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잇단 책임준공 소송 패소에 부동산 신탁사 긴장감 '팽팽'...수익모델 바꿀까

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부동산 신탁사, 책임준공 미이행 손해배상 책임 인정
소송 리스크 증가에 비어가는 곳간까지
'설상가상' 신탁사 내부 혼란만 확대돼

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 부동산 신탁사의 책임준공형(책준형) 토지신탁 미이행에 따른 손해배상 책임을 인정한 법원의 첫 판결이 나오면서 업계 전반에 빨간불이 켜졌다. 건설·부동산 경기 둔화에 따른 인허가 감소로 수주 자체가 줄어든 가운데 소송 리스크까지 확대되며 책준형 신탁 사업 참여를 처음부터 재검토해야 한다는 목소리까지 나오고 있다.

주요 부동산 신탁사 책임준공확약 관련 손해배상 소송 결과. [그래픽=김아랑 미술기자]

◆ 책임준공 손해배상 첫 인정… "준공 기한 미준수, 배상 책임 있다"

19일 법조계에 따르면 이달 초 서울중앙지법 민사37부는 이달 초 21개 새마을금고로 구성된 PF 대주단이 무궁화신탁을 대상으로 제기한 손해배상 청구소송에서 대주단의 손을 들어줬다. 무궁화신탁의 책임준공 약정을 근거로 들어 대주단에 대출원금 약 210억원과 지연 이자 전액을 지급해야 한다고 판시했다.

당시 재판부는 "무궁화신탁이 대주단에 제출한 확약서에는 '어떤 사유로도 임의로 공사를 지연할 수 없으며, 책임준공 의무를 기한 내에 이행하지 못할 경우 미이행으로 인해 발생한 손해를 대주단에 배상할 것을 확약한다'는 문구가 명시돼 있다"며 판결 이유를 설명했다.

지난달 30일에는 또 다른 새마을금고 PF 대주단이 신한자산신탁을 상대로 제기한 책임준공 관련 손해배상 소송 1심에서 승소한 바 있다. 신한자산신탁은 새마을금고가 청구한 대출 원리금 전액인 256억원을 지급하라는 판결이 나왔다.

지난해 3월까지 안성 물류센터를 책임지고 준공하기로 확약했으나 이를 이행하지 못했고, 대주단은 연체이자와 대출 원금까지 전액을 상환하라고 요구했다. 이에 신한자산신탁은 공사 지연에 따른 손실액만 배상하겠다고 대응하면서 소송전이 벌어졌지만 패소했다. 

신한자산신탁 측은 물류센터 매각 예상 금액이 약 403억원으로, 추후 이를 팔아 원리금을 상환할 수 있으니 대출 원금을 당장 갚기는 어렵다는 입장을 표했다. 그러나 법원은 책임준공 확약상 약정이 우선된다는 이유로 이를 받아들이지 않았다. 

신탁사의 책준형 토지신탁 사업에서 손해배상 책임을 인정한 최초 사례가 연달아 나오면서 대주단과 법정 다툼을 준비하고 있는 타 신탁사의 긴장감도 높아지고 있다. 정태근 법무법인 로엘 대표변호사는 "신탁사 책준 확약상 손해배상 조항의 의미, 법적 성격, 자본시장법 위반 여부, 손해배상 예정액으로 정한 대출원리금 상당 금액이 부당하게 과다한 경우에 해당하는지 여부 등 신탁사 책임준공의무 위반으로 인한 손해배상 전반에 관한 판단이라는 점에서 의미가 큰 소송"이라고 말했다.

현재 대주단과 신탁사 사이 제기된 소송은 수십 건에 달한다. 지난해 신한자산신탁을 상대로 한 책준형 토지신탁 사업장 소송만 15건이 제기됐다. 이밖에 KB부동산신탁(10건)과 우리자산신탁(8곳) 등 순이다.

◆ '밑 빠진 독'된 책준형 토지신탁… 부동산 신탁사 '고심'

책준형 토지신탁은 신용도가 낮은 시공사 대신 신탁사가 책임준공 의무를 부담하면서 이를 담보로 시행 주체에 프로젝트 파이낸싱(PF)을 공급하는 형태다. 건설사가 약속한 기한 안에 공사를 끝내지 못하면 신탁사가 모든 책임을 떠안아야 한다.

부동산 호황기에는 다수의 신탁사가 책준형 토지신탁을 주요 먹거리로 삼았다. 당시에는 신규 수주가 원활했고 자금 부족 등으로 공사가 멈출 일이 없어 작은 자본으로 고수익을 올릴 수 있었다. 그러나 부동산 경기 둔화로 사업장 자체자 줄어들면서 수탁보수 비중이 감소한 데다 준공한 사업장의 분양 실적도 저조해지며 신탁사의 재무 구조가 악화되기 시작했다.

업계에선 책준형 토지신탁 계약이 신탁사와 대주단의 동상이몽이었던 것으로 해석하고 있다. 신탁사는 책임준공을 이행하지 못했을 때의 대출 이자와 원리금 부담 내용을 계약서에 명시하기는 했으나, 책임준공을 이행하면 이 같은 상황이 현실화될 가능성은 낮다고 평가했을 것으로 보인다. 반면 대주단은 부동산 자체의 가치만으로 투자금 회수가 어려워질 수 있는 사업장에 대해 적극적으로 신탁사의 책임 부담을 요구하기 시작하며 갈등이 본격적으로 불거지기 시작했다.

이준식 삼일회계법인 상무는 "시공사와 달리 신탁사의 책임준공 확약은 책임의 범위가 명확히 규정돼 있지 않고 상호 간의 동의가 명징하지 않은 상태에서 활성화된 탓에 리스크 규모가 불확실하다"며 "이 때문에 향후 신탁사의 재무 건전성에 크게 영향을 미칠 수 있는 시한폭탄이 된 것"이라고 말했다.

14개 부동산 신탁사는 올 1분기 357억원의 영업이익을 내며 전 분기(-58억원) 대비 흑자 전환했다. 적자를 낸 신탁사도 전 분기 10곳에서 5곳으로 반으로 줄었다. 하지만 이번 소송 결과가 나오며 마냥 웃을 수 없는 상황이 됐다.

김선주 한국신용평가 책임연구원은 "대다수의 신탁사가 패소에 따른 대출원리금 전액 인수 시 재무부담이 크게 확대될 수 있다"며 "소송 관련 사업장이 물류센터, 지방 소재 생활형숙박시설, 호텔, 오피스텔 등 매각이나 공매가 쉽지 않다면 회수금액이 예상보다 현저히 작을 수 있는 점도 부담 요인"이라고 말했다.

지난해 말 부동산 신탁사의 책준형 토지신탁 사업장은 233개로 전년 동기(620개) 대비 62.4% 줄었다. PF대출 잔액 또한 53.4%(23조8000억원→11조1000억원) 감소했다. 책준형 토지신탁 사업장을 줄이고 새로운 수익모델을 찾아 나서야 한다는 의견도 내부적으로 제시되면서 신규 수주도 줄어들고 있다. 

올 1분기 신탁사 영업수익은 3703억원으 2020년 4분기(3796억원) 이후 최저를 기록했다. 책준형을 포함한 토지신탁(개발신탁) 보수는 2017년 2분기(1384억원) 이후 약 8년 만에 가장 낮은 1225억원에 그쳤다.

일각에서는 신탁사의 손해배상책임 범위를 제한하는 등 실무적으로 보완하는 한편, 별도의 가이드라인을 마련해 리스크 관리를 강화해야 한다는 의견도 나온다. 이영경 한국금융연구원 선임연구위원은 "신탁사의 손배 책임 범위를 대출원리금 일체로 규정하는 경우가 많은데, 책준 확약은 준공의 보장이지 대주의 대출원리금 회수 자체를 보장한다고 보기 어렵기에 계약 조항에서 신탁회사의 책임을 한정할 필요가 있다"고 말했다.

이어 "신탁사가 해결하기 어려운 하도급업체의 유치권 분쟁이나 하자책임이 발생할 때도 손배 책임이 쉽게 인정되므로, 책준 의무의 범위와 내용을 명확히 해야 한다"고 부연했다.

 

chulsoofriend@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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