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대법 "'목표 인센'도 퇴직금 반영" 판결에 산업계 '초긴장'…"인건비 폭탄 우려"

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삼성전자 TAI 평균임금 포함 파기환송
성과급 고정비화에 산업계 초긴장
경제단체도 "경영 현실 외면" 유감

[서울=뉴스핌] 김아영 이찬우 기자 = 대법원이 삼성전자의 성과급 중 하나인 '목표 인센티브(TAI:Target Achievement Incentive)'를 근로의 대가인 임금으로 보고 퇴직금 산정 시 반영해야 한다는 판결을 내리면서 산업계 전반에 파장이 예상된다. 이번 결정으로 기업들은 인건비 급증과 보상 체계의 전면적인 개편 압박이라는 이중고에 직면하게 됐다. 유사 소송이 잇따를 경우 경영 위축이 불가피할 것이라는 우려도 나오고 있다.

29일 법조계와 관련 업계 등에 따르면 대법원은 전직 삼성전자 직원 15명이 회사를 상대로 제기한 퇴직금 청구 소송 상고심에서 TAI를 임금으로 보지 않았던 원심 판결을 파기환송했다.

이번 판결이 중요한 이유는 퇴직금을 계산하는 기준인 '평균임금'에 성과급이 포함돼서다. 보통 퇴직금은 평균임금에 일한 연수를 곱해서 계산하는데, 어떤 돈을 평균임금으로 볼 것인가에 따라 근로자가 실제로 받는 퇴직금 액수가 크게 달라진다.

[AI 일러스트=김아영 기자]

삼성전자의 경우 성과급 제도가 크게 두 가지로 나뉜다. '성과 인센티브(OPI:Over Profit Incentive)'는 회사가 벌어들인 이익의 20%를 재원으로 직원 개인 연봉의 최대 50%까지 지급하는 보너스다. 반면 이번에 대법원이 임금으로 인정한 '목표 인센티브(TAI)'는 매달 받는 기본급의 120%를 기준 금액으로 정한 뒤, 여기에 부서별 성적을 곱해서 계산한다. 부서 성적은 시장점유율과 재고관리 상태 등을 평가해 결정된다.

재판부는 TAI가 지급 기준이 미리 정해진 근로의 대가라고 판단했지만, 경영 성과와 연동되는 초과이익성과급(OPI)은 기존처럼 임금에서 제외했다. 이에 삼성전자는 향후 퇴직금 정산 시 TAI를 포함할 가능성이 생겼으며 현재 내부적으로 후속 대책을 검토 중인 것으로 알려졌다.

이처럼 성과급이 퇴직금 산정의 기준인 평균임금에 포함되면 실제 퇴직금 액수는 크게 변한다. 평균임금은 그만두기 직전 3개월 동안 받은 전체 임금을 그 기간의 전체 날짜 수로 나눠 계산하기 때문이다.

만약 퇴직하기 직전 3개월 사이에 거액의 성과급을 받았다면, 퇴직금 계산에 들어가는 임금 총액이 급격히 늘어나게 된다. 이렇게 되면 하루치 평균임금 자체가 평소보다 훨씬 높게 책정되고, 여기에 근속 연수를 곱해 나오는 최종 퇴직금 역시 평소보다 훨씬 많은 금액이 될 가능성이 크다.

SK하이닉스에 근무하는 10년 차 직원 A씨의 사례를 가정해 보면 그 차이가 명확히 드러난다. 월 급여가 800만 원인 A씨가 2026년 2월 2일에 성과급 1억4000만 원을 받고 3월 22일에 퇴사한다면, 퇴직 전 3개월(약 90일) 동안의 임금 총액은 급여 2400만 원에 성과급 1억 4000만 원이 더해진 1억6400만 원이 된다. 이 경우 A씨의 하루 평균임금은 약 182만 원으로 책정돼 10년 근속 기준 퇴직금은 약 5억4600만 원에 달하게 된다. 반면, 성과급을 퇴직금 계산에서 제외할 경우 A씨의 하루 평균임금은 약 26만 원이며, 퇴직금은 약 7800만 원 수준에 머문다. 성과급 포함 여부에 따라 퇴직금 액수가 약 4억 6000만 원 이상 차이 나는 셈이다.

재계 한 관계자는 "SK하이닉스의 경우 다음달 인당 평균 1억4000만원 수준의 성과급 지급이 예상된다는 이야기가 많은데, 향후 판결 결과에 따라 퇴직금 액수가 크게 달라질 수 있어 인력 유출 및 인건비 부담에 대한 우려가 깊을 것"이라고 말했다.

재계는 이번 판결이 국내 기업 전반의 성과보상 구조를 흔들 수 있는 신호로 받아들이고 긴장하고 있다. 성과급은 경영 실적에 따라 유동적으로 운영되는 것이 원칙인데, 퇴직금과 연동될 경우 사실상 고정 비용으로 굳어질 수 있기 때문이다. 특히 장기 근속자가 퇴직 전 대규모 성과급을 수령할 경우 기업이 적립해야 할 충당금 규모가 억 단위까지 늘어날 수 있어 반도체나 디스플레이 등 성과급 비중이 큰 업종을 중심으로 재무적 부담이 가중될 것이라는 전망이 나온다.

서울 서초구 삼성전자 서초사옥의 모습. [사진=뉴스핌DB]

일각에서는 이번 판결의 여파로 삼성전자, SK하이닉스 등 성과급 규모가 큰 기업들을 중심으로 퇴직자가 급증할 수 있다는 관측이 나온다. 성과급이 퇴직금 산정에 포함될 경우 역대급 성과급을 받은 시기에 맞춰 퇴직하는 것이 근로자 입장에서 훨씬 유리해지기 때문이다.

유사한 성과급 체계를 가진 다른 대기업들로 소송이 번질 가능성도 크다. 현재 주요 기업들을 상대로 유사한 취지의 소송이 계류 중인 상황에서 이번 대법원 판결이 일종의 가이드라인 역할을 할 수 있다는 분석이다. 재계 또 다른 관계자는 "성과급 지급이 퇴직금 상승으로 이어지는 구조가 고착화된다면 기업 입장에서는 보상 규모 자체를 축소하거나 보수적으로 운영할 수밖에 없다"며 "이는 결국 국내 산업 전반의 인재 확보와 투자 위축으로 이어질 것"이라고 지적했다.

경제단체들은 이번 판결이 기업 경영의 현실을 충분히 반영하지 못했다고 했다. 김동희 한국경영자총협회 근로기준정책팀장은 "목표인센티브 평가 항목인 전략과제 이행 정도, 재무성과 달성도 특히 매출 부분 등은 성과인센티브와 마찬가지로 근로자가 통제할 수 없는 외부 요인에 의해 좌우된다는 점을 간과한 점은 아쉽다"고 말했다.

이상호 한국경제인협회 경제산업본부장은 "대법원의 경영성과급 평균임금성 판단기준에 관한 판결을 존중한다"면서도 "다만, 이번 판단기준에 따라 경영성과급의 평균임금성이 일부 인정돼 이에 퇴직금 증가 등 산업계 부담이 커질 것으로 우려된다"고 했다.

한편, 현재 삼성전자를 비롯해 SK하이닉스, LG디스플레이 등 주요 대기업 관련 성과급의 평균임금 포함을 요구하는 소송이 다수 진행 중이다.

aykim@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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