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쉐보레, 2024 동계 오너 케어 서비스...8개 항목 무상점검

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오는 23일까지 오일류·필터·배터리·타이어 등
엔진 오일 세트 및 배터리 교환 시 최대 15% 지원

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 장거리 운행이 많은 연말 시즌을 맞아 고객의 안전과 편의성을 강화하기 위한 '2024 동계 쉐보레 오너 케어 서비스'를 실시한다고 11일 밝혔다.

이번 고객 서비스는 이날부터 오는 23일까지 총 2주간, 서울 및 동서울, 인천, 부산, 창원, 대전, 광주, 전주, 원주에 위치한 쉐보레 직영 서비스센터를 포함해, 전국 약 400개의 GM 서비스 네트워크에서 진행된다.

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 '2024 동계 쉐보레 오너 케어 서비스'를 실시한다. [사진=쉐보레]

쉐보레 차량과 GMC 시에라 보유 고객이라면 누구나 참여할 수 있으며, 서비스 기간 동안 차량을 입고한 고객들은 ▲엔진 오일 ▲오토미션 오일 ▲브레이크액 ▲부동액 ▲브레이크 패드 ▲에어컨 필터 ▲배터리 ▲타이어 등 총 8개 항목의 무상 점검 서비스를 받을 수 있다.

또한, 기간 내 전국 GM 서비스 네트워크에 차량을 접수한 고객에게는 다양한 혜택도 제공된다. 고객이 엔진 오일 세트 및 배터리를 교환할 시에는 비용의 최대 15%를 지원받을 수 있다.

이와 함께 쉐보레는 본격적인 겨울철에 앞서 연이어 기온이 떨어지고 있는 요즘, 추운 날씨에도 차량의 안전을 유지할 수 있는 주요 자동차 관리 방법을 제안했다.

기온이 영하로 떨어지는 겨울철에는 타이어 점검이 필수다. 특히 도로 위 블랙아이스와 빙판길로 인해 미끄럼 사고가 발생하기 쉽기 때문에 겨울용 타이어를 사용하는 것이 좋다.

겨울용 타이어는 미끄러운 길에서 마찰력을 유지할 뿐만 아니라, 특수한 소재로 제작돼 낮은 온도에서 쉽게 경화되지 않고 높은 접지력을 발휘한다. 예기치 못한 상황에 대비해 스노우 체인과 스프레이 체인을 차량에 상시 비치하는 것도 방법이다.

겨울철에는 주기적으로 타이어 공기압을 체크하는 것이 좋다. 낮은 기온으로 공기가 수축하기 때문에 타이어의 공기압이 적정 수준 이하로 떨어질 수 있다. 때문에 차량의 도어 안쪽, 혹은 차량 매뉴얼에 기재된 겨울철 권장 공기압을 유지할 수 있도록 공기압 관리에 노력을 기울여야 한다.

영하로 기온이 떨어지는 겨울철에는 배터리의 효율이 감소하기 때문에 방전의 위험에 노출되기 쉽다. 한 번 방전된 배터리는 수명이 감소하기 때문에 미리 정비소를 방문해 배터리 상태를 주기적으로 점검하는 것이 중요하다.

배터리의 교체 시기가 다가왔다면, 저온에서 시동이 잘 걸리는 AGM 배터리를 장착하는 것도 방법이다.

연이은 한파가 예고된 날씨라면 냉각수가 얼어붙지 않도록 예방하는 것이 중요하다. 냉각수가 얼어붙으면 엔진과 라디에이터에 치명적인 손상을 줄 수 있다. 냉각수가 어는 것을 막기 위해 사용하는 것이 바로 부동액이다.

겨울철엔 부동액과 물의 비율을 5 대 5로 섞어 냉각수를 보충해 주는 것이 좋다. 냉각수에 녹이나 이물질이 있을 경우에는 반드시 교체해야 냉각계통의 고장을 방지할 수 있다.

얼어붙은 노면에서는 마른 노면 대비 제동 거리가 급격히 늘어난다. 때문에 앞차와의 여유 있는 안전 거리를 확보하고, 평소보다 20~50% 정도 감속 운행을 하는 것이 빙판길 사고 예방에 도움이 된다.

이외에도 겨울철 미끄러운 노면에서는 부드러운 출발과 제동을 통해 타이어가 미끄러지는 상황을 만들지 않는 것이 안전하다.

갑작스러운 폭설이 쏟아지는 상황에서는 운전자의 시야 확보가 우선돼야 한다. 이때 가장 먼저 해야 할 일은 차량의 와이퍼와 유리 상태를 점검하는 일이다.

운행 전, 와이퍼의 닦임 상태를 미리 확인하고 마모된 상태라면 교체해야 한다. 또한, 낮은 온도로 인해 와이퍼가 앞 유리에 얼어붙을 수 있기 때문에, 야외 주차 시에는 와이퍼를 세워 두는 것이 좋다.

차량 외부에 많은 눈이 쌓인 상태에서 와이퍼를 작동 시킬 시 고장의 원인이 될 수도 있으므로 쌓인 눈을 치운 후에 와이퍼를 사용하는 것이 좋다. 만약 차량의 유리가 얼어붙은 상황이라면 히터와 열선을 작동시켜 성에를 완전히 제거 후 출발하는 것이 좋다.

 

kimsh@newspim.com

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삼성전자, 평균 월급 1200만원 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 삼성전자 임직원의 올해 1분기 평균 보수가 전년 동기 대비 25% 이상 급증하며 분기 기준 역대 최고 수준을 기록한 것으로 추산됐다. 실적 회복에 따른 영업이익 개선 효과가 반영되면서 임직원들의 급여 수준도 함께 높아진 것으로 분석된다. 19일 기업분석전문 한국CXO연구소에 따르면, 올해 1분기 삼성전자 임직원(등기 임원 제외)의 1인당 평균 보수는 약 3600만 원 내외로 추정된다. 이를 월평균으로 환산하면 매달 1200만 원 안팎의 급여를 받은 셈이다. 이 같은 급여 수준은 동일한 방식으로 추산한 지난해 같은 기간의 2707만~3046만 원과 비교해 25% 넘게 뛴 수치다. 지난 2023년 대비 2024년의 증가율이 11.6%였던 점과 비교하면 상승 폭이 2배 이상 높았다. [자료=한국CXO연구소] 이번 분석은 공시 제도 변경에 따른 급여 공백을 추산하는 과정에서 도출됐다. 금융감독원 기업공시서식 규칙 개정으로 지난 2021년까지는 분기별 임직원 보수 현황 공시가 의무였지만, 2022년부터 반기와 사업보고서 등 연 2회만 공개하도록 제도가 바뀌면서 1분기와 3분기 급여 수준을 정확히 파악하기 어려워졌기 때문이다. 이에 연구소는 과거 1분기 보고서상 성격별 비용상 급여와 임직원 급여 총액 간의 비율이 76%~85.5% 수준으로 일정한 흐름을 보였다는 점에 주목해 수치를 산출했다. 올해 1분기 삼성전자의 별도 재무제표 주석상 성격별 비용-급여 규모는 5조6032억 원으로 파악됐다. 작년 1분기 4조4547억 원에서 1년 새 1조1400억 원 이상(25.8%) 늘어난 규모로, 삼성전자가 1분기 성격별 비용에 해당하는 급여액이 5조 원을 돌파한 것은 이번이 처음이다. 전체 급여 규모 자체는 크게 증가했지만, 매출에서 차지하는 인건비 비율은 오히려 더 낮아진 것으로 나타났다. 세부 산출 과정에선 올 1분기 성격별 비용상 급여(5조6032억 원)에 과거 급여 총액 비율의 하한선인 76%를 적용하면 급여 총액은 4조2584억 원, 상한선인 85.5%를 대입하면 4조7907억 원으로 계산된다. 여기에 올 1~3월 국민연금 가입 기준 삼성전자의 평균 직원 수인 12만5580명을 대입하면 임직원 1인당 보수는 3391만~3815만 원(월 1130만~1270만 원) 수준으로 추산된다. 연구소는 두 비율의 중간 격인 81%를 적용해 평균 보수를 3600만 원 내외로 최종 추산했다. 오일선 한국CXO연구소 소장은 "삼성전자는 월급보다 성과급 영향력이 큰 회사이기 때문에 올해 1분기 평균 급여도 이미 지난해보다 25% 이상 늘어 성과급 제외 기준으로도 1억4000만 원을 웃돌 가능성이 크다"며 "성과급까지 반영되면 연간 보수는 앞자리가 달라질 정도로 한 단계 더 뛸 것"이라고 했다. 이어 오 소장은 "2022년 이후 분기 보고서 의무 공시 항목이 축소됐음에도 불구하고 일부 기업은 경영 투명성 차원에서 직원 수와 급여 현황 등을 자율 공개하고 있다"며 "투자자와 주주의 정보 접근성을 높이기 위해 관련 의무 공시를 다시 확대할 필요가 있다"고 덧붙였다. aykim@newspim.com 2026-05-19 08:47
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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