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한전, 지난해 영업적자 2080억...순손실도 1조 넘어

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2017년 영업익 4.9조·1.4조서 지난해 적자전환
매출은 1.3% 증가한 60조6276억
자회사 연료비 상승, 민간 전력구입비 증가 등 분석
"올해 2조원 재무개선 목표…사장단 회의서 최종 결정"

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 2017년 5조원 가까운 영업이익과 1조4000억원대의 순이익을 냈던 한국전력이 '적자 늪'에 빠졌다.  

22일 한국전력은 '2018년 결산 발표'를 통해 지난해 연결기준 영업적자가 2080억원으로 잠점 집계됐다고 밝혔다. 이는 4조9532억원의 영업흑자를 기록한 전년대비 무려 5조1612억원이 감소한 수치다. 

지난해 당기순이익도 1조1508억원의 손실을 기록, 전년 1조4414억원 흑자에서 적자 전환했다. 지난해 매출은 전년(59조8149억원) 대비 약 1.3%(8127억원) 늘어난 60조6276억원이다.  

특히 한전은 지난해 4분기 7885억원의 영업손실과 7190억원의 당기순손실을 기록해 1년 중 최악의 3개월을 경험했다.

직전 3분기까지만 해도 5805억원의 영업이익과 4318억원의 당기순손실을 기록해 영업이익 흑자에 대한 기대감을 높였지만, 연료비 상승 요인이 커지면서 결국 영업적자로 돌아섰다. 

2017년 4분기 대비 지난해 4분기 두바이유 배럴당 가격은 배럴당 59.5달러에서 66.8달러로 14% 올랐고, 액화천연가스(LNG)도 톤당 66만3000원에서 83만2000원으로 25% 이상 치솟았다. 

한전은 지난해 영업이익 적자전환의 주요 원인으로 △발전자회사의 연료비 상승(3조6000억원) △민간발전사로부터의 전력구입비 증가(4조원), 신규 설비투자 확대에 따른 감가상각비 증가(4000억원) 등에 따른 영업비용 증가 등을 꼽았다. 

박형덕 한전 부사장 겸 기획본부장은 "여름철 판매량 증가로 전기판매수익은 2조2000억원 증가했으나 연료비 상승, 정책 비용 증가, 원전정비 등에 따른 민간발전사로부터의 전력구입비 증가 등이 종합적으로 실적감소에 영향을 미쳤다"고 밝혔다. 

세부적인 원인을 살펴보면, 우선 지난해에는 2017년 대비 국제 연료가격의 가파른 상승으로 발전자회사의 연료비 부담이 3조6000억원(21.6%) 증가했다.

특히 전체 원유 수출의 80% 이상을 차지하는 두바이유 가격이 2017년 배럴당 53.2달러에서 지난해 69.7달러로 30% 상승했으며, 같은 기간 유연탄 호주 뉴캐슬의 본선인도(FOB) 기준의 유연탄 가격은 톤당 88→107달러로 21% 상승했다. 또 같은 기간 LNG 가격도 톤당 66만1000원에서 76만8000원으로 16% 늘었다. 

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 김종갑 한국전력공사 사장이 16일 국회에서 열린 산업통상자원중소벤처기업위원회의 한국전력공사, 한국전력거래소, 한전KPS 등에 대한 국정감사에서 머리를 만지고 있다. 2018.10.16 yooksa@newspim.com

원전정비 일수가 늘면서 민간발전사로부터의 전력구입 비용도 전년 대비 4조원(28.3%) 증가했다. 

박 부사장은 "민간발전사로부터의 전력구입비 증가 원인으로 LNG가격 상승 등으로 전력시장 가격이 16.4% 상승했다"면서 "격납건물 천판부식, 콘크리트 공극 발견으로 안전점검이 필요했던 원전의 안전을 위해 원전 정비일수가 증가하면서 원전이용률이 하락했다"고 설명했다. 

다만, 상반기 안전조치 강화로 하락했던 원전이용률은 계획예방정비가 순차적으로 마무리됨에 따라 3분기에 이어 4분기에도 전년동기 대비 상승했다. 한전은 올해 원전이용률이 77.4%까지 늘어나, 65.9%에 그쳤던 지난해 대비 11.5%p 늘어날 것으로 전망했다. 

이 외에 신규 발전소 준공, 송전선로 신·증설 등 전력의 안정적 공급을 위한 설비 투자로 인해 감가상각비 4000억원이 증가한 것도 실적 감소에 영향을 미쳤다. 

한편, 지난해 한전과 발전자회사를 비롯한 전력그룹은 강도 높은 자구 노력을 통해 비용절감 및 수익창출 1조7000억원, 투자비 절감 2000억원 등 총 1조9000억원의 재무개선 성과를 냈다고 밝혔다. 

박 부사장은 "올해 한전 그룹사의 자구노력을 통해 1조9000억원의 재무개선을 이뤄냈는데, 올해에는 좀 더 도전적으로 목표를 잡아 2조원을 목표로 하고 있다"면서 "전력그룹사 사장단 회의를 거쳐 최종 결정하고 이후 철저히 실행해 나갈 것"이라고 강조했다. 

한전은 지난해 4분기 이후 국제연료가격의 하향 안정 추세와 원전 가동상황 정상화에 따른 원전이용률 상승이 한전의 경영실적 개선에 긍정적 요인으로 작용할 것으로 전망했다. 그러면서 올해 큰 변수가 생기지 않는 이상 흑자전환을 기대해 볼 수 있다고 전망했다. 

박 부사장은 "지난해 원전이용률이 66%정도 나왔는데 올해에는 77.4%로 늘어날 것으로 예상는데 이 정도면 다른 상황이 문제가 되지 않은 이상 노력여하에 따라 충분히 흑자전환도 가능하다"고 자신했다. 

그는 다만 "대내외 경영환경이 여전히 불확실할 것으로 예상된다"면서 "한전과 전력그룹사는 지난해에 이어 올해에도 각종 비용절감, 신기술 적용 공사비 절감, 제도 개선 등 전직원의 아이디어를 담은 특단의 자구노력을 통해 흑자 달성과 재무건전ㅅ어 유지에 만전을 기할 것"이라고 밝혔다. 

jsh@newspim.com

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케냐 사웨, 마라톤 '2시간 벽' 깨다 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 마라톤 풀코스 42.195㎞ '2시간의 벽'이 공식 대회에서 처음으로 무너졌다. 케냐의 사바스티안 사웨(30)는 26일(한국 시간) 영국 런던에서 열린 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 통과했다. 2023년 켈빈 키프텀(케냐)이 시카고 마라톤에서 작성한 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 65초나 지운 역대급 레이스였다. 인류가 공식 공인 마라톤 레이스에서 '서브 2'에 성공한 것은 이번이 처음이다. 사웨는 초반부터 흔들림이 없었다. 선두 그룹에서 안정적으로 레이스를 이끌며 5㎞를 14분 14초에 통과했다. 당시 페이스만으로도 2시간 00분 3초가 예측되는 살인적인 속도였다. 하프 지점도 1시간 00분 29초로 통과했다. 세계기록 페이스를 유지하면서도 표정에는 여유가 남아 있었다는 현지 중계진의 평가다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인한 뒤 자신의 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 승부는 30㎞ 이후였다. 사웨는 1시간 26분 03초로 30㎞ 지점을 찍은 뒤 페이스를 다시 끌어올렸다. 요미프 케젤차(에티오피아)가 옆에서 따라붙자 오히려 속도를 더 올리며 양자 구도를 만들었다. 결승선을 약 1.7㎞ 남기고 마지막 승부수를 띄웠다. 사웨는 체중이 하나도 남지 않은 듯 가볍게 치고 나갔고 케젤차는 그 스퍼트를 끝내 버티지 못했다. 버킹엄궁 앞 스트레이트에 들어설 때 승부는 이미 끝나 있었다. 사웨는 두 팔을 번쩍 치켜들며 1시간 59분 30초를 찍었다. 2시간 벽을 깨기 위한 수십 년 도전이 한순간에 결실을 맺는 장면이었다. 그는 결승점에서 "정말 행복하다. 잊지 못할 날이다. 초반부터 페이스가 좋았고 결승선에 가까워질수록 몸 상태가 더 좋아지는 걸 느꼈다"고 말했다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 2위로 골인한 케젤차 역시 1시간 59분 41초에 완주하며 인류 역사상 두 번째 '서브 2' 기록을 남겼다. 3위 제이컵 키플리모(우간다)는 2시간 00분 28초로 골인해 종전 세계기록을 앞질렀다. 인류가 한 번도 넘지 못했던 장벽이 한 레이스에서만 세 번이나 뛰어넘어진 셈이다. '2시간의 벽'은 오랫동안 인간 한계의 상징이었다. 엘리우드 킵초게(케냐)가 2019년 비엔나 특설 코스에서 1시간 59분 40초를 찍긴 했다. 하지만 이는 레이저 유도차량, 대규모 페이스메이커, 특수 설계 코스가 동원된 이벤트 레이스로 공식 기록으로는 인정받지 못했다. '인간의 다리만으로, 공인 조건에서 2시간을 깰 수 있는가'라는 질문은 여전히 열린 채 남아 있었다. 사웨는 그 물음에 '가능하다'는 답을 내놓았다. 사웨는 이미 예고된 '차세대 괴물'이었다. 2024년 발렌시아 마라톤 데뷔전에서 2시간 02분 05초로 우승한 뒤, 2025년 런던 마라톤에서는 2시간 02분 27초로 정상에 올랐다. 메이저 마라톤 풀코스 4전 전승이다. 그는 대회를 앞두고 "세계 신기록은 시간문제다. 언젠가 2시간 이내에 마라톤을 완주하는 첫 선수가 될 것이라 믿는다"고 말했다. 그리고 런던에서 그 약속을 현실로 바꿨다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=티지스트 아세파가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 여자부에서 2시간 15분 41초에 결승선을 통과한 뒤 감격하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 여자부에서도 세계기록이 쓰였다. 에티오피아의 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초에 결승선을 통과했다. 지난해 같은 대회에서 자신이 작성한 2시간 15분 50초를 9초 줄인 기록이다. 여자 선수만 뛰는 레이스 기준 세계 최고 기록이 다시 한 번 교체됐다. 2위 헬렌 오비리와 3위 조이실린 제프코스게이(이상 케냐)도 각각 2시간 15분 53초, 2시간 15분 55초를 찍으며 사웨의 레이스 못지않은 하이 레벨 경쟁을 펼쳤다. 세계육상연맹은 여자 도로 레이스 기록을 '혼성 경기'와 '여자 단독 경기'로 나눠 집계한다. 남자 선수들이 페이스메이커 역할을 하는 혼성 레이스와 여자들만 뛰는 레이스의 조건이 다르기 때문이다. 혼성 마라톤 여자 세계기록은 루스 체픈게티(케냐)가 2024년 시카고 마라톤에서 작성한 2시간 09분 56초다. 이번 런던에서는 여자 단독 레이스 기록이 다시 쓰였다. 마라톤은 인간 한계를 시험하는 스포츠다. 그 종목에서 가장 단단해 보이던 벽이 무너졌다. 사웨는 레이스 뒤 "오늘 이 자리까지 오직 기록 단축만을 위해 달렸다. 인간에게 한계가 없다는 걸 보여줘 기쁘다"고 말했다. psoq1337@newspim.com 2026-04-27 07:27
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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