전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

현대·기아차, 8월 글로벌 판매 질주..위기극복 '청신호'

기사입력 : 2015년09월03일 14:33

최종수정 : 2015년09월03일 15:07

미국·인도, 사상 최대 판매 기록…중국서는 반등

[뉴스핌=송주오 기자] 현대·기아차가 지난달 글로벌 시장에서 돋보이는 실적을 거뒀다. 미국과 인도 시장에서는 각각 월간 최다 판매량을 기록하며 신기록을 경신했다. 중국 시장에서는 토종 업체들의 견제 속에서도 반등에 성공하며 존재감을 과시했다.

하반기 주력 모델인 투싼의 본격 투입과 아반떼, 스포티지 출시를 앞두고 있어 이같은 기조는 연말까지 이어질 전망이다.

▲고전하던 중국 시장서 반등…신차 출시 앞당겨 성장 가속페달
3일 업계에 따르면 현대·기아차는 지난 8월 중국 시장에서 9만6154대 판매했다. 이는 전월 대비 14.2% 증가한 수준이다. 전년동기대비로는 26.6% 줄었지만 전월(-32.8%) 대비 감속폭을 축소했다.

현대·기아차의 반등은 중국 시장 상황을 고려하면 더욱 돋보인다. 현재 중국 시장에서는 중국 경기 둔화에 따라 글로벌 메이커사들의 판매가 줄고 있다. 중국 현지 추정치에 따르면 8월 중국 판매실적이 전년동월보다 이치폭스바겐은 -13%, 북경현대는 -17%, 장안포드는 -11%, 일기 도요타는 -38%를 기록했다.

특히 중국 경제 부진에 따른 저가차 선호 확산으로 현대·기아차를 비롯한 합자사들이 강점을 가진 승용시장은 감소하고 있다.

반면 중국 업체들은 SUV 라인업을 세분화하며 차급을 확대하는 등 시장 경쟁력을 강화해 점유율이 꾸준히 상승하고 있는 상황이다.

이에 따라 주요 합자 메이커들은 앞다퉈 차량 가격 인하에 나섰다. GM은 5월부터 11개 차종 가격을 1만~5만4000위안(180만~990만원) 인하했고, 도요타 뉴 코롤라 약 9000위안(170만원), 동풍닛산 티아나 약 1만4000위안(260만원) 등 가격을 낮췄다.

현대·기아차도 투싼ix는 2만위안(370만원), 싼타페는 1~3만위안(180만~550만원) 가격을 내리며 시장 대응에 나섰다. 이와 함께 딜러 자금운용 개선, 딜러 재고 건전화 등을 중점 추진해 판매 경쟁력을 높였다.

그 결과 투싼ix는 8174대로 전월(3387대)보다 141% 판매가 증가했으며, 싼타페도 121% 판매가 늘어나는 효과를 거뒀다.

현대·기아차는 반등의 불씨를 키우기 위해 신차 출시를 앞당기기로 했다. 이달 기아차 K4와 KX3의 터보모델 출시를 시작으로 신형 투싼(9/5), 신형 K5(9월초 양산, 10월 출시) 등 신차를 선보이며 성수기 수요 확대를 적극 활용한다는 전략이다.

현대·기아차 관계자는 "중장기적으로는 원가 경쟁력을 높이고 최적화된 모델을 확대해 신규 수요 창출 및 미래시장 대비를 강화할 계획"이라며 "매년 중국시장에 특화된 신차를 4~5개씩 투입해 중국 전략 차종을 다양화하고, 가격 경쟁력을 대폭 높인 소형 SUV와 소형 세단부터 고급 대형차까지 생산 판매 라인업을 재구축할 것"이라고 말했다.

▲미국·인도서 날아든 낭보…사상 최다 판매 기록 수립

미국과 인도에서는 사상 최대 판매를 기록했다. 현대·기아차는 지난 8월 한 달간 미국시장에서 13만909대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 5% 늘어난 실적으로, 8월 판매량으로는 사상 최대치다.

브랜드별로는 현대차가 7만2012대로 지난해보다 2.9% 증가했으며 기아차는 7.7% 늘어난 5만8897대의 판매량을 기록했다. 현대·기아차의 올들어 8월까지 미국시장 누적 판매량은 지난해보다 3.8% 증가한 94만335대로 집계됐다.

8월 미국시장 전체 판매량은 지난해 같은 기간의 158만6075대에 비해 0.6% 감소한 157만7179대에 그쳐 현대·기아차의 선전이 돋보였다. 현대·기아차의 미국시장 점유율은 지난해 8월 7.9%에서 올해 8.3%로 0.4%p 상승했다. 이로써 6월 8.2%, 7월 8.4%에 이어 3개월 연속 8%대 점유율을 이어가게 됐다.

현대차는 인도 현지 전략 차종 소형 SUV 크레타의 생산량을 늘리기로 했다.<사진제공=현대차>
인도에서도 신기록을 갱신했다. 현대차 인도법인은 지난 8월 한달간 4만505대 판매했다. 지난해 같은 기간(3만3750대)와 비교해 20% 증가한 것이다. 현대차가 인도에서 월간 판매량으로 4만대를 넘긴 것은 1998년 인도 진출 후 처음이다.

이에 따라 인도 시장점유율 1위인 마루티스즈키(10만6781대)와의 격차도 6만여대로 줄어들었다. 지난달 양사의 격차는 7만3000여대였다.

누적 판매량도 30만대를 넘어서며 지난해 보다 한달 앞당겼다. 현대차는 작년 9월 들어서서 누적 판매량 30만대를 넘겼다. 이같은 추세라면 연간 판매량에서도 지난해 기록을 가뿐히 넘어설 전망이다.

지난달 판매는 크레타와 i20엘리트, i20액티브 등 인기 모델이 이끌었다.

크레타의 경우 지난달 7473대 팔렸다. 앞서 7월에는 6783대 판매돼 인도 SUV 시장에서 판매량 1위에 올랐다. 예약물량도 4만대에 달해 회사측은 9월부터 크레타 생산량을 월 6000대에서 7000대로 늘리기로 했다.

현대·기아차 관계자는 "지난달 글로벌 시장에서 판매 호조를 보였다"면서 "하반기 아반떼, 스포티지 등 인기 모델이 출시되며 판매량이 더욱 끌어올릴 것"이라고 말했다. 


[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"미중 관세협상, 명백한 중국의 승리" [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 미중 관세협상에 대해 중국내에서는 미국에 대항해 '승리'를 거뒀다며 고무된 분위기다. 중국의 매체들은 13일 일제히 미중관세협상 결과를 보도하고 나섰다. 관영매체들은 '승리했다'는 표현을 자제하고 있지만, 협상이 성공적이었다는 논조를 유지했다. 중국의 SNS상에서는 미국에 대항해 중국이 승리했다는 반응 일색이다.  12일 미중 양국의 협상단은 스위스 제네바 공동성명을 통해 미국은 중국에 대한 추가 관세율을 145%에서 30%로, 중국은 미국에 대한 관세율을 125%에서 10%로 낮추기로 했다. 공동성명에서 양국은 추가적인 협상을 벌이기로 했다고 밝혔다. 이는 5년전인 2020년 1월 타결됐던 미중 관세협상 결과와는 차이가 크다. 당시 중국은 2000억달러 규모의 미국 제품 구매할 것을 약속했고, 강도 높은 지재권 보호 , 금융 서비스 시장 개방, 환율 투명성 강화 등을 보장했다. 이에 대한 대가로 미국은 관세를 일부 인하했다. 하지만 이번 미중 관세협상에서는 양국이 모두 동등하게 115%의 관세를 취소하거나 연기했다. 중국의 미국산 물품 구매나 시장개방에 대한 약속은 없었다. 양보 일변도였던 5년전과 달리 이번 미중 관세협상은 공평하고 평등했다는 평가가 나오는 이유다. 미국 매체 블룸버그는 "이번 미중 무역협상에서 중국은 기대할 수 있는 최고의 결과를 얻었고, 미국은 끝내 양보했다"며 "시진핑(習近平) 주석의 강대강 전술이 효과를 거뒀다고 평가했다. 중국 매체 관찰자망은 "양국의 제네바 경제·무역 회담 공동성명 발표는 중국이 무역 전쟁에서 거둔 중대한 승리이자 중국이 투쟁을 견지한 결과"라며 "미국의 무역 괴롭힘에 맞서 항쟁할 용기가 조금도 없는 국가들과 비교하면 이번 승리의 무게가 더 무겁다"고 논평했다. 광다(光大)증권은 13일 보고서를 통해 "중국은 국제 무역 투쟁에서 패권을 두려워하지 않고 굳건하게 맞선 결과 단계적인 승리를 거두었다"고 설명했다. 이어 "중국은 가장 먼저 미국에 대등한 보복성 관세를 부과하는 한편 국내적 국제적으로 대응조치를 내놓았다"고 덧붙였다. 자오상(招商)증권은 "중국은 미국과 공평하고 평등한 협상을 진행했으며, 실질적인 성과를 거두었다"고 호평했다. 이어 "중국은 우호적인 국가들을 확보하고 있었으며, 중국 경제의 대미 의존도를 낮췄고, 기술 진보와 군사력 확충 등이 이뤄졌다는 자신감을 바탕으로 이같은 성과를 냈다"고 분석했다. 여론이 지나치게 고무되는 것을 경계하는 논설기사도 나왔다. 신화사는 '중미 경제무역 회담이 세계 경제 압박을 낮추고 신뢰를 증진시켰다'라는 제목의 논설에서 "양국의 대화 재개는 기쁜 일이지만, 양국간의 의견 차이 해소는 복잡하고 어려우며 장기간이 소요된다는 점을 잊지 말아야 한다"고 강조했다. 중국 오성홍기와 미국 성조기 [사진=로이터 뉴스핌] ys1744@newspim.com 2025-05-13 09:53
사진
대법 "대법원장 청문회 출석 곤란" [서울=뉴스핌] 이성화 기자 = 대법원은 조희대 대법원장과 대법관들이 오는 14일 예정된 '사법부의 대선개입 의혹 진상규명 청문회'에 출석하지 않겠다는 입장을 국회에 전달했다. 대법원 관계자는 12일 기자단 공지를 통해 "재판에 관한 청문회에 법관이 출석하는 것은 여러모로 곤란하다는 입장"이라며 "출석 요청을 받은 16명의 법관 모두 '청문회 출석요구에 대한 의견서'를 국회에 제출했다"고 밝혔다. 조희대 대법원장. [사진=뉴스핌DB] 앞서 대법원 전원합의체는 지난 1일 이재명 더불어민주당 대선 후보의 공직선거법 위반 혐의 사건에서 무죄를 선고한 항소심 판결을 파기하고 유죄 취지로 사건을 파기환송했다. 민주당은 대법원이 이 후보 사건을 이례적으로 신속하게 심리·선고해 사실상 대선에 개입했다며 대법원장에 대한 청문회를 열기로 했다. 국회 법제사법위원회는 지난 7일 전체회의에서 국민의힘 의원들이 퇴장한 가운데 청문회 실시계획서 채택과 증인·참고인 출석 요구 등을 의결했다. 청문회 증인으로는 조 대법원장과 판결에 관여한 대법관 11명이 전원 채택됐으며 대법원 수석·선임재판연구관, 대법원장 비서실장, 법원행정처 사법정보화실장 등 판사들도 포함됐다.  shl22@newspim.com 2025-05-12 18:24
안다쇼핑
Top으로 이동