전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
Anda 중국

속보

더보기

[차이나키워드] 롤러코스터를 타는 대륙 부동산(2-2)

기사입력 : 2014년09월05일 13:37

최종수정 : 2014년09월05일 13:37

부동산 구조적 하락기, 조정 3~4년지속

[뉴스핌=최헌규 중국전문기자] 요즘 중국 투자자들의 최대 관심은 강한 회복세를 보이는 A주 증시와 후퇴를 거듭하고 있는 부동산 경기에 모아지고 있다.  이가운데 증시는 지난 2007년 이후 7년간의 장기 침체장에서 벗어나 추세적 상승국면에 접어든 것으로 판단된다.  상하이종합지수는 2007년 10월 역사상 최고점인 6124포인트까지 올랐다가 이후 장기 하락장에 접어들었다. 

상하이종합은 최근 2~3년간  1800~1900포인트대의 저점까지 하락했다. 2012년 3월 2일 연중 최고가는 2460.69포인트였으나 12월 3일 1959.77포인트로 연중 최저치를 나타냈다.   2013년 연중 최고치와 연중 최저치는 각각 2월 2444.80포인트, 6월 1849.65포인트 였다. 상하이종합은 올 2014년 1월 1984.82포인트(장중)까지 밀려났다가   2014년 9월 4일 2306.86포인트를 기록하며 15개월래 최고치를 기록했다. 전문가들은 중국 A주가 주기적 상승궤도에 진입했다며 4분기 예상주가를 2500포인트~3000포인트로 제시했다.    

    

중국 부동산 경기 위축이 꽤 오래 지속할 것이라는 관측이 나오면서 경제 성장 가도에도 빨간불이 켜지고 있다. <2014년말 완공예정인 중국 상하이 푸동의 새로운 랜트마크 121층 짜리 상하이 타워>
     

A주가 이처럼 상승 날개짓을 하고 있는 것과는 정반대로 부동산은 올들어 가파른 하강 롤러코스터를 타고 있어 희비가 교차하고 있다. 특히 부동산은 GDP 성장의 큰 비중을 차지한다는 점에서 경기 후퇴의 우려를 더해주고 있다. 2013년 기준 중국 부동산 개발업체들이  중국 성장에 기여한 비중은 16%에 달했다.   

◇조정기간 3~4 년 전망, 성장가도 발목

시장의 모든 관심은 부동산 하락기조가 얼마나 지속될지 여부에 쏠리고 있다. 이와 관련해 일부 낙관적인 전망도 있으나 구조적 하락기에 접어들었기 때문에 2~3년간 후퇴기조를 띨 것이라는 전망에 무게가 실리고 있다. 당연히 경제성장도 당분간  부동산 경기 후퇴에 발목잡히는 형국이 될 것이라는 관측이다.

중국의 과열 부동산은 지난 2010년 4월 구매제한정책이 나오면서 2011년 잠깐 조정을 겪었다. 하지만 이내 급등세로 돌아섰고 정부는 보다 강력한 규제책을 폈다.  부동산 경기는  2014년 초부터 하강하기 시작됐다.  가격 상승세가 주춤해지더니 이내 하락세로 돌아섰고, 이런 분위기는 많은 도시로 확산됐다. 

부동산위축은 곧바로 기업 현금흐름에 직격탄을 안겨줬다. 자금줄이 마르고 융자가 여의치 못한 상황에서 적지않은 한계 기업들의 부채비율은 300%까지 치솟았다. 중국 부동산 1번지 저장성 일대에서는 가격 급락으로 여러건의  기업 디폴트가 발생했다.  

A증시 부동산 상장사 재무제표를 분석한 결과 현금흐름상의 순유출은 역사상 최고치를 기록했다.  중국 부동산기업들은 올해 상반기 해외 차입 자금규모가 전년동기비 39% 증가한 59억달러에 달했다. 2005년이 10년래 최대 규모다.  중국 부동산 기업들이 겪고있는 자금 불황을 보여주는 단적인 사례다.

기업 연쇄부도 사태를 막기위해 당국은 다양한 미니부양책을 추진했다.  리커창 총리까지 나서서 부동산 업체들에 대해 융자를 확대하라고 독려했다. 시장부양에 대한 정부의 강력한 시그널이 전해지면서 부동산 거품 붕괴 및 금융위기 우려도 한풀 꺽인 듯한 양상을 보였다.  

‘진주인스(金九銀十, 추석과 국경절이 낀 9~10월 부동산 성수기)가 시장 회복을 견인할 것이라는 관측도 일부에서 나왔다.  노무라 중국부동산투자 관계자는 장기적으로 부동산은 하락기조에 빠지지 않을 것이라고 밝혔다. 부동산불패 신봉자인 런즈창(任志强)은 비록 침체한다 해도 2015년 가을쯤에 다시 회복될 것이라고 호언했다.
 
하지만 당장 급한 불을 껐을 뿐 부동산 경기가 좋아질 것이라는 예상은 다분히 희망사항에 가까운 것으로 보인다.   단기적으로는 형세가 개선될 수 있을지 몰라도 중국의 이번 부동산 경기 하강은 구조적인 문제여서 추세적인 시장 회복이 쉽지않을 것이라는 주장인 것이다. 

기관 및 전문가 관측에 따르면 이번 중국 부동산 한파는 꽤 오랜기간 지속될 가능성이 높아보인다.  근본적으로 신용대출에 대한 규제가 완화 되지 않는 한 상황이 크게 개선되지 못할 것으로 보인다.  앞서 노무라 관계자의 낙관론도 신용대출 완화를 전제로 한 것이다. 하지만 정부가 신대규제를 확 풀 가능성은 아주 낮다는게 전문가들의 예측이다.  하반기에도 부동산 개발업체들의 자금난은 더 악화할 전망이다.

◇시장붕락아니면 금리등 본격 부양 유보 

중국 경제 전문지 차이징(財經)은 중국 부동산이  정부 부양 덕분에 2014년 하반기 일시 회복세를 보일 수 있으나 부양의 약발이 다하면 2015년부터 본격적인 내리막길에 접어들고 하락 조정은 최소 3년간 계속될 것이라고 보도했다. 부동산 경기 악화로 인해 중국 GDP성장률이 6.8%까지 후퇴할 수 있다는 비관적인 예측까지 나오는 상황이다.

 '진주인스' 즉  9~10월 이후에는 부동산 경기 하락기조가 한층 짙어질 가능성이 높다. 중국 경제학자는 2014년 9월 1일 베이징에서 열린 투자 세미나에서 90%의 중국 도시에서 부동산 거품이 꺼질 것이라고 주장했다. 그는 "부동산 업계 지각변동이 시작됐다"며 "비상장 건설사중에 절반이상이 도태될 수 있다"고 말했다. 어떤 전문가들은 2015년에 가면 중국 집값이 5~10% 추가 하락할 것이라고 내다봤다.

중국의 이번 부동산 경기 후퇴는 여느 때와 달리 구조적이고 주기적 측면을 띠고 있다는게 전문가들의 공통된 견해다.  도시화가 일정정도 기본적인 주택수요를 창출할 것이라는 관측도 오류가 있다고 이들은 지적했다. 이미 도시화 템포는 상당정도 약화됐고 호적제도 개혁의 초점도 인구이동 재배치나 부동산 개발이 아닌 농민공의 사회보장과 공공서비스 확충에 맞춰져 있어 도시화 정책이 주택수요를 얼마나 뒷바침할 지 미지수라는 지적이다.   

지난 몇년동안 신용대출의 급격한 확대는 중국의 많은 기업과 지방정부들을 빚더미에 앉혀놨다.  그림자 금융 등 후유증이 불거지면서 금융위기가 초래될 수 있다는 우려까지 제기됐다.  이런 점을 고려할 때 아무리 급해도 시진핑 정부가 부양의 핵심인 대규모 신용대출을 동원하기는 쉽지않을 것이라는 게 다수 중국 경제 전문가들의 관측이다.

물론 부동산 시장이 보다 심각한 상황에 이르면 중국 정부가 고강도 부양에 나설 수도 있다. 하지만 설령 초강력 카드를 빼든다 해도 그 시기는 시장을 장기간 관망한 이후가 될 것으로 예상된다.  만약  2014년 4분기와 2015년까지 계속 상황이 악화하면 대출비율을 높여 주택 구입자금부담을 낮추는 특단의 거래활성화 조치가 나올 수 있다.  상황이 더 악화하면 한정적으로 주택 대출 금리를 낮추거나 혹은 전면적으로 대출 금리를 인하하는 방안도 검토할 것이라고 전망도 나오고 있다.


[뉴스핌 Newspim] 최헌규 중국전문기자 (chk@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동