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[기자수첩] 귀화 선수, 이제는 '선택' 아닌 '필수'

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[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = 한국 남자농구가 다시 한번 기지개를 켜고 있다. 오는 11월 열리는 2027 국제농구연맹(FIBA) 월드컵 아시아·오세아니아 예선, 그리고 내년 9월 일본 아이치·나고야에서 열리는 아시안게임이 그 무대다. 2014 인천 아시안게임 이후 멈춰 선 금메달의 기억을 되찾기 위해, 대표팀은 단 하나의 '조건'을 마주하고 있다. 바로 귀화 선수의 존재다.

지난 7월 일본·카타르와의 4차례 평가전에서 대표팀은 전승을 거뒀다. 경기 내용도, 흥행도 만족스러웠다. 안양에서 열린 카타르전은 만원 관중 속에서 열리며 '한국 농구의 부활'을 실감케 했다. 8월 FIBA 아시아컵에서도 레바논과 카타르를 완파하며 8강에 진출했다. 8강에서 중국에 석패했지만 경기력만 놓고 보면 비등했다. 하지만 결국 발목을 잡은 건 '높이'였다.

문화스포츠부 남정훈 기자.

농구에서 높이는 곧 경쟁력이다. 제공권 싸움에서 밀리면, 아무리 전술이 좋아도 한계가 있다. 이를 보완할 방법은 단 하나, 귀화 선수다. 이번 아시아컵만 봐도 대부분의 나라가 귀화 선수를 품에 안았다. 일본의 조쉬 호킨슨, 레바논의 디드릭 로슨, 카타르의 브랜든 굿윈이 대표적이다. 이제 귀화는 선택이 아니라 필수로 자리 잡았다.

안준호 전 대표팀 감독도 "국제 대회에서는 귀화 선수가 반드시 필요하다. 국내 선수들의 조직력 위에 귀화 선수가 더해지면 시너지가 폭발적일 것"이라며 "아시안게임을 생각한다면 귀화 문제는 반드시 풀어야 할 과제"라고 강조했다.

남자농구 대표팀은 2018년부터 2024년 초반까지 뛴 리카르도 라틀리프(한국명 라건아)를 마지막으로 귀화 선수를 못 찾고 있다. 여러 후보군을 접촉했지만, 조건이 맞지 않았다. 한 농구 관계자는 "귀화의 핵심은 결국 금전이다. 개인 설득으로 될 문제가 아니다. 협회와 연맹이 함께 나서야 한다"라고 했다.

법적 절차도 험난하다. 법무부의 '스포츠 분야 우수능력자 특별귀화' 조건은 6가지 중 2개 이상을 충족해야 한다. 6개 조건은 ▲공신력 있는 단체의 수상 경력 ▲저명인사의 심사를 통과해 가입하는 협회의 회원 ▲우수한 재능·스포츠 경력이 기사화된 경우 ▲국제 심판·심사위원 경력 ▲주요 국제대회(올림픽·월드컵·세계선수권대회 등) 출전 경력 ▲위 대회 개인전 3위·단체전 8강 이내 입상 기록이다. 해외에서는 비교적 간단한 절차로 귀화가 이루어지지만, 한국은 여전히 문턱이 높다.

라건아의 사례도 귀화 논의에 그림자를 드리운다. 6년간 대표팀 유니폼을 입고 땀을 흘렸지만, 한국프로농구(KBL)에서는 여전히 '국내 선수'로 인정받지 못했다. 제도보다는 이해관계의 문제였다. 리그 구단들은 라건아가 국내 선수로 전환될 경우 용병 3명을 보유하는 불균형이 생긴다고 판단했다. 이러한 시선이 귀화를 고민하는 외국인 선수에게 부정적인 신호로 작용한다.

지금 당장 경쟁력 있는 귀화 선수를 품기란 쉽지 않다. 그러나 제도적 장벽을 낮추고, 귀화에 대한 인식을 바꾼다면 이야기는 달라진다. 한국 농구가 다시 아시아 정상으로 올라서기 위해선 귀화는 더 이상 선택이 아닌 필수다.

wcn05002@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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