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美 'AI발 소프트웨어 공포' 확산…국내 SW 기업마저 '흔들'

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SW 관련 ETF 하락 흐름 지속
국내 SW 업종 74개 중 48개 하락
전반적 약세 속 종목별 온도차
증권가 "미장 충격, 국내 전반으로 확산되진 않을 것"

[서울=뉴스핌] 양태훈 이나영 기자 = 인공지능(AI) 기술 고도화가 기존 소프트웨어(SW) 기업의 수익 모델을 잠식할 수 있다는 우려가 확산되며 글로벌 소프트웨어 업종 전반에 조정 압력이 커지고 있다. 미국 주요 소프트웨어주의 장기 하락 흐름이 이달 들어 급락세로 이어지면서, 국내 증시에서도 관련 종목과 상장지수펀드(ETF)가 동반 약세를 보였다.

지난 4일 뉴욕 증시는 3대 주가지수가 기술주와 우량주의 뚜렷한 온도 차이 속에 혼조로 마감했다. 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 260.31포인트(0.53%) 오른 4만9501.30에 거래를 마감한 반면, 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수는 전장보다 35.09포인트(0.51%) 하락한 6882.72에, 나스닥종합지수는 350.61포인트(1.51%) 밀린 2만2904.58에 장을 마쳤다.

지난 3일 AI 기술 고도화가 기존 소프트웨어 기업의 수익 모델을 위협할 수 있다는 공포가 확산되며 일제히 하락 마감한 소프트웨어 종목도 이날 마찬가지로 혼조세를 보였다. 세일즈포스(+1.56%)와 어도비(+2.86%)가 하루 만에 반등에 성공한 가운데, 시놉시스(-0.04%)와 데이터도그(-3.30%)는 하락세를 이어갔다. 변동성지수(VIX)도 3.56% 급등한 18.64을 기록해 기록해 이들 연속 상승세를 보였다.

국내 소프트웨어 업종 전반으로도 불안 심리가 번지고 있다. 네이버·카카오·삼성SDS·LG CNS·현대오토에버 등 국내 AI 핵심 기업으로 구성된 '1Q K소버린AI' ETF는 전일 대비 0.19% 하락한 1만690원에 거래를 마쳤다. 네이버페이 증권 기준 소프트웨어 업종 지수는 오전 10시 55분 기준 1.51% 하락했으며, 전체 74개 종목 중 절반 이상이 약세를 보였다.

◆ AI 확산이 부른 글로벌 SaaS의 불안, 국내 SW 기업에 장기 영향은 '제한적'

국내 시장으로 확산된 'AI발 소프트웨어 공포'는 글로벌 SaaS(서비스형 소프트웨어) 기업의 핵심 수익원인 '계정(Seat) 기반 과금'이, AI 기능 본격화로 '계정+사용량' 방식으로 전환될 수 있다는 우려에서 비롯된 것으로 풀이된다. AI 기능이 제품에 기본 탑재되면 기업 고객은 '사용자 수(계정)×단가'로 비용이 늘어나는 구조에서 벗어나, 실제 사용량이나 업무 성과에 맞춰 비용을 최적화하려는 유인이 커질 수 있다는 것이다.

사진은 뉴욕증권거래소(NYSE) 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

기업들이 계정 수를 줄이거나, 일부 인력만 유료 기능을 쓰는 방식이 확산될 경우 기존 소프트웨어 기업들의 라이선스·구독 성장 근간이 흔들릴 수 있다는 의미다.

실제로 글로벌 컨설팅 회사인 베이앤컴퍼니는 이와 관련해 "AI는 소프트웨어 산업의 가치 및 비용 구조를 재편하고 있으며, 경우에 따라 기존의 사용자당 가격 책정 방식이 덜 중요해지고 있다"며 "계정 기반 가격 모델에서 새로운 가격 모델로의 전환은 복잡하며, 새로운 원격 측정 시스템, 내부 역량, 영업 지원은 물론 고객의 새로운 사고방식까지 필요로 한다. 이에 계정당 요금제와 AI 기반 사용량 또는 성과 지표를 혼합한 하이브리드 가격 모델이 지배적인 과도기 전략으로 부상하고 있다"고 소프트웨어 시장 흐름을 분석한 바 있다.

다만, 미국발 SaaS 리레이팅 붕괴 공포가 국내 소프트웨어 전반으로 지속 확산될 것으로 보이지는 않는다. 국내 소프트웨어 시장은 공공 분야를 중심으로 주요 그룹사 내부 시장(캡티브)에 대한 수요가 버팀목으로 자리를 잡고 있다는 게 그 배경이다. 

정원석 신영증권 연구원은 "국내 소프트웨어 기업들의 주가는 미국처럼 AI로 크게 리레이팅이 진행됐던 구간이 아니어서, 미장 급락이 국내 전반에 구조적으로 크게 작용하진 않을 것"이라며 "다만 글로벌 SaaS 시장을 노리는 일부 기업은 미장 환경 변화의 영향을 받을 수도 있지만, 공공 시장 중심의 국내 경쟁 환경에서의 영향은 제한적이라고 본다"고 전했다.

소프트웨어 업계의 분위기도 차분한 모습이다. 전일 미장에서의 소프트웨어 관련주 급락은 단기적 이슈로, 국내 소프트웨어 기업의 주가 하락이 나타나고 있지만, 장기적으로 주가에 영향을 미치지 않을 것이라는 의견이 나온다.

소프트웨어 업계 한 관계자는 "소프트웨어 업계에서는 이번 변동을 국내 증시 전반의 급락·급반등 이후 나타난 조정 국면으로 보는 시각이 많은 것 같다"며 "국내 증시 상황은 글로벌 SaaS 기업처럼 계정 이슈보다는 오히려 올해부터 AI로 실제 매출을 만들 수 있는 기업에 자금이 쏠리는 실적 검증 국면이 더 중요한 요소로 작용하는 것 같다"고 전했다. 

◆ 소프트웨어 조정, 코스닥 소프트웨어株 약세…종목별 희비

지난 3일 코스닥 시장에서 소프트웨어 관련 종목이 전일 대비 1.49% 하락한데 이어 이틀 연속 약세를 보이고 있다. 미국 증시 소프트웨어주 급락 여파 속에 최근 주가가 빠르게 상승했던 종목을 중심으로 하락 폭이 확대되는 모습이다.

AI 에이전트 전문기업 와이즈넛은 3%대 하락하며 이틀간 약 10% 급락하는 등 약세를 보이고 있다. 최근 SaaS 기반 챗봇 에이전트 등을 중심으로 AI 관련 수혜 기대감이 부각되며 주가가 연속 상승해 1주일간 약 22% 급등했으나, 글로벌 소프트웨어 업종 전반의 약세 흐름과 맞물리며 하락 전환했다.

전사적자원관리(ERP) 기업 '더존비즈온'도 하락세다. 더존비즈온은 전일 4.55% 하락하며 9만원선에 마감한 데 이어, 이날도 2%대 하락하며 다시 9만원선 아래로 내려갔다. 자체 AI 플랫폼 'ONE AI'를 기반으로 ERP 고객 확대 전략을 추진하며 지난달 26일 장중 10만원선을 돌파한 바 있으나, 최근 업종 전반의 흐름 속에 주가 조정이 이어지는 모습이다.

[사진=게티이미지뱅크]

이외에도 모비스(-7.47%), 코난테크놀로지(-3.18%), 시선AI(-3.36%), 이스트소프트(-2.95%), 링크제니시스(-1.70%), 슈어소프트테크(-2.30%) 등 중소형 소프트웨어 종목도 전반적으로 약세를 나타냈다.

다만 업종 전반이 약세를 보인 가운데서도 일부 종목은 상대적으로 강세를 나타냈다. 지슨(3.82%), 플랜티넷(1.89%), 네이블(3.17%), 핀텔(5.8%) 등이 동반 상승하며 종목별로 엇갈린 흐름을 보였다.

증권가에서는 이번 조정을 글로벌 소프트웨어 업종 전반에 대한 AI 수익성 재점검 국면으로 해석하고 있다.

한지영·이성훈 키움증권 연구원은 "미국 증시는 셧다운 종료 기대에도 불구하고 AI 자동화 도구 출시 이후 소프트웨어 업체들의 실적 악화 가능성이 부각되며 테크주 중심으로 하락했다"며 "AI 영역 중에서도 소프트웨어 부문의 수익성 우려가 완전히 해소되지 않은 상태"라고 분석했다.

dconnect@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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종목 추적기

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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