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[GAM]AI 공포에 28% '뚝' MSFT ① 월가 밸류 바닥 진단 '매수 기회'

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AI 핵심 요약

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  • 마이크로소프트 주가가 2026년 초 이후 17% 하락했으나 선행 PER 22배로 역사적 저평가 구간에 진입했다.
  • 클라우드 성장률 둔화, AI 인프라 과열, 소프트웨어 대체 우려 등이 밸류에이션 조정을 촉발했다.
  • 월가는 견조한 펀더멘털과 강력한 현금 창출력을 바탕으로 현 수준을 전략적 매수 기회로 평가했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

MS 주가 급락 4가지 이유
중장기 성장 스토리 견고
선행 PER 코카콜라보다 낮아

이 기사는 3월 19일 오전 12시12분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 마이크로소프트(MSFT) 주가가 2026년 초 이후 17% 떨어진 가운데 지금이 매수 기회라는 주장이 나왔다.

밸류에이션이 역사상 최저치까지 떨어졌지만 인공지능(AI)과 클라우드를 축으로 하는 성장 모멘텀이 여전히 견고하다는 진단이다.

나스닥 시장에서 거래되는 업체의 주가는 3월18일(현지시각) 391.79달러에 거래를 마감, 지난해 10월 기록한 고점 542.07달러에서 약 28% 급락했다.

미국 금융 매체 배런스는 12개월 예상 실적을 기준으로 한 마이크로소프트의 선행 주가수익률(PER)이 22배 가량으로, 코카콜라(KO)와 홈디포(HD)보다 낮은 수준이라고 전했다.

지난 2023년 1월 업체의 밸류에이션이 최근 수준까지 떨어졌을 때 12개월 동안 73%에 달하는 주가 상승을 기록했고, 이번에도 이 같은 랠리가 펼쳐질 수 있다는 주장이다.

AI 투자 사이클과 수익화 속도의 괴리, 클라우드 사업 부문 애저(Azure) 성장 둔화 우려, AI가 기존 소프트웨어 구독 모델을 잠식할 수 있다는 내러티브가 맞물리면서 마이크로소프트 주가에 하락 압박을 가했고, 당분간 변동성이 지속될 전망이다.

하지만 월가는 업체가 AI·클라우드 인프라와 생산성 소프트웨어를 동시에 쥔 유일한 플랫폼 사업자라는 점에서 저점 매수 전략이 적절하다는 의견이다.

2025년 10월 540달러 선의 주가는 마이크로소프트가 AI·클라우드 기대를 거의 극단까지 반영한 가격 구간이었다. 당시 주가에는 애저의 40% 안팎 성장률이 장기간 유지될 것이란 낙관과 오픈AI 지분 가치 급등, 코파일럿이 곧바로 매출과 이익을 폭발적으로 끌어올릴 것이란 기대가 한꺼번에 녹아 있었다.

2026년 들어 17% 가까운 하락이 나타난 것은 이 기대들이 "속도 조정"을 맞고 있다는 신호로 해석된다.

마이크로소프트 주가 추이 [자료=블룸버그]

첫째, 애저를 비롯한 클라우드 성장률 둔화 조짐에 대한 시장의 민감도가 크게 높아졌다. 마이크로소프트는 2026 회계연도 초반까지도 두 자릿수 중후반대의 클라우드 매출 성장률을 유지하고 있지만, 분기별로 성장률이 1~2%포인트씩 내려앉는 모습이 포착될 때마다 AI 수요가 기존 워크로드 둔화를 상쇄하지 못하는 것 아니냐는 우려가 증폭됐다.

긍정적인 실적 발표 직후에도 시간외 거래에서 주가가 10% 가까이 밀리는 장면이 반복된 것은 숫자 자체보다는 성장의 방향성에 대한 실망이 컸다는 의미다.

코파일럿과 PC [자료=마이크로소프트]

둘째, AI 인프라 투자를 위한 자본 지출의 급증이 단기 수익성에 대한 의구심을 키웠다. 마이크로소프트는 AI 데이터센터와 GPU(그래픽처리장치) 클러스터 확충을 위해 연간 1000억 달러를 상회하는 수준의 설비 투자를 집행하고 있으며, 최근 분기 설비투자(CAPEX)는 전년 대비 60% 이상 뛰어오른 것으로 집계된다.

투자자들은 AI 인프라 사이클이 과열 국면에 있는 것이 아닌가라는 질문을 던지기 시작했고, 오픈AI를 포함한 파트너의 막대한 컴퓨팅 수요가 실제 현금흐름으로 얼마나 빠르게 이어질지에 대해 보수적으로 보기 시작했다.

셋째, AI가 기존 엔터프라이즈 소프트웨어를 잠식할 수 있다는 이른바 '소프트웨어 아포칼립스' 내러티브가 밸류에이션 리레이팅을 촉발했다.

AI 에이전트와 거대언어모델(LLM) 기반 도구들이 상용 소프트웨어를 대체하거나 저가·오픈소스 대안의 경쟁력을 강화할 수 있다는 논지가 힘을 얻으면서 고마진 구독형 소프트웨어의 지속 가능성에 대한 의문이 커졌다.

마이크로소프트의 생산성 비즈니스 소프트웨어 부문은 매출총이익률이 80%를 웃도는 사업인데, 이 부분의 구조적 마진 하향 가능성이 제기되자 전반적인 밸류에이션 자체가 조정을 받게 됐다.

마지막으로, 거시 경제 환경과 기술주 밸류에이션 전반에 대한 피로감도 마이크로소프트의 주가 하락 요인으로 작용했다.

지난 2023~2025년 이른바 M7(Magnificent 7) 랠리 이후 주식시장은 고평가된 AI 리더들을 전체적으로 재평가하는 국면에 들어섰고, 마이크로소프트 역시 후행 PER 23배 안팎에서 거래되며 금리와 리스크 프리미엄을 감안할 때 더 이상 무조건적인 프리미엄을 정당화하기 어렵다는 인식이 확산됐다.

그 결과, 주가는 실적 부진 때문이 아니라 기대 밸류에이션이 정상 수준으로 수렴하는 과정에서 17%가량 조정을 받은 셈이 됐다.

그럼에도 불구하고 글로벌 IB와 장기 투자자들 사이에서는 최근 마이크로소프트의 주가와 밸류에이션 수준을 전략적 매수 구간으로 보는 시각이 뚜렷하다.

무엇보다 현재 주가 수준에서의 밸류에이션이 과거 10년과 비교해 상대적으로 매력적인 구간에 들어섰다는 판단이 크다. 마이크로소프트의 주가는 2026년 초 기준 선행 PER 약 22배 수준에서 거래되고 있는데, 이는 과거 AI 대장주로서 받던 프리미엄이 상당 부분 반납된 수치다.

최근 밸류에이션 수준은 코카콜라와 홈디포, 콜게이트 등 방어적 소비재 대형주와 유사하거나 오히려 소폭 낮은 수준으로, 마이크로소프트의 성장성과 수익성을 감안하면 역사적·상대적 저평가 구간에 해당한다는 평가가 우세하다.

둘째, 펀더멘털 측면에서 보면 업체의 매출과 이익의 성장세는 여전히 견조하다. 월가 컨센서스에 따르면 마이크로소프트는 2026 회계연도에 전년 대비 약 16% 매출 성장과 20% 안팎의 주당순이익 증가를 기록할 것으로 전망된다.

영업이익률은 클라우드와 소프트웨어 믹스 개선 덕에 40% 중후반대를 유지하고 있으며, 최근 5년간 영업마진은 41%에서 46%를 상회하는 수준으로 꾸준히 상향돼 왔다. 대규모 자본 지출에도 불구하고 강력한 현금 창출력과 건전한 재무구조를 유지하고 있다는 점이 AI 투자 사이클의 변동성을 흡수할 수 있는 완충 장치로 작용한다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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