[GAM]AI 전력 수요 폭발에 몸값 뛰는 에너지 인프라 섹터 -②

기사입력 : 2025년01월15일 14:26

최종수정 : 2025년01월15일 14:26

황금기 맞은 2개 종목
호실적에 IB들 '사라'
운용사들 비중 확대

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[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 인공지능(AI) 데이터센터 전력 수요 급증에 월가의 조명을 받는 또 다른 업체는 엔터프라이즈 프로덕츠 파트너스(EPD)다.

에너지 파트너스와 마찬가지로 엔터프라이즈 프로덕츠 파트너스도 미드스트림 분야의 공룡 기업으로, 텍사스와 퍼미안 분지를 거점으로 대규모 가스관과 천연가스 저장 시설을 갖추고 있다.

업체는 최근 분기 실적을 발표한 자리에서 데이터센터의 전력 수요가 천연가스 업계에 장기 성장 동력을 제공할 것이라고 밝혔다.

인공지능(AI) 기술 혁신 과정에 발생하는 전력 수요 급증이 이미 알려진 사실이지만 가스관과 저장 시설 등 관련 인프라를 제공하는 업체는 소수라는 지적이다.

엔터프라이즈 프로덕츠 파트너스는 댈러스 지역에서 강력한 존재감을 나타내고 있다. 댈러스는 미국 4위 데이터센터 허브에 해당한다. 에너지 인프라 프로젝트 순으로는 2위에 랭크된 지역이다.

엔터프라이즈 프로덕츠 파트너스는 2020년 신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹 사태 이후 자본 지출을 대폭 축소한 상태다.

하지만 2025년 35억~40억달러 규모의 투자를 강행한다는 계획이다. 대부분의 투자가 퍼미안 분지에 집중됐고, 새롭게 추진하는 프로젝트는 데이터센터의 에너지 수요 증가를 겨냥한 것이다.

엔터프라이즈 프로덕츠의 가스관 [사진=업체 제공]

미국 온라인 투자 매체 식킹알파는 업체가 황금기를 맞았다고 전했다. 인공지능(AI) 관련 에너지 수요 급증이 외형 성장의 기회를 제공한다는 의견이다.

강력한 성장이 기대되는 동시에 12개월 예상 실적을 기준으로 한 주가수익률(PER)이 12배 내외로 저평가된 상태라고 식킹알파는 진단했다. 비중을 확대하는 전략이 적절하다는 얘기다.

시장 전문가들은 6.5%에 달하는 배당 수익률도 엔터프라이즈 프로덕츠 파트너스의 투자 매력으로 꼽는다. 업체는 2024년까지 26년 연속 연간 배당을 인상했다. 기업공개(IPO) 이후 매년 주주 환원을 확대한 셈이다.

윌리엄스 컴퍼니스의 가스관 [사진=업체 제공]

2024년 3분기에만 20억달러의 현금흐름을 창출한 업체는 2025년에도 강력한 현금흐름을 일으킬 전망이다. 특히 2024년 10월 텍사스 웨스턴 프로덕트 시스템의 2단계 확장을 완료한 데 따라 2025년 본격적으로 현금흐름이 발생할 전망이다.

업체는 가스 처리 시설을 포함해 2026년까지 이어지는 프로젝트를 다수 추진중이고, 이는 중장기 성장 모멘텀을 제공할 것으로 기대된다.

2024년 3분기 업체의 매출액은 137억7000만달러로 전년 동기 대비 14.81% 늘어났고, 순이익은 14억2000만달러로 7.51% 뛰었다.

뉴욕증권거래소에서 업체의 주가는 1월13일(현지시각) 32.54달러에 거래를 종료, 최근 1년 사이 21.64%의 상승률을 기록했다.

2024년 11월29일 장중 기준 34.63달러까지 오르며 52주 최고치를 기록한 주가는 단기에 10% 이상 하락, 12월18일 30.45달러까지 후퇴한 뒤 반등했다.

마지막으로 월가가 추천하는 에너지 인프라 업체는 윌리엄스 컴퍼니스(WMB)다. 가스관 시스템의 자산 가치를 기준으로 볼 때 업체가 해당 섹터에서 1위로 평가 받는다.

지난 1908년 설립, 117년에 달하는 역사를 지닌 업체는 원유와 천연가스를 생산하는 한편 대규모 에너지 수송 인프라를 보유하고 있다.

윌리엄스 컴퍼니스의 트랜스코 파이프라인 시스템은 뉴욕에서 텍사스 남부 지역을 지나 총 13개 주로 이어진다. 1만마일 규모의 가스관은 미국 천연가스 공급의 15%를 차지한다.

업체는 기존의 트랜스코 파이프라인을 축으로 공급망을 확장하기 위한 신규 프로젝트를 추진중이다. 2024년 하반기 본격 착수한 프로젝트는 2029년 완공을 목표로 진행되고 있다.

이 밖에도 업체는 미국 서부 지역에 위치한 마운틴웨스트 및 노스웨스트 파이프라인을 확장하는 프로젝트를 시행, 인공지능(AI) 에너지 수요 상승에 적극 대응하는 움직임이다.

2024년 3분기 업체는 26억5000만달러의 매출액과 7억600만달러의 순이익을 달성했다. 전년 동기에 비해 각각 4.46%와 7.95% 늘어난 수치다. 순이익률은 26.66%로 향상됐다. 업체의 3분기 실적은 월가의 전망치를 웃돌았다.

윌리엄스 컴퍼니스는 2024년 EBITDA(법인세, 감가상각, 이자 차감 전 이익) 전망치를 70억~71억5000만달러로 제시, 중간값을 기준으로 1억2500만달러 상향 조정했다.

윌리엄스 컴퍼니스의 주가가 1월13일 56.03달러에 거래를 종료, 최근 1년 사이 62% 급등한 가운데 투자은행(IB) 업계는 강세론을 펼치고 있다.

골드만 삭스는 보고서를 내고 업체를 최고의 인공지능(AI) 테마주 가운데 하나로 지목하고, 장기적인 주가 랠리를 예고했다.

엔비디아(NVDA)를 축으로 반도체에 쏠린 인공지능(AI) 테마주 투자를 하드웨어 및 IT 이외 영역으로 확대해야 할 때라고 골드만 삭스는 강조한다.

CFRA는 보고서를 내고 업체의 투자의견을 '보유'에서 '매수'로 상향 조정하고, 목표주가 역시 42달러에서 62달러로 대폭 높여 잡았다.

굵직한 가스관 프로젝트가 중장기 이익 성장을 예고하는 데다 실적 상향 조정이 향후 주가를 낙관하게 한다는 설명이다.

바클레이스도 보고서를 내고 윌리엄스 컴퍼니스의 목표주가를 46달러에서 56달러로 올렸다. 투자의견은 '매수'로 유지했다. 모간 스탠리는 투자의견을 '중립'에서 '비중 확대'로 높이고, 목표주가 역시 52달러에서 58달러로 상향 조정했다.

기관 투자자들의 '입질'도 이어지는 모양새다. 미 증권거래위원회(SEC)와 주요 외신에 따르면 에너런스 캐피탈 매니지먼트가 2024년 4분기 윌리엄스 컴퍼니스 주식을 5만4060주 매입했다. 금액 기준으로는 292만6000달러.

감마 인베스트팅이 같은 기간 업체의 주식을 3311주 추가 매입해 전체 보유 물량을 3만4400주로 늘렸고, 프린시펄 파이낸셜 그룹은 약 3만6000주 추가 매입해 보유 물량을 157만6165주로 확대했다.

다만, 일부에서는 최근 1년 사이 60% 이상 주가 급등을 연출한 데 따른 밸류에이션 부담을 지적한다. 보다 매력적인 진입 기회를 기다리는 전략이 적절하다는 의견이다.

shhwang@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45ｍ를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90ｍ 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다. 목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30

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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25