전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

네이버·우버에 낀 카카오, "교통O2O로 돈벌기 힘드네"

기사입력 : 2015년12월21일 16:47

최종수정 : 2015년12월21일 16:47

돈 안되는 카카오택시만 승승장구

[뉴스핌=이수호 기자] 카카오택시와 김기사를 통해 교통 020(온·오프라인 연결)시장의 맹주로 자리매김한 카카오가 경쟁자들의 연이은 유사서비스 출시로 인해 바짝 긴장하고 있다. 

SK플래닛의 T맵이 내비게이션 업계 선두자리를 공고히 하고 있는 가운데 네이버까지 내비게이션 사업에 진출하면서 자칫하면 힘들게 차지한 2위 자리까지 뺏길 수 있다는 지적이다. 더불어 카카오택시에 밀려 한동안 잊혀졌던 우버가 국내 고급택시 시장 진출을 선언하면서 시장 선점을 위해 수백억원의 마케팅비가 소요된 카카오택시의 위상마져도 위협받을 수 있다는 분석이다.

21일 IT업계에 따르면 네이버는 지난 2일, 네이버 지도앱에 내비게이션 기능을 추가하고 교통 O2O 시장 진출을 본격화했다. 현재 네이버 지도앱은 월 이용자가 1000만명(11월 기준)에 이를 정도로 높은 인기를 끌고 있다.

이때문에 내비게이션 서비스 추가를 통해 현재 지도앱 이용자들이 T맵이나 김기사 대신 네이버 서비스로 옮겨간다면 내비게이션 이용자수가 기하급수적으로 늘어날 가능성이 높다. 네이버 검색과 지도, 네비게이션을 연계할 수 있어 네이버 검색 후 별도로 내비게이션 앱을 구동하던 이전보다 훨씬 간편하기 때문이다.

특히 네이버 지도 앱은 장소 검색부터 대중교통, 자동차 빠른 길 찾기, 거리뷰, 항공뷰 등 다양한 기능을 제공해 경쟁사들과의 차별점을 명확히 했다. 

                     <사진 = 네이버>

실제 업계 선두인 T맵의 경우 자체 추산 이용자가 760만명, 카카오의 김기사는 200만명 수준이다. 기존 네이버 지도앱 사용자 1000만명을 그대로 흡수하게 되면 네이버가 내비게이션 업체에서도 1위자리에 오르는 것은 시간문제라는 것이 업계 관계자들의 중론이다.

업계 관계자는 "네이버에서 먼저 검색한 후, 내비게이션 앱을 구동하는 것이 일반적인 사용자들의 패턴"이라며 "네이버의 내비게이션 기능을 추가해, 성능을 고도화한다면 굳이 T맵이나 김기사를 사용할 이유가 없다"고 설명했다. 

이에 카카오는 지난 8일 김기사를 개발한 자회사 록앤올과 사업양수도계약을 체결하고 내달부터 김기사를 직접 운영하면서 내비게이션 사용성 확대를 위한 서비스 개편에 나선다. 카카오가 직접 서비스를 맡게된 만큼, 마케팅 강화, 기능 추가 등을 통해 네이버에 밀리지 않겠다는 뜻이다. 다만 네이버의 내비게이선 출시 이전보다 더 많은 추가 비용이 지출될 공산이 크다. 

더불어 카카오의 캐시카우로 손꼽히는 고급택시 '카카오블랙'도 우버라는 강력한 경쟁자를 만나게 되면서 수익화 작업에 적잖은 고민이 되고 있다. 올해 3월 출시된 카카오택시는 무료서비스인 탓에 돈을 벌어다 주지 못했지만, 카카오블랙은 유료 서비스인 탓에 카카오 교통 O2O의 수익 사업으로 거론돼왔다. 

                                                 <사진 = 우버코리아>

우버는 이달말부터 기본 요금 8000원의 고급택시 서비스 '우버블랙'를 출시하고 카카오블랙에 맞불을 놓는다. 현재 K9를 비롯한 고급세단 10여대를 선출시하며 향후 차량을 확대해 현재 업계 유일의 고급택시 서비스인 카카오블랙에 대항하겠다는 심산이다. 특히 우버가 북미 지역의 경우 페이스북과 연계해 이용자 접근성을 강화하고 있어서 향후 국내 시장에서도 활용될 공산이 크다. 

또 규모 면에서는 서울에 100대를 출시한 카카오에 비해 적지만 운행 차량에서 차별점을 둘 것으로 보인다. 카카오 고급택시 서비스 카카오블랙이 중형급 세단인 벤츠 E클래스에 의존하고 있는 반면, 우버는 차 길이만 5미터가 넘는 K9 등의 대형 세단의 안락함으로 승부를 보겠다는 전략이다.

이에 카카오 역시 거액의 마케팅비를 투입해 힘들게 자리잡은 교통 O2O시장을 사수하기 위해 카카오블랙 증차와 더불어 차종 다변화를 꾀할 것으로 보인다. 여론을 등에 업고 우버를 밀어낸 전력이 있는 만큼, 이번에도 쉽게 시장을 내어주진 않겠다는 심산이다. 다만 마케팅 비용이 추가적으로 들어갈 공산이 커졌다. 

카카오 관계자는 "이미 출시 시점부터 증차 계획을 세우고 있었고, 내년부터 서울 지역 외에도 다른 지역까지 운행을 확대할 예정"이라며 "차량도 벤츠 E클래스 이외에 다양한 차종을 검토해 나갈 것"이라고 설명했다.  

 

[뉴스핌 Newspim] 이수호 기자 (lsh5998688@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
사격 여제 김예지, '진짜 킬러'로 변신 [서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 파리올림픽 사격 은메달리스트 김예지가 글로벌 대형 프로젝트 영화 '아시아'의 스핀오프 드라마 '크러쉬'에 킬러로 캐스팅 됐다. 김예지는 미국과 아시아 7개국 이상 다국적 스타들이 총출동하여 인종 혐오와 차별에 대한 다양한 인간군상의 얽히고설킨 이야기의 영화 '아시아'(이정섭 감독)의 스핀오프 숏폼 시리즈 '크러쉬'에 출연한다. 2024 파리올림픽 은메달리스트 김예지와 인도의 글로벌 스타 아누쉬카 센이 '아시아' 스핀오프 숏폼 시리즈의 킬러로 동반 캐스팅 됐다. [서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 영화 '아시아'의 스핀오프 드라마 '크러쉬'에서 킬러로 출연하는 김예지(사진 완쪽).  [사진 = 플랫폼 플필 제공]  2024.09.19 oks34@newspim.com 김예지 소속사 배우 캐스팅 플랫폼 플필 류민국 대표는 "김예지는 아시아랩의 글로벌 대형 프로젝트 영화 '아시아'의 스핀오프 작품에서 세계적인 배우들과 함께 매력적인 킬러 역할의 배우로서 첫 선을 보이는 것에 대해 떨리면서 기쁨을 전했다며, 곧 공개되면 전 세계 팬들에게 큰 선물이 될 것"이라고 말했다. 아누쉬카 센 역시 인도에서 아역 출신의 인도 최고의 스타 배우로서 인스타그램 4,000만 팔로워를 갖고 있는 막강한 메가 인플루언서이기도 하다. 인도 아마존 프라임 시청률 1위 드라마 시리즈 주연으로 현재 인도와 해외에서도 엄청난 인기를 누리고 있다. 또한 한국에 기반한 아시아랩 글로벌 매니지먼트 소속으로 2024년 한국관광 홍보대사로서 한국과 인도 양국의 문화와 예술, 엔터테인먼트를 연결하는 주역이며, 특히 인도의 한류 붐을 일으킨 가장 큰 공헌자이기도 하다. 아시아랩(Asia Lab)의 CEO이자 연출자인 이정섭 감독은 "아누쉬카 센과 김예지의 '아시아' 스핀오프 숏폼 시리즈의 킬러 동반 캐스팅은 글로벌 숏폼 시리즈의 혁신과 새로운 장을 여는 계기가 될 것"이라며 전했고, 이미 공개된 영화 '아시아' 티저 트레일러는 여러 플랫폼에 3,000만 이상의 조회수를 기록하며 강렬한 영상과 스토리로 전 세계 관객들에게 큰 기대를 모으고 있다. oks34@newspim.com 2024-09-19 14:10
사진
연준, 향후 금리 인하 속도 의견 '분분' [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미 연방준비제도(Fed)가 0.50%포인트(%P) 금리를 내리는 '빅컷'을 단행한 후 연준의 향후 행보와 관련해 월가의 의견이 분분하다. 금리가 낮아질 것이라는 데는 이견이 없지만, 금리가 내리는 속도와 최종 금리에 의견은 차이를 보이고 있다. 19일(현지시간) 골드만삭스는 연준이 11월부터 매 회의에서 0.25%P씩 금리를 낮춰 내년 중순 기준금리가 3.25~3.50%로 낮아질 것으로 기대했다. 전날 '빅컷'을 정확히 예측한 JP모간 체이스 앤 코는 11월 50%P 인하를 예상하면서도 이 같은 정책 결정이 미국 고용시장 상태에 달렸다고 강조했다. 뱅크오브아메리카(BofA) 글로벌 리서치는 연준이 4분기 0.75%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망하고 내년 1.25%P를 추가로 내릴 것으로 예상했다. BofA는 보고서에서 "우리는 연준이 더 깊은 금리 인하에 나설 것으로 생각한다"며 "큰 폭의 금리 인하 이후 연준이 매파적으로 놀라움을 줄 것으로 생각하지 않는다"고 판단했다. 제롬 파월 미 연방준비제도(Fed) 의장.[사진=로이터 뉴스핌] 2024.09.20 mj72284@newspim.com 반면 바클레이스는 연준이 11월과 12월 0.25%P씩 인하한 후 2025년에도 같은 속도로 금리를 내려 연말 기준금리가 3.50~3.75%로 낮아질 것으로 내다봤다. 시티그룹은 연준이 11월 0.50%P, 12월 0.25%P 금리 인하를 단행한 후 내년에도 0.25%P씩의 금리 인하를 지속해 연말 금리가 3.00~3.25%에 도달할 것으로 전망했다. 전날 연준은 기준금리를 0.50%P 인하한 4.75~5.00%로 정했다. 이로써 연준은 지난 2020년 3월 이후 4년 반 만에 처음으로 금리 인하에 나섰다. 연준은 경기 침체에 대한 공포가 아닌 연착륙에 대한 자신감으로 이례적인 '빅컷'을 단행할 수 있었다고 강조했다. 인플레이션이 목표치인 2%로 향한다는 더 큰 자신감을 얻은 상황에서 중립 수준보다 훨씬 높은 기준금리를 낮춰 현재의 강력한 고용시장을 지키겠다는 게 제롬 파월 연준 의장의 설명이다. 웰스파고의 마이클 슈머처 전략가는 "2024년 완화 사이클은 역사적인 수준의 시장 불확실성과 함께 시작됐다"며 연준이 미국 경제가 경착륙할 경우 앞으로 1년간 3.50%P, 연착륙의 경우 1.50%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망했다. 현재 금리선물 시장은 11월 7일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 25bp의 금리 인하가 이뤄질 확률을 57.5%, 50bp 인하 가능성을 42.5%로 각각 반영 중이다. 시장 참가자들은 이후 12월 18일 회의에서도 추가로 금리 인하가 이뤄질 것으로 보고 있으며 연말까지 추가로 총 0.75%P의 금리 인하 가능성이 가장 유력한 시나리오로 나타나고 있다.   mj72284@newspim.com 2024-09-20 01:59
안다쇼핑
Top으로 이동