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[인기검색어로 본 금주중국] 대륙 최고 갑부 왕젠린, 화웨이 자동차 사업 진출?, 발연기 1위 크리스

기사입력 : 2016년10월14일 17:23

최종수정 : 2016년10월14일 17:23

[뉴스핌=이지연 기자] 바이두, 소후닷컴 등 중국 대형 인터넷 포탈과 웨이보, 위챗 등 주요 SNS에 등장한 인기 검색어 및 신조어를 통해 이번 한 주(10월9일~10월 14일) 14억명 중국인들 사이에 화제를 불러일으킨 이슈들을 짚어본다.

◆ 중국 최고의 갑부는? 국민남편 왕쓰충 아빠 ‘왕젠린’

수많은 대륙 부자 중 최고의 ‘슈퍼리치’는 누굴까?

중국판 포브스 후룬연구원이 최근 발표한 ‘2016 중국 부자 랭킹’에 따르면 완다그룹 왕젠린(王健林) 회장 일가는 재산 2150억위안(약 36조2000억원)으로 중국 최고의 갑부에 올랐다. 벌써 세 번째 1위다.

왕 회장의 아들은 중국 재계 최고의 왕훙(網紅, 인터넷 스타) 왕쓰충(王思聰) 프로메테우스캐피탈 대표이사로, 개인 재산만 60억위안(약 1조110억원)에 달한다고 한다.

대륙 부자 2위는 마윈 알리바바 회장 일가가 차지했다. 알리바바는 티몰, 타오바오를 보유한 중국 최대 전자상거래 업체로, 마 회장 일가의 재산은 작년보다 41% 불어난 2050억위안(약 34조5300억원)에 달했다.

한 중국 네티즌은 “광군제(11월 11일 중국판 블랙프라이데이) 이후로 부자 순위를 매겼으면 마윈이 1위로 올라섰을 텐데”라며 아쉬움(?)을 표했다.

온라인 게임과 위챗·QQ로 유명한 텐센트의 마화텅 회장은 재산 1650억위안(약 27조8000억원)으로 대륙 부자 3위에 올랐다.

가장 의외의 부자는 지난해 204위에서 올해 4위까지 순위가 껑충 뛴 야오전화(姚振華) 바오넝(寶能) 투자그룹 회장이었다. 야오 회장은 초대형 부동산 기업 완커(萬科)를 인수키 위해 매우 공격적으로 완커의 지분을 매수하고 있다. 작년 말 기준 그가 보유한 완커의 지분은 18.3%에 달했는데, 이를 환산하면 1150억위안 가량에 달한다. 

한편 후룬연구원에 따르면 재산 20억위안(약 3370억원) 이상의 대륙 부자는 작년보다 179명 늘어난 2056명이다. 지역별로는 광둥성 출신 기업인(406명)이 가장 많았고, 베이징은 342명으로 뒤를 이었다. 저장성 출신 기업인(278명)은 3위를 차지했다.

중국 네티즌들은 “부패한 관료들의 은폐된 재산이 드러나면 여기서 몇 등을 차지할까?”, “10위안만 주세요, 양꼬치 좀 사먹게요”, “왕쓰충은 하루에 1억위안씩 써도 돈이 남네”, “광둥성 차오산(潮汕) 출신 부자들이 많네, 나도 여기로 이사갈까?” 등 다양한 반응을 보였다.

◆ 중국 스마트폰 1위 화웨이, 자동차 사업 진출 루머 해프닝

중국 최대 스마트폰 기업 화웨이가 자동차 제조업에 뛰어든다는 소문이 중국 경제사회를 떠들썩하게 했다.  화웨이는 일단 성명을 발표해 해당 소문을 부인했다.  

중국의 많은 매체들은 화웨이가 최근 북미 최대 자동차 부품기업 마그나(Magna)와 손을 잡고 자동차를 생산할 계획이라고 일제히 보도했다.

이 소식을 접한 중국 네티즌들은 “화웨이 응원한다”, “정말 최고다”, “화웨이가 자동차를 만들면 분명 프리미엄 세단 같은 고급차겠지?”, “화웨이는 스마트폰도 양심적으로 만들었으니 화웨이 자동차가 나오면 꼭 살거다”라며 응원의 메시지를 보냈다.

물론 “이건 좀 아니라고 본다”, “러스왕이 화웨이를 버려놨어” 등 부정적인 시선도 존재했다. 러스왕(樂視網)은 스마트폰을 생산하는 기업으로, 자동차 시장에도 진출했다.

이 같은 폭발적인 반응에 놀란 화웨이는 13일 저녁 성명을 통해 “우리는 자동차 제조업에 진출할 계획이 없다”고 못을 박았다.

다만 정보통신기술(ICT) 기업으로서 자동차 산업의 발전을 위해 계속해서 IoV(Internet Of Vehicle) 솔루션을 제공할 것이라고 밝혔다. 화웨이는 앞서 2014년부터 커넥티드카(네트워크 연결 자동차) 솔루션 사업에 진출, 여러 국내외 자동차 업체와 협력하고 있다.

한편 화웨이가 자동차 제조업 진출설을 부인했음에도 불구하고 일부 네티즌들은 이를 믿지 않는 분위기다. 실제로 관련 기사 댓글창에는 “중국은 늘 소문을 부인한 뒤에 타이밍을 노렸다가 일을 추진한다. 세계 평화를 위해서라나 뭐라나”, “오, 소문을 부인했으니 곧 자동차를 만들겠군” 등의 댓글들이 달려있다.

◆ 수영 국가대표 쑨양, 본인 사생아 스캔들 게시물에 ‘좋아요’ 꾹~

중국 수영 국가대표 쑨양과 전여친 리옌녠이 사생아 스캔들에 휘말렸다. <사진=바이두>

중국 수영 국가대표 쑨양이 사생아 스캔들에 휘말린 가운데 본인의 스캔들 관련 웨이보 게시물에 ‘좋아요’를 눌러 일파만파 파장이 일고 있다.

현지 매체들은 최근 쑨양에게 전 여자친구인 리잉녠(李瑩念)과의 사이에서 낳은 두 살배기 아들이 있다고 전했다. 쑨양은 이에 대해 공식 입장을 밝히지 않은 상태다.

이러한 상황에서 쑨양이 자신의 사생아 스캔들을 정리한 웨이보 게시물에 ‘좋아요’를 눌렀다는 소식이 전해지며 14일 현재 웨이보 실시간 검색어 순위에서 ‘쑨양 좋아요’가 1위를 달리고 있다.

대부분의 중국 네티즌들은 “쑨양은 예전에도 안티팬 댓글에 좋아요를 누른 적이 있다. 이번에도 실수로 눌렀을 것”, “본인(쑨양)도 당황했을 듯”, “쑨양이 사생아가 있든 없든 당신들이랑 무슨 상관인데?”, “쑨양 좀 가만히 내비둡시다” 등의 댓글을 달며 중국에 금메달을 안겨준 쑨양을 적극 옹호하고 있다.

◆ 발연기 1위, 前EXO 멤버 크리스

‘연기 최악의 연예인 순위’가 이번주 중국의 각종 인터넷 사이트 및 SNS를 뜨겁게 달궜다.

이 불명예 전당 1위에 오른 주인공은 인기 아이돌 그룹 EXO를 탈퇴한 우이판(크리스)이 차지해 네티즌들의 조롱을 한 몸에 받고 있다.

추천 수 300개 이상을 받은 한 네티즌은 “우이판은 연기도 거지 같은데 출연료는 왜 1억위안(약 168억원)이 넘는 거지? 대체 왜?”라며 이해할 수 없다는 반응을 보였다.

발연기 배우 1위에 꼽힌 우이판(구 크리스). 어딘가를 뚫어지게 쳐다보고 있다. <사진=바이두>

연기 못 하는 배우 2위는 인기 아이돌 그룹 F(x) 멤버 빅토리아가 차지했다. 빅토리아는 최근 ‘내 남자친구의 결혼식’, ‘엽기적인 그녀2’ 등에 출연하며 중국에서 활발한 연기 활동을 펼치고 있다.

발연기 3~10위는 ▲천쉐둥 ▲오우양나나 ▲탕옌 ▲가오웨이광 ▲양즈강 ▲양잉 ▲징톈 ▲양미로 나타났다.

한 중국 네티즌은 “제작사가 얼굴과 인기만 보고 배우를 캐스팅하니 연기파 배우가 손에 꼽을 지경”이라며 자본주의에 물든 중국 연예계의 현실에 씁쓸해했다.

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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