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[글로벌 파워리더] M&A 신화 쓴 '미다스의 손' 딜립 샹비

기사입력 : 2015년09월15일 14:44

최종수정 : 2015년09월15일 14:54

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무케시 암바니 제치고 인도 최고 부호 자리 꿰차

[편집자] 이 기사는 9월 10일 오전 9시 28분에 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다.

[뉴스핌=배효진 기자] 딜립 샹비는 세계 5위 제네릭 의약품(복제약) 업체인 '선 파마슈티컬'을 이끌고 있는 인도 출신 제약왕이다. 블룸버그 백만장자 지수가 실시간으로 집계하는 결과에 의하면 28일 현재 샹비 회장의 자산은 순자산 가치는 47억달러가 불어난 218억달러로 집계됐다. 

인도 재계 1위 기업인 릴라이언스 그룹을 이끄는 무케시 암바니 회장을 제친 것이다. 암바니 회장은 2007년 빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 창업자를 누르고 세계 1위 부호 자리에 오른 바 있다.

그러나 샹비 회장은 막대한 재산을 상속받은 암바니 회장과 달리 무일푼에서 시작해 인도 최고 부호로 올라서는 등 아시아에서는 좀처럼 찾기 힘든 '자수성가형' 백만장자라는 점에서 더욱 눈길을 끈다.

◆ M&A로 빛난 '미다스의 손'

딜립 샹비 회장은 투자자들의 사랑을 한 몸에 받는 경영자로 잘 알려져 있다. 말빈더 싱이나 안지 레디 등 인도 제약업계 거물과 달리 그가 경영학도라는 점과 무관치 않다.
샹비 회장은 캘커타 대학과 콜카타 바와니푸르 교육사회대학에서 경영학을 전공했다. 이후 아버지를 따라 의약품 도매업에 나섰지만 사업에 대한 의욕이 강했던 탓에 1983년 아버지로부터 빌린 자본금 1만 루피, 5명의 직원을 데리고 선 파마슈티컬을 설립한다.

샹비 회장은 무리하게 신약 개발에 나서기 보다 특허가 만료돼 부담이 덜 한 복제의약품(generic) 사업에 몰두한다. 복제의약품은 신약의 특허가 만료된 이후 판매되는 제품으로 신약과 거의 동등한 효능에 가격이 저렴한 편이다.

복제약품으로 사세를 넓힌 그가 주목한 것은 인수합병(M&A)이다. 선 파마슈티컬은 설립 이후 현재까지 19건의 크고 작은 M&A를 성사시켰다. 합병된 회사들이 하나 같이 부진을 떨쳐내고 놀라운 속도로 성장할 정도로 샹비 회장은 탁월한 능력을 발휘했다.

대표적인 기업이 이스라엘 제네릭 제약사 타로 파마슈티컬이다. 선은 2010년 타로 지분의 77.5%를 매입해 지배권을 확보한 후 미보유 주식을 주당 39.5달러인 5억7100만달러에 인수했다. 

선은 이 M&A를 통해 미국과 이스라엘, 캐나다 등 주요 시장 점유율을 끌어올렸다. 타로 역시 28일 현재 주가가 인수 당시보다 300% 이상 오른 주당 134달러 수준에서 거래되며 시너지 효과를 거뒀다는 평가를 받는다. 

지난해 4월 어렵게 인수에 성공한 란박시 래버러토리도 있다. 당시 선의 경쟁사였던 란박시는 미국 제약당국으로부터 품질관리 문제로 수출 금지조치를 당하는 등 논란의 중심에 서며 위태로운 상태였다. 

그러나 선은 란박시가 보유한 기술력과 제품 포트폴리오가 신흥국 시장에서 사세를 확장하는데 필요한 경쟁력을 갖추고 있다는 판단을 내렸고 모회사 일본 다이이치산교로부터 40억달러에 란박시를 인수했다. 이후 선과 란박시 주가는 70% 이상의 강한 랠리를 펼쳤다. 

과거 M&A 경험에 비추어 볼 때, 선이 란박시 인수로 또 한 번 성공을 거둘 것이란 전문가 예상에 정확히 부합한 셈이다.

샹비 회장이 이처럼 탁월한 능력을 발휘할 수 있었던 배경에는 자신을 강력한 리더십을 바탕으로 한 수장이 아닌 회사의 일원으로서 여겼던 겸손한 태도가 있다.

그는 지난해 언론과 인터뷰에서 "단 한 번도 스스로를 선구자라고 생각해 본 적이 없으며, 항상 회사의 경영을 담당하는 직원이라고 생각하고 있다"고 말했다. 그는 또 "각 분야의 전문가들에게 해당 업무를 맡겨야 한다고 생각한다"며 "회사가 커지고 사업이 확장될수록 더 많은 실수를 저지르고 그에 따른 엄청난 비용을 감수할 수밖에 없기 때문"이라고 강조했다.

◆ 리콜 사태·환율에 '휘청'…장기 전망은 '긍정'

승승장구하던 선 파마슈티컬은 지난해 대규모 리콜과 미국 식품의약국(FDA)의 수출금지 조치 이후 지금까지 잇단 악재를 겪으며 어려운 시간을 보내고 있다.

선 파마는 1분기 순이익이 전년 동기 대비 60% 감소한 47억9000만루피로 집계됐다고 발표했다. 지난해 1분기 순이익은 120억4000만루피였다.

전체 매출의 47%를 차지하는 미국 시장이 부진하고 환율 변동성이 극대화 된 영향이다. 같은 기간 미국 매출은 4억8800만달러로 4% 줄었다. 주력 제품이던 항우울제와 항암치료제 판매가 감소한 데 이어 미국 식품의약국(FDA)이 인도 구자라트 할롤의 제조공장을 방문한 이후 수출에 제동이 걸린 탓이다.

1분기 신흥국 매출은 1억3300만달러로 전년 동기 대비 15%나 줄었다. 환율 변동성이 지속되고 마진이 낮은 사업에서 손을 떼기 시작한 결과다. 다만 안방인 인도 매출은 11% 증가하며 유일하게 선방했다.

실적 약화로 올해 4월7일 한때 1200루피까지 올랐던 선 파마의 주가는 9월9일 현재 840루피까지 하락한 상태다.

다만 전문가들은 여전히 선의 상황을 긍정적으로 내다보고 있다.

모닝스타 인도팀의 수루치 자인 주식 연구 애널리스트는 "미국 매출이 줄었지만 제품당 마진이 탄탄하고 세후 수익도 전년 동기 대비 증가했다"며 "연구개발 지출과 환율 변동성 등 일시적 요인을 제외하면 부진하지 않다"고 평가했다.

뱅크오브아메리카-메릴린치의 마노 가르 애널리스트는 "타로 파마슈티컬을 제외한 미국 사업과 할롤 공장의 제품 공급 등은 꾸준히 개선되는 추세에 있다"고 진단했다. 또 CLSA는 선 마파에 대한 투자의견을 '매수'로 유지하면서 1088루피의 목표가를 제시했다.

[뉴스핌 Newspim] 배효진 기자 (termanter0@newspim.com)

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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