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건설업계, 수소·SMR서 '미래 먹거리' 찾는다...글로벌 친환경 시장 눈독

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'블루수소'가 뭐길래…탄소포집(CCUS) 시장 뛰어드는 건설사들
글로벌 수소 시장 2050년까지 600조…건설사들 "연계성 강화"
삼성·현대 'SMR' 경쟁 치열…해외 원전사와 '맞손'

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 건설업계가 친환경 에너지 사업에 눈을 돌리고 있다. 장기화된 주택 경기 침체로 수익 기반이 흔들리면서 미래 먹거리 창출의 필요성이 제기되는 데다 정부의 친환경 정책에 따른 수요를 확보해 수익 구조 다각화를 노리고 있기 때문이다.

◆ '블루수소'가 뭐길래…탄소포집(CCUS) 시장 뛰어드는 건설사들

(왼쪽에서 6번째) 김태영 과학기술정보통신부 과장, (왼쪽에서 5번째)김재영 현대건설 기술연구원장 등을 비롯한 주요 관계자들이 'CO2 포집·액화 통합공정 실증시설 준공식' 기념사진을 촬영하고 있다. [제공=현대건설]

18일 건설업계에 따르면 최근 정부의 탄소 중립 정책에 따라 건설사들은 기존의 플랜트 엔지니어링 및 인프라 구축 역량을 활용해 소형모듈원전(SMR), 수소 에너지, CO₂(이산화탄소) 포집 등 핵심 분야를 주축으로 사업 다각화를 모색 중이다.

최근 부각되는 흐름은 수소 에너지 사업에서의 탄소 포집 시설 준공이다. 현대건설은 최근 경기도 평택 수소특화단지에 'CO₂ 포집·액화 실증시설' 준공식을 가졌다.

해당 시설은 과학기술정보통신부 국책과제인 '블루수소 생산을 위한 하이브리드 CO₂ 포집·액화 기술 개발'의 결과물로, 현대건설은 수소 생산 과정에서 발생하는 배기가스로부터 연간 3만톤 규모의 CO₂를 안정적으로 포집·액화해, 포집 효율 90% 이상을 노릴 계획이다. 현대건설은 이외에도 선박처럼 바다에 띄워 CO₂를 저장하는 '부유식 탄소 포집·저장(CCS)' 기술 역시 개발에 나서고 있다.

이같이 수소 생산에 CO₂ 포집이 필수적인 이유는 정부가 지향하는 수소 생산 방식의 특성 때문이다. 일반적으로 수소는 액화천연가스(LNG), 암모니아 등의 화석연료 개질 과정을 통해 생산되기 때문에 이산화탄소가 동반 발생한다. 이 상태의 수소를 '그레이 수소'로 칭하는데, 생산 비용은 저렴하지만 환경 규제나 기후 변화 대응에는 한계를 보인다. 따라서 규제를 피하기 위해서는 이산화탄소를 포집해야만 한다.

따라서 이산화탄소를 포집·저장(CCS)하거나 포집·활용·저장(CCUS)하는 기술이 동원되며, 포집 기술을 통해 탄소 배출을 최소화한 수소가 '블루 수소'다. 이 같은 포집 기술들은 철강, 시멘트, 석유화학 등 탄소 감축이 어려운 산업 부문을 탈탄소화하기 위한 필수적이고 현실적인 중단기 대안으로 평가받는다.

현대건설과 같이 다른 건설사들도 CO₂ 포집 시장에 발을 들이는 추세다. DL이앤씨는 자회사 카본코(CARBONCO)를 통해 국내 CCUS 시장을 점유하고 있으며, 이를 바탕으로 인도네시아 복합화력발전소 CCS 프로젝트 등 글로벌 시장으로도 눈독을 들이고 있다.

GS건설도 지난해부터 독일 글로벌 화학기업 바스프(BASF)와 탄소포집장치 표준 모듈화 사업에 나서고 있으며, SK에코플랜트는 영월 연료전지발전소 등 300kW 고체산화물연료전지에서 발생하는 탄소의 CCU, 탄소 포집·액화 실증에 나섰다.

◆ 글로벌 수소 시장 2050년까지 600조…건설사들 "연계성 강화" 

건설사들이 수소 에너지 핵심 기술 개발에 총력을 기울이는 이유는 글로벌 수소 시장의 전망 때문이다. 글로벌 수소 시장은 2050년까지 600조원 이상 성장할 것으로 전망되는 거대 시장으로, 정부 역시 2050 탄소중립 선언에 이어 탄소중립 녹색성장 기본계획을 수립해 에너지 전환, 제로에너지빌딩(ZEB), 그린리모델링 등의 정책적 기반을 제공하는 중이다.

또한 글로벌 시장을 공략해야 하는 그룹사의 특성에 발맞춰 연계 효율성을 높일 수도 있다. 현대차그룹은 수소 밸류체인(생산-저장-운송-활용) 전반을 아우르는 맞춤형 솔루션 'HTWO Grid' 전략을 추진 중인데, 이에 발맞춰 현대건설 역시 관련 시설을 확충해 그룹 차원에서의 친환경 에너지 전환에 대비하는 것이다. 실제 현대건설은 블루 수소 외에도 그린 수소 생산 역량 확보를 위해 전북 부안에 국내 최대 규모의 상업용 수전해 기반 수소생산기지를 건설하기도 했다.

건설업계 관계자는 "전 세계적으로 탄소중립(Net Zero)과 기후변화 대응이 화두가 되면서, 에너지 저장장치(ESS), 스마트 그리드, 수소 경제 등 연관 산업과의 연계성 강화되고 있다"며 "건설업계는 국내외 태양광·풍력 발전소의 EPC(설계·조달·시공) 사업에 참여하고, 발전소 운영까지 확대하는 추세"라고 설명했다.

◆ 삼성·현대 'SMR' 경쟁 치열…해외 원전사와 '맞손'

삼성물산-GVH SMR 전략적 파트너십 체결식 (왼쪽부터 GVH SMR 부문 CEO 제이슨 쿠퍼 사장, 삼성물산 오세철 대표이사 사장, GE버노바 전력 부문 CEO 마비 징고니 사장, 삼성물산 원전영업팀장 김정은 상무) [제공=삼성물산 건설부문]

SMR 시장 역시 꾸준히 건설사들에게 각광받는 친환경 에너지 사업 중 하나다. 특히 삼성물산과 현대건설은 앞다퉈 해외 유명 원전 기술 보유 건설사들과 협업을 통해 사업 확장을 이어나가고 있다. 현대건설은 미국의 SMR 기업인 홀텍(Holtec)과 손잡고 SMR-300 모델에 집중해 미국 미시간주 팰리세이즈 원전 부지에 사업비 2조원 규모의 SMR을 건설하는 계획을 추진 중이다.

미국 뉴스케일파워(NuScale Power)에 총 7000만 달러를 투자하며 주요 파트너로 자리매김한 삼성물산은 최근 들어서는 GE버노바-히타치 원자력에너지(GVH)와 유럽 및 중동 지역 사업을 위한 전략적 파트너십을 체결했다. 삼성물산은 GVH와 합작을 통해 스웨덴·에스토니아에서 SMR 사업을 추진하는 등 유럽·동남아시아·중동 지역의 사업 과정에서 참여할 예정이다.

대우건설 역시 2023년 한국수력원자력과 혁신형 SMR 개발을 위한 협약을 체결했으며, 올해 3월 한전KPS와도 SMR 협력체계를 구축하며 관련 프로젝트에 박차를 가하고 있다.

건설업계 관계자는 "친환경 에너지 사업은 글로벌 트렌드이자 미래 성장산업으로 에너지 시장에서의 역할 확대, 친환경 건축 강화, 첨단 기술 및 신사업 진출 등을 위해 적극 대비하고 있다"고 전했다.

dosong@newspim.com

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또 다른 제6사 사장 김일성의 출현 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다.  동북항일연군 제6사 사장 김일성(金日成)이 1937년 11월 13일 사살된 이후부터 한동안 이 부대에 대한 동향이 파악되지 않았다. 그러다가 1938년 봄부터 갑자기 새로운 김일성(金日成)의 움직임이 일본 경찰 정보망에 잡혔다. 신임 제6사 사장 역시 소련으로부터 파견돼 온 자였다. 그는 소련 지령으로 전임자 김일성(金日成)의 이름을 이어받은 것이었다. 후임 제6사 사장 김일성(金日成)은 1939년 봄에 사(師)를 묶어서 방면군(方面軍)으로 편제를 변경하는 동북항일연군 제3차 개편 때 제1로군 제2방면군장(方面軍長)이 되었다. 소련은 중일전쟁 발발 후, 일본이 소련을 공격할 수 있다고 판단하여 동북항일연군에 적극적인 군사 지원을 하였다. 그중에서도 소련군 내 한국·중국인 군관들에게 유격 전술을 교육하여 파견하는 데 역점을 두었다. 신임 제6사(제6사는 동북항일연군 제3차 개편 때 제2방면군이 된 부대) 사장으로 취임한 김일성(金日成)은 본명이 김일성(金一星)이다. 김성주 별호와 같다. 그는 1930년 5월 30일 간도 폭동 사건 때 용정에 있었던 한인이 다니는 대성중학교 학생이었다. 이날 밤(1930년 5월 30일) 김일성(金一星)은 용정역 기관차에 불을 지르는 등의 행위로 일본 경찰에 붙잡혔으나, 서울로 압송되기 전 탈출에 성공했다. 그 후 소련으로 건너가 적군사관학교를 졸업하고 소련 공산당 지령에 따라 1938년 동북항일연군으로 파견돼 온 것이었다. [사진= AI 생성 이미지] 제2방면군장 김일성(金日成)은 1938년 4월 26일 밤 제2방면군은 평안북도 후창(厚昌) 경찰서 부흥(富興) 주재소 대안 임강현(臨江縣) 제3구(三區) 6도구(六道溝)를 습격하였다. 병력은 약 500명이었다. 모두 개인화기를 소지하고 있었고, 경기관총 6정도 출동하였다. 총 5개 대(隊)로 나누어 나팔을 불며 공격했다. 일본인 세무서원 2명, 중국인 세무서원 1명을 현장에서 사살했다. 지역 주민 50여 명을 납치해 갔다. 현금 2천 원, 식량 1만 원 상당을 탈취하였다. 이에 일본군과 만주군은 중일전쟁 후방지역 안정화 차원에서 동북항일연군 토벌 작전을 강도 높게 전개하기 시작하였다. 군에 의한 토벌뿐만 아니라, 심리전, 교통 차단 등 다양한 봉쇄 작전을 펼쳤다. 그 결과 1939년 봄이 되면 동북항일연군 제2·3로군의 전투력은 거의 소진돼 버렸다. 제2·3로군 중 전투력을 일부 보전한 부대는 소련으로 도주하거나, 소만 국경 지대로 은거했다. 전투력을 유지한 부대는 제1로군 뿐이었다. 이때 제1로군 사령관은 중국인 양정우(楊靖宇)였고, 부사령관은 중국인 위극민(魏極民), 사령관 비서처장 겸 군수처장은 앞서 설명한 한인 오성륜(吳成崙)이었다. 총병력은 3000여 명이었다. 제1로군은 동변도(東邊道)라 부르는 길림, 통화 간도 일대의 험준한 산악지대에 근거지를 마련하고 부대 정비에 들어갔다. 이때 제3차 부대 개편을 단행하였다. 전투력을 유지하고 있다고는 했지만, 병력 손실이 큰 데다, 추가 병력 보충이 어려웠다. 그래서 기존의 로군 아래 군(軍)을 없애고 군(軍) 예하 모든 사(師)를 통합하여 제1·2·3방면군으로 바꾼 것이다. 제1방면군장은 조아범(曺亞範), 제2방면군장은 김일성(金日成), 제3방면군장은 진한장(陳翰章)이었다. 일본군과 만주군은 1939년 10월부터 1941년 3월까지 1년 6개월간 더욱 강하게 동북항일연군 토벌 작전을 전개했다. 이때 동북항일연군 제1로군 양정우가 1940년 2월 23일 몽강현(濛江縣) 남쪽 490고지에서 사살되었다. 그는 부하 몇 명만을 거느린 채 끝까지 항전하다 죽었다. 양정우가 죽자, 부사령관 위극민, 비서실장 겸 군수처장 오성륜, 제2방면군장 김일성(金日成) 등 11명의 동북항일연군 수뇌부는 1940년 3월 사령관 양정우 사후 문제를 논의했다. 첫째 군은 대중 속으로 들어가 병력 획득 공작을 벌인다. 둘째 소부대로 분산하여 가능하면 북상하여 제2·3로군과 합류한다는 결론을 도출했다. 이때 제2방면군장 김일성(金日成)은 부대를 10명 이하의 여러 개의 소부대로 나누어 북상하도록 하면서 모두 '김일성 부대'라는 명칭을 사용하도록 하였다. 이에 김성주가 속한 소부대도 '김일성 부대' 명칭을 사용하면서 소련 방향으로 이동하였다. 이 무렵 일본군과 만주군은 머리를 빗는 식의 섬멸 작전을 뜻하는 빗질 작전, 쇠파리처럼 끝까지 따라붙는다는 쇠파리 작전을 전개하였다. 그 결과 제1로군 제1방면군장 조아범이 1940년 4월 8일 부대 내 한중간 민족 대립으로 한인 부하로부터 암살당했다. 제3방면군장 진한장은 1940년 12월 8일 일본군에게 사살되었다. 제1로군 사령관 비서실장 오성륜은 1941년 1월 30일 일본군에게 투항했다. 군 수뇌부가 기능을 발휘하지 못하게 되자, 동북항일연군은 급속하게 무너졌다. 1941년 3월 말 기준 유기 시체 1282구, 투항 1040명, 체포 890명의 손실을 남기고 역사 속으로 사라졌다. 제2방면군장 김일성(金日成)은 부대를 여러 개의 소조직으로 재편하여 각자도생식(各自圖生式: 제각기 살길을 도모함)으로 도주하여 소련으로 들어가는 데 성공하였다. 이때 소련으로 도주한 동북항일연군은 대략 300명이었다. 주요 인물을 살펴보면, 제2로군 총사령 주보중(周保中), 제3로군 총사령 장수전(張壽錢), 제2로군 참모장 최용건(崔庸健), 그리고 문제의 김성주와 그의 처 김정숙(金靜淑)도 이들 무리에 끼어있었다. 1940년 11월이었다.  / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2026-03-09 06:00
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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