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[AI의 종목 이야기] 트럼프발 5분 랠리, 절반 되돌림…왜? "전쟁은 관세와 달라"

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AI 핵심 요약

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  • 트럼프 대통령이 24일 이란 에너지 인프라 폭격 위협에서 물러섰다.
  • 유가 13% 급락하고 S&P 500 지수 2.2% 급등했다.
  • 월가는 전쟁 종식 의구심을 품고 상승폭을 반납했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

이 기사는 3월 24일 오전 07시48분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성된 콘텐츠로 원문은 3월23일 블룸버그통신 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 트럼프 대통령이 이란 에너지 인프라 폭격 위협에서 한 발 물러서며 시장 안정을 도모하려는 신호를 보냈지만 월가는 이 전쟁이 그의 뜻대로 끝날 수 있을지에 대한 의구심을 거두지 않고 있다.

도널드 트럼프 대통령이 오전 7시 5분 트루스소셜 게시물을 통해 이란 에너지 인프라 폭격 위협에서 물러서자마자 유가는 13% 넘게 급락했고 미 국채 금리는 하락했으며 트레이더들은 미국 주식이 개장과 함께 급등할 것이라는 신호를 보냈다.

한 시간도 채 지나지 않아 이란이 협상 진행 중이라는 트럼프의 주장을 부인했지만 그 사실은 거의 중요하지 않았다. 월가에 전달된 메시지는 분명했다. 트럼프가 3주 남짓 전에 스스로 시작한 전쟁이 세계 경제를 위기로 몰아가는 상황에서 적어도 그 자신만큼은 이 전쟁을 끝내고 싶어한다는 것이었다.

미국 뉴욕증권거래소에서 근무 중인 트레이더 [사진=블룸버그통신]

BCA리서치 수석 전략가 마르코 파피치는 "앞으로 7일에서 10일 안에 이 사태가 해결되지 않는다면 세계 경제는 팬데믹 수준의 셧다운에 직면할 것"이라며 "오늘 발표는 트럼프가 실물경제가 낭떠러지에서 추락할 수 있다는 사실을 인식하고 있음을 시사한다"고 말했다.

트럼프 대통령의 이번 행보는 미국-이스라엘의 대이란 전쟁 개시 이후 월가 역사상 가장 변동성이 극심했던 거래일에 5분짜리 폭발적 랠리를 촉발했다. 이는 지난해 4월 트럼프가 징벌적 무역전쟁으로 전 세계 금융시장을 벼랑 끝으로 몰아붙인 뒤 돌연 후퇴했을 때 트레이더들이 감내해야 했던 급격한 반전 상황을 그대로 재현했다.

당시와 마찬가지로 이번 발표 역시 투자자들이 또 한 번의 고통스러운 매도세를 맞이하지 않도록 주 초 시장의 동요를 차단하려는 목적에서 비롯됐다고 이 사안에 정통한 관계자들은 전했다.

미국 시장이 개장한 뒤 S&P 500 지수는 2.2% 급등하며 지난 5월 이후 최대 상승폭을 기록했다. 2년물 미 국채 금리는 한때 고점 대비 0.22%포인트 급락해 3.79%까지 내려갔다. 브렌트유는 배럴당 100달러 아래로 떨어졌고 달러화 가치는 하락했으며 유럽 주식·채권 시장도 낙폭을 만회하고 상승 마감했다.

그러나 수면 아래에는 트럼프가 전쟁을 시작한 것만큼 쉽게 끝낼 수 있을지에 대한 의구심이 잠재해 있었다. 그 정서가 시장을 장악하면서 초반 상승폭은 전반적으로 반납됐다. 이는 중동의 장기 불안정을 대비하는 투자자들을 달래려는 트럼프의 구두 개입에 분명한 한계가 존재함을 방증한다.

허틀 캘러헌 최고투자책임자 브래드 콩거는 "더 이상 관세를 철회할 때처럼 트럼프의 결정 하나로 끝날 문제가 아니라는 점이 우려된다"며 "트럼프가 시장에 반응해준다는 사실에 고무된 투자자들의 믿음은 잘못 짚은 것"이라고 말했다.

백악관 복귀 첫 해 동안 트레이더들은 트럼프가 정책 기조 전환의 결과로 시장이 급락하면 방향을 틀 것이라는 사실을 학습했다. 이는 널리 'TACO 트레이드'로 알려지게 됐고 그가 무역전쟁 위협을 내던지고 그린란드 침공을 거론하며 연방준비제도를 공격할 때마다 저점 매수 심리를 부추겼다.

대이란 전쟁은 그 믿음을 흔들었다. 전쟁은 지난 몇 주 동안 단계적으로 격화 일로를 걸었고 트럼프는 이 기간 자신이 전쟁을 이기고 있다고 주장하면서도 지원에 나서지 않는 동맹국들을 거세게 몰아붙였다. 이란 지도부는 여전히 권력을 장악하고 있다. 호르무즈 해협 봉쇄를 통해 이란은 나머지 세계에 필수적인 에너지 공급로를 틀어막았다.

그 파장은 지난주 들어 더욱 뚜렷해졌다. 에너지 가격 급등이 잠재적으로 새로운 인플레이션 충격을 가하면서 트레이더들은 전 세계 중앙은행들이 금리를 추가 인상할 것에 대비한 포지셔닝에 나서기 시작했다. 이는 스태그플레이션 위험을 높이는 동시에 세계 채권 시장에서 2조5000억달러 넘는 가치를 증발시켰다. 3년 만에 가장 큰 월간 손실 속도다.

전쟁은 또한 모기지 금리 인하, 유가 억제, 이번 연방의회 선거를 앞두고 경제가 탄탄한 궤도에 올라서 있다는 논거 확보라는 트럼프 행정부의 다른 목표들을 얼마나 심각하게 훼손하고 있는지를 여실히 드러냈다.

트럼프 대통령이 제롬 파월 연준 의장에게 차입 비용을 낮추라고 반복적으로 압박을 가하는 가운데 2년물 미 국채 금리는 지난 금요일 기준으로 전쟁 개시 이후 인플레이션이 연준의 손을 묶을 것이라는 우려 속에 0.5%포인트 넘게 상승한 상태다.

RBC웰스매니지먼트의 톰 개럿슨은 "트럼프 대통령이 유가를 억누를 방법을 찾기 위해 분명히 동분서주하는 동안 이번에도 결국 채권 시장이 그의 손을 강제한 것일 수 있다"고 말했다.

S&P 500 지수가 금요일 하락세를 보이며 1년 만에 가장 긴 주간 연속 하락세를 기록한 뒤 트럼프는 소셜미디어에 자신의 목표에 "매우 근접하고 있다"며 중동에서 군사작전을 축소하는 방안을 검토 중이라고 밝혔다.

이후 그는 이란이 48시간 내로 호르무즈를 개방하지 않으면 전기 시설을 공격하겠다고 위협했다. 그러다 월요일에는 협상 진전을 이유로 해당 위협을 5일간 유예하겠다고 밝혔고 이란은 협상 자체가 진행 중이라는 사실을 부인했다.

많은 이들에게 트럼프 대통령의 번복을 반복하는 행보와 허위 진술, 과장, 거짓말로 점철된 이력은 금융시장에서 그의 신뢰를 잠식해왔다.

미즈호은행 전략가 조던 로체스터는 백악관의 메시징이 포지셔닝에 혼란을 야기했다고 지적했다.

그는 고객들에게 보낸 메모에서 "가장 어려운 부분은 전쟁 자체를 예측하는 것이 아니라 백악관의 커뮤니케이션을 예측하고 시장이 얼마나 반응할지를 가늠하는 것"이라며 "우리는 이번 신호가 종전 국면이 가까워지는 믿을 만한 징후인지 아니면 또 하나의 '매우 완전하다, 거의 다 됐다' 발언에 불과한 것인지 갈피를 잡지 못하는 시장에 남겨져 있다"고 말했다.

투자자들은 그의 월요일 발언이 시장을 떠받치려는 단기적 시도 이상은 아닐 것이라는 의구심을 거두지 않았다. 시장이 마감될 무렵 S&P 500 지수 상승폭은 약 1.2%로 줄어들었다. 미 국채 시장의 랠리도 힘이 빠졌다.

파이퍼샌들러 수석 투자전략가 마이클 캔트로위츠는 "진실은 인식의 문제이고 트럼프의 이랬다저랬다 행보는 불확실성 위에 불확실성을 쌓아 올리고 있다"며 "이는 확신에 찬 약세론자들이 시장 하락을 주도하는 것을 막아주기도 한다. 이 모든 오락가락 행보는 시간을 벌어주고 시장의 과신을 방지하는 효과가 있는데 그것이 좋은 것인지 나쁜 것인지는 알 수 없다"고 말했다.

bernard0202@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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