[뉴스핌=강효은 기자] 최근 차세대 친환경차의 대세로 플러그인하이브리드카(PHEV)가 급부상한 가운데 BMW와 아우디가 각각 자사의 최초 PHEV 모델인 BMW i8과 아우디 A3 스포트백 e-트론을 국내에 선보였다. 양사 모두 자사의 진보된 기술력을 바탕으로 소비자들의 마음을 훔치겠다는 전략이다. 

PHEV의 최대 강점은 운전자의 필요에 따라 맞춤운용이 가능하다는 점이다. 출퇴근 등 가까운 거리를 운행할 때는 전기차로 이용하면 되고, 장거리 운행을 할 때는 가솔린 엔진을 사용해 필요한 연료를 공급받는다. 연료소모가 적다 보니 유해가스 배출도 최소화 할 수 있다.

친환경차의 대세로 부상하고 있는 양사의 두 모델을 비교해 봤다.

◆ 크기

아우디 A3 스포트백 e-트론. <사진제공=아우디코리아>

BMW i8. <사진제공=BMW코리아>

A3 e-트론은 전장 4312mm, 전폭 1785mm, 전고 1424mm의 스포츠해치백이다. 스포츠카인 i8은 전장 4689mm, 전폭 1942mm로, A3 e-트론 보다 길고 전폭은 넓다. 반면 전고는 1291mm로 아우디보다 낮게 만들어졌다. 

실내공간의 크기를 좌우하는 휠베이스는 A3 e-트론이 2630mm, i8이 2800mm로, i8이 다소 길다. 

◆ 엔진 및 속력 

아우디 A3 스포트백 e-트론 전기 충전 사진. <사진제공=아우디코리아>

A3 e-트론은 전기모터와 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 엔진이 결합됐다. 엔진은 최대 출력 204마력과 최대 토크 35.7kg·m의 힘을 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km까지 총 7.6초가 소요된다. 최고 속도는 222km/h이며, 전기모터만 봤을 때 최고속도는 130km/h이다. 또한 한번의 주유로 940km(유럽기준)를 이동할 수 있고, 전기모터로만 최대 50km까지 주행이 가능하다. 

i8은 3기통 트윈파워 터보 가솔린과 BMW eDrive 기술이 적용된 하이브리드 전기모터가 결합됐다. 엔진은 최대출력 231마력과 최대 토크 32. 7kg·m의 힘을 발휘해 A3 e-트론보다 출력은 강하고 토크는 약하다. 전기모터 단독으로는 최대 37km(유럽 기준)의 거리를 주행해 A3 e-트론보다 주행 가능 거리가 짧다는 것을 알 수 있다.

BMW i8. <사진제공=BMW코리아>

◆ 연비 및 색상 그리고 가격 

아우디 A3 스포트백 e-트론. <사진제공=아우디코리아>

연비는 준중형급인 A3 e-트론이 경쟁력있다. A3 e-트론은 유럽기준으로 66.6㎞/L에 달하며 i8은 유럽 기준으로 47.6km/L에 달한다.

이산화탄소 배출량은 A3 e-트론이 35g/km(유럽 기준), i8이 49g/km(유럽 기준)에 달해 A3 e-트론의 배출량이 적다.

BMW i8. <사진제공=BMW코리아>

A3 e-트론은 이미 지난해 유럽에서 판매되고 있으며 국내는 올해 9~11월 출시를 앞두고 있다. 가격은 미정이지만 유럽에서는 우리돈으로 약 5200만원(3만7900유로)에 판매되고 있다.

i8의 국내 출시 가격은 부가세를 포함한 1억9990만원이다.



[뉴스핌 Newspim] 강효은 기자 (heun201@newspim.com)