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[AI의 글로벌 포커스] 칩 담보 대출 급증 'AI 민스키 모먼트'

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AI 핵심 요약

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  • 엔비디아 GPU를 필두로 AI 반도체 칩이 대출 담보로 쏟아져 나온다.
  • AI 칩 담보 대출이 신용 사이클로 부상하며 공급사 보증 구조가 확산된다.
  • 이로 'AI 민스키 모먼트' 위험이 현실화하며 금융 불안 패턴을 재현한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

엔비디아 GPU·AMD 칩 담보물로
칩 공급자 매출 상승 효과
싱크탱크 '민스키 모먼트' 경고

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 엔비디아(NVDA) GPU(그래픽처리장치)를 필두로 인공지능(AI) 반도체 칩이 대출 담보물로 쏟아져 나오고 있다. 월가에서는 'AI 민스키(투기 거래 이후 시장 붕괴) 모먼트'라는 경고가 번지는 모양새다.

AI 칩이 대출 담보물로 동원되면서 AI 붐은 설비투자 사이클을 넘어 신용 사이클에도 한 축으로 부상했다. 엔비디아와 AMD(AMD)의 칩이 은행과 사모펀드의 담보 목록에 올라가고, 칩 공급사가 직접 고객 대출을 보증하는 구조까지 등장하자 국제기구와 싱크탱크가 경고해온 'AI 민스키 모먼트' 시나리오는 더 이상 이론적인 가능성이 아니라는 데 공감대가 형성됐다.

AI 도구를 활용해 주요 외신과 투자은행(IB) 및 정책 보고서를 심층 분석하면 칩 담보 대출이라는 새로운 금융 기법은 둘러싼 쟁점이 네 가지로 압축된다.

먼저, AI 인프라 설비 투자(CAPEX)가 정상적인 기업 재무의 그릇을 넘어서고 있다는 신호다. 파이낸셜타임스(FT)는 점점 더 많은 테크 기업과 클라우드 스타트업들이 거대언어모델(LLM)을 학습시키는 데 쓰이는 GPU를 대출 담보로 내놓고 있다고 전했다.

이들은 전통적인 현금흐름 기반 대출만으로는 수십억달러 규모의 GPU·데이터센터 투자 속도를 유지하기 어렵다고 보고, 재고와 인도받을 칩에 대한 권리를 통째로 담보화하는 방식으로 자금을 끌어오고 있다.

엔비디아와 AMD가 공급하는 최상위 AI 칩은 한 장당 수만달러에 이르는 가격에도 불구하고 여전히 극심한 품귀 현상을 겪고 있고, 대형 클라우드 사업자와 스타트업들은 이 칩을 확보하지 못하면 아예 사업 기회를 잃을 수 있다는 위기감 속에 대차대조표가 감당할 수 있는 속도 이상으로 투자를 서두르는 상황이다.

엔비디아의 블랙웰 [사진=업체 제공]

이 과정에서 금융 구조도 함께 변형된다. AMD가 골드만삭스가 주선한 3억달러 대출을 보증해 클라우드 스타트업 크루소(Crusoe)가 자사 AI 칩을 구매할 수 있도록 한 사례가 대표적이다.

해당 거래에서 크루소는 AMD의 AI 프로세서를 담보로 대출을 받고, 그 자금으로 다시 AMD 칩을 매입해 오하이오 데이터센터에 투입한다. 대출의 담보는 칩과 관련 장비이고, AMD는 만약 크루소가 충분한 AI 고객을 확보하지 못할 경우 이 칩을 다시 임대(리스백)해 주겠다고 약속한다.

덕분에 크루소는 시장 평균보다 훨씬 낮은 약 6% 수준의 금리로 자금을 조달하고, AMD는 3억달러의 AI 칩 매출을 장부에 올릴 수 있다. 겉으로는 모두가 이기는 거래처럼 보이지만 실상 고객의 레버리지를 공급사가 보증하는 구조가 조성되는 셈이다.

두 번째 쟁점은 GPU가 일종의 준 금융자산으로 변신하고 있다는 점이다. 과거 자산담보대출(ABL)은 재고와 설비, 부동산 등을 담보로 잡는 전형적인 구조였다. 반면 최근 칩 담보 대출은 성격이 다르다. AI 칩은 가격과 수요가 극도로 변동성이 클 뿐 아니라 규제와 수출 통제, 기술 세대교체에 좌우되는 고위험 자산에 해당한다.

이런 자산을 대규모 대출의 핵심 담보로 올리고, 상환이 안 될 경우 공급사가 되사주거나 리스하는 조건을 붙이는 행위는 사실상 칩을 새로운 형태의 '담보 가능한 금융 상품'으로 취급하는 것과 다르지 않다.

AI 도구를 활용해 최근 1년간의 거래 구조를 모아 보면, 엔비디아와 AMD, 주요 하이퍼스케일러, 클라우드 스타트업들 사이에서 비슷한 패턴이 반복되는 것을 확인할 수 있다.

스타트업은 칩을 담보로 대출을 받아 칩을 사고, 칩 공급사는 그 대출을 보증하거나 리스백 옵션을 제공해 매출을 잡는다. 만약 AI 수요가 꺾이거나 해당 스타트업이 고객 확보에 실패하면 칩 공급사는 다시 자사 칩을 회수해 다른 고객에게 빌려주거나 되팔아야 한다. 이 과정에서 칩은 더 이상 단순한 생산재가 아니라 금융 계약의 중추에 놓인 '순환 담보' 역할을 하게 된다.

세 번째 쟁점은 이 구조가 밸류체인별 리스크를 어떻게 갈라놓는지에 관한 것이다. AI 도구로 주요 거래와 재무 구조를 비교해 보면 동일한 AI 붐 속에서도 칩 공급사와 인프라 사업자, 상단의 소프트웨어 및 서비스 회사들이 지는 리스크의 종류와 강도가 분명하게 다르다.

칩 공급사는 매출과 수주가 폭발적으로 늘어나는 대신 고객 대출에 대한 보증과 리스백 의무라는 '숨은 부채'를 떠안는다. 재고로 돌아올 수 있는 칩의 가치가 향후 몇 년 간 유지될 것이라는 가정을 하지 않으면 성립하기 어려운 구조다.

클라우드 스타트업과 네오클라우드는 칩을 담보로 저금리 자금을 조달해 단기간에 대규모 데이터센터를 구축하지만 그만큼 레버리지와 고정비 부담이 커지고, AI 수요가 목표에 못 미칠 경우 가장 먼저 신용경색에 직면할 수 있다.

반면 소프트웨어 및 플랫폼 기업들은 상대적으로 자본집약도가 낮고, 이미 확보한 GPU나 클라우드 자원을 보다 효율적으로 사용하는 방향으로 수익 구조를 최적화할 수 있다. 이들은 칩 담보 대출 구조에 직접 얽혀 있지 않지만 AI 붐이 꺾일 경우에도 상대적으로 버티기 쉬운 위치에 있다.

달러화 [사진=로이터 뉴스핌]

네 번째 쟁점이자 가장 거시적인 관점이 바로 'AI 민스키 모먼트' 가능성이다. 유럽의회 연구서비스는 2025년 보고서에서 미국의 AI 투자 붐이 그림자 금융과 느슨한 예산 제약에 의해 뒷받침되는 구조로 바뀌고 있으며, 이 과정에서 "AI 민스키 모먼트"가 나타날 수 있다고 경고했다.

마빈 민스키가 정의한 바에 따르면 금융은 헤지 단계에서 투기 단계, 그리고 마지막 '폰지 단계'로 이동한다. AI 분야에 이를 대입하면 초기에는 기업들이 자기 현금흐름 범위 내에서 데이터센터와 GPU 투자를 늘리지만 시간이 갈수록 레버리지에 의존하게 되고, 마지막에는 이자와 원금을 감당할 수 없는 수준의 부채를 떠안은 채 새로운 자금이 들어올 것이라는 믿음에 기대는 단계가 온다.

칩 담보 대출과 순환 거래는 이 사이클이 어느 단계에 와 있는지를 가늠하게 해 준다. AI 도구로 크루소·코어위브·기타 네오클라우드들의 자본 구조를 추적해 보면 상당 부분이 전통 은행 대출이 아니라 사모펀드나 하이일드 채권, 구조화 대출 등 시장 기반 금융에 의존하고 있다는 사실이 확인된다.

유럽의회 보고서는 이러한 그림자 금융 기반의 AI 투자 붐이 미국에서 먼저 민스키 모먼트를 촉발하고, 그 여파가 달러 자금조달 시장과 글로벌 주식과 채권 시장을 통해 유럽 등 다른 지역으로 전이될 수 있다고 지적한다.

칩이 담보로 쓰이는 순간 이 리스크는 데이터센터 프로젝트 파이낸스의 한 구석에 머무르지 않고, 칩 가격과 AI 설비의 가치 하락을 통해 더 넓은 금융 시스템으로 번질 수 있다는 얘기다.

MUFG 아메리카스와 일부 투자은행 보고서는 현 시점에 AI 인프라 투자가 아직도 실제 서비스 수요에 비해 부족한 측면이 있고, GPU와 데이터센터 자산이 단기간에 무가치해질 가능성은 낮다고 본다.

이를 인정하더라도 칩 담보 대출의 급증과 순환 거래 구조는 AI 투자 붐이 단순히 성장주 밸류에이션이 높다는 차원을 넘어 자산 가격과 신용 사이에서 고전적인 금융 불안의 패턴을 일부 재현하고 있다는 신호로 해석된다.

AI 도구를 활용한 분석에서 드러나는 공통된 메시지는 칩 담보 대출을 재고 담보 금융의 변형 정도로 치부하기에는 그 파급 범위가 너무 넓다는 점이다.

이 구조는 엔비디아·AMD 같은 칩 공급사, 하이퍼스케일러와 클라우드 스타트업, 사모펀드와 하이일드 시장, 은행과 규제당국까지 모두를 하나의 거대한 레버리지 네트워크로 묶어 버린다.

민스키가 말한 것처럼 금융 불안은 호황기 끝자락에서 만들어진다. 칩 담보 대출이라는 새로운 거래가 AI 호황을 얼마나 오래 연장시킬지 혹은 다음 조정의 진폭을 얼마나 키울지에 따라 'AI 민스키 모먼트'의 현실화 여부가 결정될 전망이다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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