전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

해운업계에 '구조조정지주회사' 탄생하나

기사입력 : 2015년11월16일 07:00

최종수정 : 2015년11월19일 11:47

지주회사에 현대상선 한진해운 등 편입...일괄관리 잇점

[편집자] 이 기사는 11월 13일 오후 1시29분 프리미엄 뉴스서비스‘ANDA′에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 ′ANDA′는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.  

[뉴스핌=이영기 기자] 해운업계 구조조정 방안 중 하나로 '해운지주회사' 설립안이 거론되고 있다. 해운지주회사에 현대상선 한진해운 등 한계에 이른 해운사들을 자회사로 편입시키는 방식이다. 위기에 봉착한 회사들에 대해 일관되고 체계적인 구조조정을 수행하는 효과적인 방안으로 평가되고 있다.

국책연구기관인 한국개발연구원(KDI)는 지난 11일 내놓은 '부실대기업 구조조정에 국책은행이 미치는 영향' 보고서에서 산업은행 등 국책은행의 기업구조조정 기능이 보다 효과적으로 수행될 수 있는 방안을 모색할 필요성을 제기했다.

KDI는 국책은행이 채권단의 이해상충문제에서 자유로운 독립된 기업구조조정회사를 활용해 구조조정이 시장에서 진행되도록 금융당국이 유도할 것을 주장했다. 특히 채권구성이 복잡한 대기업 및 상장기업의 구조조정은 더욱 그렇다고 강조했다.

국책연구기관의 이같은 주장은 해운업계의 구조조정 지주회사 도입을 암시하는 것으로 받아들여진다. 해운구조조정지주회사 설립은 이전부터 해운업계에서 거론돼 온 방식이다.

별도의 구조조정회사가 관련회사의 일정 지분을 양도받거나 산은 등 채권단의 채권을 양도받아 이를 지분으로 전환하는 등의 과정을 거치면 지주회사의 모양을 갖출 수 있다.

현행 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률'에 의하면 지주회사는 자회사의 지분 40%(상장사는 20%)를 보유해야한다. 현대상선에 대한 현대그룹의 지분율이 22%이고, 한진해운에 대한 그룹 보유지분이 33%이다. 여기에 채권단의 보유채권 규모를 고려하면 지주회사 요건을 충분히 맞출 수 있다는 얘기다.

지주회사 방식은 경영 위기에 봉착한 해운회사들에 대해 일관되고 체계적인 구조조정을 수행할 수 있다는 장점이 있다. 지주회사가 자회사로 편입해 일괄 관리할 수 있기 때문이다.

또 지난 1999년 외환위기 이후 부실에 빠진 금융권의 구조조정 과정에서 '우리금융지주'를 탄생시킨 경험도 있다. 당시 우리금융지주는 상업은행과 한일은행을 합병한 우리은행과  경남은행, 광주은행 등 지방은행들을 자회사로 두면서 금융권 구조조정을 주도했다. 지금은 해운업계의 '우리금융지주'도 가능성이 있다는 얘기다.

여기에 한진해운과 현대상선 두 회사를 하나로 합치는 구조조정 방안은 시너지 등에서 의미가 없다는 평가가 강하다. 두개 이상의 국적선사의 유지가 국가전략과 안보측면 등에서 타당성 있다는 측면에서 지주회사 설립안이 설득력을 얻고 있는 것.

금융당국은 6개 시중은행이 1조5000억원을 출자한 부실자산처리전담회사 유암코를 기업구조조정전문회사로 바꾸어 구조조정에 활용한다는 정책을 확정했다. 하지만 유암코의 자본금 규모 등을 고려하면 해운업계 대기업이 이 정책의 대상이 되기는 어렵다는 게 업계의 시각이다.

한 구조조정 전문가는 "금융위원회가 최근 해운업계 구조조정을 위해 경영난에 빠진 업체들을 자회사로 거느리는 지주회사를 설립하는 방안을 검토하고 있지 않다고 부인했지만, 현대그룹의 자구책을 새로 받아 검토하는 과정에서 자연스럽게 하나의 대안으로 검토될 수 있을 것"이라고 전했다.

국책은행의 한 관계자는 "해운업계에서는 구조조정과 관련해 합병 등 여러 시나리오를 언급하고 있지만 시너지 부재 등으로 그 실현가능성은 낮은 것으로 인식되는 마당에 KDI의 이런 주장은 해운지주회사를 설립하고 대상기업을 자회사로 편입해 구조조정하는 그림으로 관심을 몰고 갈 수 밖에 없다"고 말했다.

이 관계자는 "업계쪽에서는 꼭 합병이 아니라도 한군데 모아서 운영하는 것이 구조조정에 더 효과적이라고 판단하고 있는 모양"이라며 "문제는 지주회사를 만드는 자금인데 실행가능성이 낮지 않겠느냐"고 반문했다.

한편, 현대그룹측은 "당국이나 채권단이 구조조정안으로 채택한 것도 아니고 세부적인 구조를 알수 없는 아이디어 수준으로 논의된 것에 대해 뭐라고 말할 수 있는 입장은 아니다"라며 "다만 현 상황에서는 자구안의 실행과 추가자구안 수립에 역량을 집중하고 있다"고 말을 아꼈다.




[뉴스핌 Newspim] 이영기 기자 (007@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동