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[안유화의 중국경제산책] 중국경제 어떻게 갈 것인가

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최근 중국 증시폭락에 위안화 절하까지 겹치면서 중국 경제 위기론이 다시 고개를 들고 있다. 과거 정부주도 투자 및 수출중심의 경제에서 내수성장 엔진을 중심으로 하는 신창타이(뉴노멀)경제로의 연착륙을 꾀하는 중국경제가 과연 시진핑 지도부 의도대로 굴러갈지에 대해 세계가 바짝 주목하고 있다. 

전승절 모습에서 비춰지는 강대한 모습 뒤에 과연 중국의 경제는 어떤 취약점을 갖고 있는 걸까? 그것을 극복하고 잘 나갈 수 있을까? 1980년대의 브라질과 1990년대의 일본의 장기 침체같은 위기에 빠져들 것인가?  대외적 요인과 대내적 요인으로 나뉘어 분석해보고자 한다.

우선 대외적 요인을 보면 미국 금리인상이 시작되면 중국내 외자 유출이 가속화될게 분명하다.  그동안 중국에 유입되었던 외국 자금들은 주로 부동산 관련 산업에 많이 투자되었다. 따라서 미국이 양적완화 정책에서 철수하면서 가장 직격탄을 맞는 것은 부동산 분야가 될 것이다. 부동산 관련 투자는 중국 투자에서 차지하는 비중이 20%를 넘기 때문에 부동산경제의 하락은 바로 투자위축.소비둔화 및 전체 수요위축으로 이어지면서 전체 경제 성장을 끌어내릴 전망이다.

또한 미국 금리인상은 달러강세로 이어질 것이고 상대적으로 위안화는 평가절하되는 양상이 전개될 것이다.  따라서 위안화 절하에 따른 수출 호전은 일정부분 기대 가능 할 것으로 보이지만 글로벌 수요 부족으로 인해 수출 증가가 중국의 성장을 견인하는 역할에는 한계가 있을 것으로 판단된다.

다음 대내적 요인으로는 시진핑 지도체제 이후 중장기 개혁 추진에 따른 리스크가 점점 커지고 있다. 가장 심각한 것은 지방정부 부채이다. 지방정부는 지방 국유기업을 내세워 은행에서 싼 대출금리로 주로 인프라나 부동산 관련 투자를 해오면서 경제를 지탱해왔다. 중국의 GDP는 ‘시멘트 GDP’로 불릴정도로 부동산에 대한 의존도가 높았다.

지방정부 부채는 약 17조5000억 위안에 달한다. 이렇게 막대한 이자부담은 지방정부들로 하여금 투자여력을 감퇴시키는 원인이 되었다. 설상가상으로 내수성장 엔진 전환을 위해 필요한 사회보장시스템도 구축해야 하기에 많은 재정지출이 필요한 상황이다. 중국정부는 지방정부들의 부담을 완화시키기 위해 현재 지방부채를 채권으로 교환해주는 프로그램을 가동하고 있다.

올해 3조5000억위안에 달하는 지방채 발행으로 부채기한을 연장하는 것을 허용하였다. 막대한 지방정부 부채 때문에 중국경제의 대표선수 역할을 해왔던 지방정부 투자가 큰 타격을 받으면서  뉴노멀 경제로의 안착이 쉽지않은 양상이 펼쳐지고 있다.  중국 정부는 민간 기업의 투자를 통해 지방 국유기업의 투자하락 요인을 상쇄시키려고 올해들어 많은 지방 프로젝트를  PPP(민관협력프로젝트)융자방식으로 전환하는 정책을 추진하고 나섰다. 

그러나 주로 그림자금융을 통해 자금조달을 해왔던 민간기업은 2012년부터 시작된 그림자금융에 대한 조정으로 신용이 위축되면서 민간기업의 자금조달이 어려워지게 되었고, 그에 따라 민간기업 투자도 지속적으로 하락하였다. 또한 민간기업 대부분이 유럽과 미국시장 수출에 의존하던 산업에 분포되어 있던터라 글로벌 경제난으로 미국과 유럽시장이 어려워지면서 사실상 상당부분 민간기업들이 파산위기에 처해있는 상황이다.

또한 중국 은행들 대출의 89%가 국유기업에 대출되고 민간기업 대출 비중은 11%밖에 안되는  상황이기 때문에 민간기업부문이 지방 국유기업을 대신하는 투자주체로 성장하기에는 상당부분 시간이 소요될 전망이다.  무엇보다 민간부문이 경제 성장에서 일정 역할을 담당하려면 국유기업 개혁과 금융개혁 및 토지개혁 등 선행 시장화 개혁이 이루어져야 한다. 

현재 중국경제의 문제는 총공급측면에서 보는 것이 더 본질적이다. 지금까지 중국경제는 투자 확대를 중심으로 공급과 수요를 이끌어왔다. 문제는 현재 자본한계지수(incremental capital output ratio)가 급속하게 증가하였다. 즉 한 단위 생산을 위해 수요되는 자본투자가 많다는 의미이기에 동일한 7%를 성장을 위해 투입되는 필요한 자본량이 점점 증가할 수 밖에 없다는 의미이다.

즉 중국정부가 뉴노멀의 경제목표 7%를 안정적으로 유지하기 위해서는 막대한 자본이 필요할 수 밖에 없고, 이는 전체 사회융자 부담 확대로 이어질 수 밖에 없다. 실제로 현재 사회융자총액의 GDP 대비 비중이 급속하게 증가하고 있다. 2008년의 120%에서 2014년의 193%로 증가하였다. 현재 자본한계지수는 2007년의 3에서 2011년의 5.2까지 상승하였다. 2011년 이후 7% 이상의 안정적인 성장을 위해 지속적으로 자본투자를 확대해왔지만 사실상 전요소생산성(total factor productivity)에 있어 경제에 대한 공헌율은 이미 거의 0에 가깝다.

시진핑 지도부가 내세운 슬로건, 즉 2020년에 2010년의 GDP 2배 꿈을 실현하려면 매년 평균 성장률이 적어도 6.9%를 유지해야 한다. 따라서 앞으로 적어도 자본투입을 지금의 2배까지 늘리지 않으면 사실상 실현되기 어렵다. 그렇다고 자본투입을 지속할 경우 앞으로 막대한 채무증가로 이어질게 분명하다.  따라서  투자중심의 현재 성장모델을 개혁하지 않으면 중국은 막대한 부채로 결국 성장이 멈추게 되는 상황이 올수도 있다.

현재 중국경제의 가장 큰 숙제는 생산요소개혁을 통한 공급확대이다. 크게 보면 노동력 가격인 임금시장화를 위한 호적제도 개혁과 자본의 가격인 금리시장화 개혁 및 토지시장화 개혁이다. 그러나 그동안 이러한 시장화 개혁을 못한 가장 큰 이유는 국유기업 때문이다. 국유기업은 싼 노동임금을 지급하면서 싼 금리로 대출을 받고 싸게 토지를 공급받아 자원의 집중혜택을 받으면서 양적성장을 실현해 왔다.

하지만 토지.금리.임금의 시장화는 바로 생산비용의 급속한 증가를 가져와 세계경제에서의 중국 국유기업의 경쟁력 저하라는 결과를 낳게된다. 국유기업이 경영 어려움에 봉착하게 되면 중국경제는 바로 주도권을 잃게 된다. 현재 중국경제에서 국유기업의 GDP 비중은 40%, 일자리 공헌도는 20%이며 세수공헌은 50%이다. 국유기업의 국유자산규모는 8조위안이며, 총 15만개 국유기업이 있으며 모든 산업에 분포되어 있다.

석유공업의 경우 92.1%, 석유화공 및 섬유.화학비료산업은 69.3%, 자동차 산업은 72%, 비금속산업은 64.4%, 철도산업은 83.1%, 석탄산업은 70%, 민간항공.금융산업은 90%이며 군공산업은 100%이다. 결국 국유기업이 차지해오던 자원에 대한 독점, 가격결정권에 대한 독점상황을 조속한 시일내에 개혁하여 민간기업에게 기회를 주지 않으면 중국경제는 말그대로 장기간 침체상황에 빠질 수 있다.

2015년 1분기 중국경제 성장률은 7%, 2분기 성장률도 7%를 기록했다. 3분기는 어떻게 될까? 1분기와 2분기까지 중국경제 성장률을 이끈 것은 서비스 산업이다. 특히 금융산업의 호조와  주식시장의 호황으로 거래수수료와 세수 등이 성장에 상당부분 기여했다.  그러나 6월 12일 기점으로 폭락해온 증시는 쉽게 회복기미를 보이지 않고 있다. 결국 3분기 중국경제는 7%대 성장 유지가 쉽지않을 것이며, 이는 다시 주가 회복을 제약하는 악순환으로 이어질 것이라는 점에서 중국경제 앞날에 걱정을 더해주고 있다. 


 *프로필     

중국경제 금융전문가, 고려대학교 경영대학, 재무론 박사     
(현)금융투자협회 중국자본시장연구회 부회장     
(현)고려대학교, 중앙대학교 객원교수     
(전)고려대학교 아시아기업지배구조연구소(AICG) 실장     
(전)삼정 KPMG, Project Risk Analyst     
(전)중국 연변대학교 경제학과 교수  

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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