전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
경제 경제일반

속보

더보기

[한미 관세협상] 고율 관세 부과시 자동차·철강 '흔들'…경제 전반 시험대

기사입력 : 2025년07월29일 12:00

최종수정 : 2025년07월29일 13:09

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

4월 '상호 관세' 발표 이후 韓 대기업 영업이익 적자 기록
막판 협상 총력…구윤철 부총리, 31일 美 재무장관 회담
산업부 장관·통상본부장, 美 동선 쫓아 총 4차례 회담 예정
대기업 수익성·중소기업 생존·내수 회복 달린 '시험대' 올라

[세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 한국 기업들이 미국 트럼프 행정부의 '상호 관세' 선언 이후 실적 부진에 시름하고 있다. 올해 2분기 들어 현대차·삼성전자 등 주력 대기업들의 영업이익이 두 자릿수 이상 급감하면서, 관세 리스크가 본격적인 실적 타격으로 이어지고 있다는 분석이 나온다.

현재 정부는 상호 관세 유예 종료일인 8월 1일 전까지 협상 타결에 총력을 기울이고 있지만, 아직 긍정적 결과를 예단하기는 어려운 상황이다. 만약 협상에 실패해 고율 관세가 실제로 부과될 경우, 기업 수익성 악화는 물론 자동차·철강 등 주력 산업 전반의 수출 기반이 흔들릴 수 있다는 우려가 커지고 있다.

◆ 트럼프 '관세 리스크' 현실화…현대 등 韓 대기업 실적 급감

29일 각 기업들이 잠정 집계해 발표한 내용에 따르면, 현대차·삼성전자·포스코 등 국내 주요 대기업들의 올해 2분기 영업이익은 전년 동기와 비교해 두 자릿수 이상 크게 감소했다. 올해 4월 도널드 트럼프 미국 대통령의 상호 관세 발표를 기점으로 주요 대기업들의 실적이 뚜렷한 하락세를 걷기 시작한 것이다.

15일(현지시간) 취재진에게 발언하는 도널드 트럼프 미국 대통령(좌) 옆에 서 있는 하워드 러트닉 상무부 장관의 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

앞서 트럼프 대통령은 지난 4월 모든 국가에 10%의 기본 관세를 물리고, 세계 57개국에 각각 상호 관세를 부과하겠다고 발표했다. 한국은 기본 관세와 상호 관세를 합해 총 25%의 관세율을 받아 들게 됐다. 상호 관세는 같은 달 9일부터 발효될 예정이었으나, 트럼프 대통령이 전 세계를 상대로 협상 여지를 남기면서 다음 달 1일까지 유예됐다.

국내 완성차 1위 업체인 현대차의 올해 2분기 영업이익은 3조6016억원으로, 전년 동기보다 15.8% 감한 수준으로 잠정 집계됐다. 현대차의 영업이익은 지난해까지 연신 최대 실적을 경신했지만, 트럼프 행정부가 자동차에 25%의 관세를 부과하면서 수익성을 대폭 악화시켰다. 현대차의 영업이익이 10%대로 감소한 것은 지난 2020년 3분기 이후 5년 만이다.

같은 기간 현대차그룹의 핵심 수출 브랜드인 기아는 전년 동기보다 24.1% 감소한 2조7648억원의 영업이익을 기록했다. 2분기 기준으로 기아의 영업이익이 마이너스를 기록한 것은 코로나19 사태와 차량용 반도체 부족 등이 겹쳤던 지난 2020년 이후 5년 만이다. 기아 역시 미국의 관세로 인한 수익 악화를 실적 부진의 주요 원인으로 지목했다.

생활가전 분야에서 세계 시장 점유율 1~2위를 다투는 LG전자의 실적 타격은 더욱 뚜렷하다. LG전자의 올해 2분기 영업이익은 6391억원으로, 전년 동기보다 47% 급감했다. LG전자는 실적 악화 사유에 대해 2분기 들어 본격화된 미국 통상 정책 변화가 관세 비용 부담과 시장 내 경쟁 심화로 이어지는 등 비우호적 경영 환경이 지속됐기 때문이라고 설명했다.

국내 최대 수출기업인 삼성전자는 아직 2분기 실적을 발표하지 않았지만, 주요 증권사들은 영업이익이 전년 동기 대비 최대 56%까지 줄어들 것으로 전망한다. 반도체와 가전 모두 미국 수출 비중이 높은 상황에서 관세가 실제 반영될 경우 타격이 불가피하다는 게 중론이다.

◆ 재정·통상 당국, '버저비터' 협상 총력전…경제 전반 시험대

우리 정부는 상호 관세 유예 종료일을 코앞에 두고 막판 협상에 총력을 다하고 있는 상황이다. 정부에 따르면, 오는 31일에 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관과 스콧 베선트 미국 재무장관이 만나 1+1 협상을 진행할 예정이다. 회담 날짜인 31일은 상호 관세 유예 종료일(8월 1일) 하루 전인 만큼, 우리 정부로서는 '버저비터(농구에서 경기 종료를 알리는 버저 소리와 함께 성공된 골)' 협상에 나서는 셈이다.

재정 당국뿐만 아니라 통상 당국인 산업통상자원부도 바쁘게 움직이고 있다. 김정관 산업부 장관과 여한구 통상교섭본부장은 지난 24일 워싱턴D.C.에서 하워드 러트닉 미 상무부 장관과 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표와 협의를 진행했다. 김 장관은 다음날인 25일에는 뉴욕에 소재한 러트닉 장관 자택을 찾아 협상을 이어갔다.

[영종도=뉴스핌] 김학선 기자 = 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 29일 오전 스콧 베선트 미 재무장관과의 통상 협의를 위해 미국 워싱턴DC로 출국하며 인터뷰를 하고 있다. 구 부총리와 베센트 장관의 회담은 '25% 상호관세' 부과(8월 1일)를 하루 앞두고 양국 간 통상논의를 최종 조율하는 자리가 될 것으로 보인다. 2025.07.29 yooksa@newspim.com

김 장관과 여 본부장은 미국 현지에서 이틀 간의 협상을 마친 뒤에는 유럽을 찾았다. 러트닉 장관과 그리어 대표 등이 트럼프 대통령 수행과 미중 고위급 무역 협상을 위해 유럽에 머물고 있어, 이들 일정에 맞춰 영국 스코틀랜드를 방문한 것으로 알려졌다. 이후 양측 산업장관은 이르면 29일 워싱턴DC에서 다시 만나 네 번째 협상을 진행할 것으로 예상된다.

정부의 이 같은 총력 대응은 단기적인 수출 차질을 막는 데 그치지 않고, 한국 경제 전반의 하방 압력을 방어하기 위한 선제적 조치로 해석된다. 한국은 국내총생산(GDP)의 40% 이상을 수출이 차지하는 수출 주도형 구조로, 대외 통상 환경의 변화가 산업 생태계 전반에 직결되는 구조적 취약성을 갖고 있다. 특히 자동차·철강·전자 등 이번 관세 부과 대상 품목은 대미 수출의 핵심이자, 제조업 생산과 설비 투자의 중추를 이루는 전략 산업으로 꼽힌다.

만약 상호 관세가 실제로 발효된다면, 대기업의 수익성 악화는 물론 1·2차 협력업체로 이어지는 공급망 타격이 불가피하다. 이는 고용시장과 지역경제에도 연쇄적으로 충격을 가하며, 더 나아가 한국 제조업의 기반 자체를 흔들 수 있다는 우려가 제기된다. 특히 미국과의 교역에 집중된 기업들일수록 관세 전가 여력이 부족한 중소기업일 가능성이 높아, 경쟁력 약화와 실질적 생존 위기에 직면할 수 있다는 지적이다.

실제로 하나금융연구소의 보고서에 따르면, 대미 수출을 주요 매출원으로 삼고 있는 국내 기업의 32.5%가 관세가 유지될 경우 매출이 20~40% 감소할 것이라고 응답했다. IBK경제연구소 역시 "상호 관세가 현실화될 경우, 자동차·부품·기계장비 업종을 중심으로 중소기업의 수익성과 고용 유지 능력이 급격히 약화될 수 있다"고 경고했다.

한국개발연구원(KDI)는 지난달 발표한 경제전망에서 미국의 관세 조치를 대표적인 대외 리스크로 지목하며, 올해 한국의 실질 GDP 성장률을 기존 2.0%에서 1.6%로 하향 조정했다. KDI는 보고서를 통해 "수출 여건 악화와 통상 환경 불확실성이 지속될 경우, 민간소비와 설비투자 회복세도 제약을 받을 수 있다"며 "정책적 대응력이 시급하다"고 강조했다.

정부와 경제 전문가 등은 이번 협상이 단순히 관세율을 일부 낮추는 문제가 아니라는 데에 공통된 인식을 갖고 있다. 정부의 막판 협상은 관세 부과라는 외부 충격을 차단함으로써 수출 기반과 기업의 이익·고용을 지키고, 나아가 경기 회복 흐름 전체를 방어하려는 경제 안보적 성격을 띤다는 해석이다. 결국 이번 협상은 대기업 수익성과 함께 중소기업 생존, 고용 안정, 내수 회복 등까지 좌우할 수 있는 경제 전반의 시험대가 될 것으로 보인다.

rang@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동