 1처장(준장), 김영권 방첩사 방첩부대장(대령)을 불러 신문할 예정이다. 정 전 처장은 여인형 전 방첩사령관으로부터 선관위 전산실 통제와 서버 확보를 지시받은 인물이며 김 부대장은 비상계엄 당일 곽종근 전 육군 특수전사령관이 윤 전 대통령으로부터 지시받을 당시 함께 합참 지휘통제실에 있었던 것으로 알려졌다.  한편 이날 재판에서 윤 전 대통령 측은 조은석 특검이 검찰로부터 사건을 이첩받은 절차가 위법해 무효라고 주장했으나, 특검은 "법과 상식에 비춰봤을 때 납득할 수 없는 주장"이라고 반박하며 신경전을 벌였다.  sykim@newspim.com 2025-07-03 20:47
안다쇼핑
Top으로 이동