전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
News

속보

더보기

'신약무장' 녹십자·한미약품, 1등 유한양행 추월 초읽기

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

유한양행 "M&A 등 경쟁력 키우는 중"

[편집자] 이 기사는 11월 4일 오후 2시 2분 프리미엄 뉴스서비스‘ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.


[뉴스핌=이진성 기자] 녹십자와 한미약품의 성장세가 매섭다. 신약 파이프라인과 백신 및 혈액제제 등 차별화된 무기를 앞세워 업계 1위 유한양행을 바짝 추격한 것이다. 이에 따라 전문가들은 앞으로 상위제약사간 선두경쟁이 더욱 치열해질 것으로 전망했다.

4일 제약업계에 따르면 한미약품은 자체 개발해 베링거인겔하임에 기술수출한 3세대 폐암신약 'HM61713'의 글로벌 2상에 돌입했다. 이 신약은 한미약품이 지난 7월 베링거인겔하임에 7억3000만달러(약 8250억원) 규모로 기술수출한 품목이다.

업계 2위인 녹십자는 최근 국내 매출 1위 의약품인 '바라크루드'의 판매권을 확보했다. 바라크루드의 연 매출이 1500억원에 달한 것을 감안하면 4분기 수백억원의 추가 수익이 예상된다.

또한 혈액제제 알부민과 면역글로불린 등 백신류의 수출이 지난해보다 60%이상 증가하면서 내년 전망을 더 밝게 하고 있다.

일각에서는 두 제약사의 성장세와 차별화된 무기가 결합된다면, 업계 선두인 유한양행을 넘어설 수도 있다고 조심스럽게 점치고 있다.
 
제약업계 고위 관계자는 "한미약품과 녹십자는 이미 십여년 전부터 자신만의 차별화된 경쟁력을 키워온 곳"이라며 "그동안 준비해온 신약과 백신 등이 해외에서 임상 데이터와 수출 실적 등에서 좋은 평가를 받고 있어, 본격적인 매출로 잡힐 경우 단숨에 글로벌제약사로 평가될 가능성이 크다"고 전망했다.

 

 ▲ 가장 거센 도전장 '한미약품'의 변신

제약업계에서는 국내 제약사 가운데 성장가능성이 가장 큰 곳으로 한미약품을 꼽는다. 그동안 연구개발(R&D)에 집중했던 것이 지난해부터 성과로 이어지고 있기 때문이다.

특히 올해들어서는 자체 면역질환 치료제(HM71224)와 3세대 폐암신약(HM61713)의 기술수출이 돋보였다. 지난해 3월 미국 일라이릴리와 6억9000만달러(약 7780억원)기술수출에 이어 8250억원 규모의 폐암신약 치료제까지, 이 두 매출만 잡혀도 1조5000억원이 넘어선다.

또한 상업화 이후로는 별도로 두 자릿수 퍼센트의 로열티를 받게되면서, 매년 안정적인 추가 수익도 가능한 구조다.

더구나 한미약품은 최근 자체 기술인 '렙스커버리'를 접목해 당뇨신약과, 성장호르몬, 호중구감소증 등 바이오신약을 개발하고 있다. 이 가운데 당뇨신약은 최장 월 1회 투약을 목표로 개발중이다. 최근 글로벌 임상 2상을 마친 상태로, 이 또한 상업화가 이뤄질 경우 세계 당뇨 시장 규모인 40조원 시장에 진출하게 된다. 

한미약품이 주목받는 까닭은 지금까지 한번 투여로 일주일이상 효과가 유지되는 치료제가 없었기 때문이다. 제약업계에서는 세계적으로 시장이 가장 큰 당뇨치료제라는 점에서 라이선스아웃을 체결할 경우, 지금까지의 기술수출비용의 몇배 이상도 가능할 것으로 예상하고 있다.

경쟁업계 관계자는 "당뇨치료제 월 1회투여라는 사실이 솔직히 지금도 믿기는 어렵다"며 "하지만 당뇨학회에서의 효능발표와 글로벌 2상을 통과했다는 것은 효능이 있다는 것을 말해준다"고 말했다. 그는 이어 "임상 3상에서 안정성이 확인돼 판매승인이 날 경우, 시장 기대치를 훨씬 상회할 가능성도 있다"고 덧붙였다.

▲ 백신으로 특화된 '녹십자'…글로벌 시장 '무기'

녹십자는 백신과 혈액제제에서 글로벌 경쟁력을 인정받고 있다. 해외수출 성적이 이를 대변해준다.. 녹십자는 올해 3/4분기 누적 매출 7778억원을 달성했다. 누적매출 기준으로 전년 대비 8.4%증가한 수치다.

이같은 성장에는 해외수출이 크게 기여했다. 백신과 혈액제제 수출이 같은 기간 대비 10% 이상 증가했다. 실제 녹십자는 올해 초 세계보건기구(WHO)산하 범미보건기구(PAHO)에 2015~2016년 공급분 수두백신 입찰에서 7500만 달러(약850억원) 규모의 입찰을 수주했다.

또한 지난 9월에는 PAHO에 1700만달러(약 200억원) 수준의 북반구 계절독감백신 공급 계약을 체결했다. 게다가 녹십자는 중남미 20여개국에 아이비글로불린을 공급하고 있다.

백신과 혈액제제만으로도 수천억원의 매출이 보장된 것이다. 아울러 국내에는 이같은 품목을 대체할수 있는 제약사가 전무하다. 이로인해 매년 성장세가 지속되는 추세다.

이외에도 녹십자는 녹십자랩셀을 통해 세포치료제 및 바이오 물류사업에도 뛰어든 상태다. 이 시장은  지난 2013년 기준으로 연 300조원 규모로 평가되고 있다. 최근 임상 시험이 늘어나는 추세인 점을 감안하면 앞으로 성장세는 더 지속질 전망이다. 그럼에도 아직 녹십자외에는 진출한 곳이 전무한 상황이다.

이같은 사업들이 성공적으로 안착할 경우, 연이은 성장도 가능해 보인다.

녹십자 관계자는 "백신과 혈액제제는 국내에서 경쟁상대가 없을 정도로 경쟁력에 자신있는 품목"이라며 "최근 시작한 물류사업과의 시너지효과가 나기 시작하면, 다시한번 점프업도 가능할 것으로 보인다"고 말했다.

▲ 유한양행, 선두 수성위해 'M&A' 등 무기 장착중

유한양행은 올해 3분기 영업이익 222억원, 매출액 3099억6000만원을 달성했다. 누적매출은 8200억원이다. 지난해 동기대비 10% 성장을 기록한 호실적이다.

그럼에도 일부 제약 전문가들은 유한양행의 선두 수성이 쉽지만은 않을 것으로 전망하고 있다.

유한양행은 원료의약품을 비롯해 베링거인겔하임과 길리어드, 화이자 등 다국적제약사로부터 신약을 도입해 판매 및 수출하는 전략을 펼치고 있다. 자체 신약 무기가 부족한 상황이다.

실제 유한양행 연구개발 파이프라인을 살펴보면 천연물신약인 치주염, 관절염 치료제 YH23537을 제외하면 모두 합성또는 개량 신약이다.

때문에 유한양행은 올해 상반기부터 신약 파이프라인을 보유한 제약사와 인수합병(M&A)및 품목 다양화를 시도하고 있다. 이를 위해 5000억원이상의 현금성 자산도 축적해둔 상태다.

최근 바이오기업 제넥신과 지속형 당뇨병 치료제와 성장호르몬 기술을 사용하기 위한 업무협약(MOU)에 이어 100억원을 투자해 바이오니아의 2대 주주로 올라선 것도 이러한 전략의 연장선이다.

유한양행 관계자는 "최근 업무협약을 체결한 것은 최종적으로 기술 M&A관점으로 접근한 것"이라며 "언제든 신약 파이프라인을 위해 적극적인 투자를 한다는 것에는 변화가 없다"고 밝혔다. 그는 이어 "M&A를 비롯해 자체 라인업 확대를 위한 다방면의 전략을 검토하고 있다"고 강조했다.



[뉴스핌 Newspim] 이진성 기자 (jinlee@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
사진
카카오 노조, 10일 부분 파업 예고 [서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다. 과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다. 국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자] 앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다. 회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다. 양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다. 최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다. 과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다. origin@newspim.com 2026-06-09 08:31
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동