최치훈號 1년, 삼성물산 외형보단 내실 강화

기사입력 : 2014년12월12일 09:00

최종수정 : 2014년12월12일 16:13

원가관리로 영업이익·매출 증가세..해외공사 부실 우려는 해소해야

[뉴스핌=이동훈 기자] 최치훈 삼성물산 사장이 부임한 지 1년. 최 사장은 공사장 안전과 내실 다지기를 최우선으로 강조하고 있다.

최치훈 삼성물산 사장

평소 ‘안전’을 입에 달고 산다는 게 내부 애기다. 직원들에게 강조하는 수위도 업계 최고 수준이라는 것. 최 사장은 부임 후 모든 임원들이 24시간 현장 상황을 공유할 수 있도록 휴대전화 대화방을 개설했다. 현장 책임자들은 근로자가 넘어져 멍드는 사소한 사고가 발생해도 대화창에 보고해야 한다. 보고를 누락하면 강력한 처벌이 내려진다.

실제 최근 해외 공사장에서 근로자가 작업 중 손가락이 다치는 사고가 발생했다. 현장 소장은 이 사실을 보고하지 않았다. 뒤늦게 사고 사실이 본사에 알려졌고 이 소장은 즉시 전근 조치됐다. 작은 사고가 큰 사고로 이어질 수 있다는 최 사장의 안전주의가 반영됐다.

최 사장은 또한 무리한 외형 성장보단 내실을 다지는 방향으로 체질개선하고 있다. 매출 증가세가 크지 않지만 영업이익 규모가 커지는 효과를 거둔 것이다.

다만 해외 수주액 및 수주잔액이 감소하고 있고 악성 해외 사업장이 해결되지 않았다는 점은 풀어야 할 숙제다.

◆실적 관리 합격점..시공능력 1위 등극

12일 부동산 업계에 따르면 삼성물산은 연결기준 올해(1~3분기) 누적 영업이익이 4541억원으로 전년동기대비 47.7% 늘었다. 최 사장이 부임한 후 철저한 실적 관리에 나선 결과라는 게 업계의 평가다.

이 기간 매출액은 20조7633억원에서 20조7954억원으로 0.2% 늘었고 당기순이익은 2645억원에서 28.4% 증가한 3395억원을 기록했다. 건설부문의 매출은 전체의 절반 정도를 차지한다.

올해 9년 만에 건설사 시공능력평가 1위를 차지한 것도 성과다. 현대건설이 '장기 집권'한 시평 1위 자리를 삼성물산이 2005년 이후 9년 만에 되찾았다.

<그래프=송유미 기자>

외부의 평가와 달리 최 사장은 담담한 반응을 보였다. 그 흔한 축하 현수막도 본사에 걸지 않았고 공식적으로 직원들에게 “수고했다”는 말 한마디 건네지 않았다. 글로벌 건설사와 경쟁하는 상황에서 국내 1위 다툼은 큰 의미가 없다는 것으로 해석된다.

건설 사업은 내실 위조로 진행하고 있다. 시공과 시행을 함께 진행하는 자체사업 없이 공사비만 받는 도급사업으로 대부분 추진한 것. 올 들어 분양한 경기도 부평5구역, 서울 강동구 고덕시영, 서울 래미안 용산, 서초우성3차 등은 모두 재개발·재건축 사업장이다.

수익성 없는 공사는 철저히 배제하고 있다. 올해 철도와 항만, 도로 등 정부가 추진하는 공공공사는 한 건의 수주도 없다. 최저가 입찰 방식에선 사실상 이윤을 남기기 어렵다는 판단에서다.

여기에 정부의 강력한 담합 적발도 수주를 꺼리게 하는 이유다. 이 회사는 올해 들어 인천도시철도(59억원), 대구도시철도3호선(55억원), 경인아라뱃길2공구(84억원), 호남고속철도 차량기지(98억원) 담합 판정으로 과징금 300억원을 납부했다. 낙동강 하구둑 배수문 증설공사(137억원), 서울지하철9호선 3단계(162억원)의 담합 과징금도 추가로 내야한다.

삼성물산 관계자는 “최치훈 사장 부임 후 내실 다지기 및 공사장 안전을 최우선으로 강조하고 있다”며 “앞으로도 자체사업은 지양하고 수익성과 안전성을 갖춘 도급사업 위주로 사업을 해나갈 것”이라고 말했다.

◆해외수주 감소세..불확실성 해소 숙제

해외수주 감소는 최 사장에게 부담이다. 지난해 창사이래 최고 실적을 기록한 기저현상도 있지만 유가하락으로 발주물량이 지연된 것이 가장 큰 이유로 꼽힌다. 가격 경쟁력 우위를 갖춘 중국, 인도 건설사의 도전도 넘어야 할 산이다.

해외건설협회에 따르면 이 회사의 올해(12월 9일 현재) 해외수주액은 65억3700만달러(한화 7조2200억원)로 현대건설, 현대엔지니어링, SK건설에 이어 4위를 달리고 있다. 지난해 134억7700만달러(14조8800억원) 수주로 업계 1위를 기록했던 것과 비교하면 수주액이 절반가량 줄었다.

이런 영향으로 수주잔액도 감소했다. 국내외 건설사업 수주잔액은 지난해 9월 21조7900억원에서 올해 9월 현재 19조8800억원으로 1년새 2조원 정도 줄었다.

자료=해외건설협회 등

저가 수주에 대한 불확실성도 해소해야 한다. 사우디 쿠라야 복합화력 발전소(2조4000억원)는 공사가 끝나면 부실이 실적에 반영될 가능성이 있다. 이 공사는 당초 지난 6월 준공 예정이었으나 이미 반년 넘게 지연됐다.

초대형 사업장인 호주 ‘로이힐’ 프로젝트(6조5000억원)도 수익성에 대한 우려가 있다. 현재 공정률은 70% 수준. 사업 성과는 내년 말 준공시점에 정확히 파악할 수 있다. 하지만 낙찰금액이 시장 예상치를 크게 밑돈만큼 실적 악화로 이어질 수 있다는 우려가 시장에서 가시지 않고 있다.

로이힐에 투입된 인력, 장비 등을 이용해 수주 확대를 노리던 계획도 실패했다. 올 하반기 공사비 3조~4조원 규모의 호주 고속도로 공사 수주를 현지 업체에 빼앗긴 것.

해외공사에 정통한 한 대형 건설사 관계자는 “입찰 참여를 위해 호주 로이힐 사업을 2년 넘게 검토했으나 6조5000억원으론 공사를 할 수 없다는 게 내부 판단”이라며 “원가를 최대한 절감해 이윤을 남긴다면 삼성물산의 시공능력을 인정해야 하는 부분”이라고 말했다.

이어 그는 “다만 해외에서 공사기간이 지연된 사업장을 보유하고 있고 불확실성도 크다는 점에서 GS건설, 대우건설, 대림산업 등처럼 해외수주 부실을 한번 털어내고 가야할 가능성이 있다”고 덧붙였다.

◆최 사장 역량은 이제부터

최 사장의 경영능력은 이제부터 시작이란 평가가 많다. 건설업종은 공사수주가 매출로 잡히기까지 시차가 존재한다. 일반 제조업처럼 물건을 팔면 바로 매출로 잡히는 구조가 아니기 때문.

국내시장에선 브랜드 경쟁력과 시공능력을 인정받은 지 오래다. 때문에 해외시장 공략을 강화하는 상황에서 얼마나 양질의 해외 프로젝트를 따내느냐가 최 사장의 최대 숙제라는 게 업계의 시각이다.

대형 건설사 관계자는 “경영능력에 대한 평가는 2년차인 내년부터가 진짜 시작”이라며 “해외 신규수주 뿐 아니라 리스크(위험) 관리가 역량을 발휘하는 데 최대 분수령이 될 것”이라고 평가했다.

[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (leedh@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35