전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[총선GO!] '대전동구' 윤창현 "대전도 메가시티 필요...지역 경제 해결사"

기사입력 : 2024년02월24일 12:09

최종수정 : 2024년02월27일 08:13

與 대표 '경제통'..."정책개발에 4년 너무 짧아"
대전 동구 출마 "대전 발전·동서격차 해소 구상"
"실리 없는 명분은 공허...여러 가치 동시에 다뤄야"

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = "실리와 성과가 없이 명분과 가치만 이야기하는 것은 누구나 할 수 있는, 공허한 내용이다. 대전 동구가 맞닥뜨리고 있는 대부분의 경제 문제를 잘 해결하려면 여러 가치를 동시에 다룰 수 있는 인물이 필요하다."

지난 총선에서 비례대표로 국회에 입성한 윤창현 의원은 국민의힘 내 대표적인 '경제통'으로 꼽힌다. 윤 의원은 각종 특위나 위원회에 참여해 가상자산 등 경제와 관련된 많은 입법 활동에 참여했고 실제로 많은 성과도 만들어냈다고 스스로 자평했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 국민의힘 디지털자산특별위원회의 위원장을 맡고 있는 윤창현 의원이 서울 여의도 국회 의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2022.08.12 kilroy023@newspim.com

윤 의원은 이번 총선에서 대전 동구에 단수공천을 받아 선거 준비에 나섰다. 그는 최근 뉴스핌과의 인터뷰에서 "동구의 GRDP가 대전의 5개 구 중 최하위다. 대전 내 동서 격차가 심각한 상황"이라며 "대전 자체를 발전시킬 문제, 대전 내 균형 발전을 이끌어내야 하는 이슈를 중심으로 생각하고 있다"고 언급했다.

윤 의원은 "국민의힘이 먼저 제시한 메가시티라는 구상, 그 재료를 대전으로 가져와 금산과의 통합 문제를 1호 공약으로 내걸었다"면서 "금산군의 지역 소멸 문제를 해결하고 대전에서는 토지 활용 문제를 해결할 수 있어 새로운 단계로 나아갈 수 있다는 생각"이라고 말했다.

최근 어려운 경제 상황에 대한 평가도 물었다. 그는 "팽창적 정책을 써야 할 상황에서 긴축적 정책을 쓰고 있으니 앞뒤가 맞지 않는다"면서 "과거 정부의 유산 때문이고 국제적 악재가 겹친 것이 원인인데, 그래도 현 정부가 책임지라는 말을 할 수 있지만 너무 억울한 부분"이라고 했다.

다음은 윤 의원과의 인터뷰 일문일답.

-지역구 도전을 결심하시게 된 계기는

▲전문가로서 역량을 인정받아 비례대표로 여의도에서 여러 역할을 시작했고 의정활동의 대부분이 전문성을 살린 입법이나 정책 과제 등 여러 부분이었다. 그런 과제들을 하다보니 4년이 길다면 길지만 짧다면 짧았다. 중간에 대선도 있었고 오세훈 시장 보궐선거도, 지방선거도 있었고 선거 과정에서 정책 전문가로서 공약 개발 등을 하다보니 새로운 이슈들이 발굴이 됐다. 이를 또 입법화시키고 정책으로 만들기 위한 여러 노력들을 하다보니 4년이 너무 짧다는 생각이 들어서 한번 더 연장해서 발굴된 과제들이나 입법 과제들을 제대로 추진해보자는 생각을 하게 됐다. 이를 위해서는 비례대표는 한 번밖에 기회를 주시지 않기 때문에 지역구에 관심을 가지게 됐다.

-대구 동구에 나서게 되신 이유는

▲대전에서 학창시절을 보냈다. 지금 동구에 해당하는 쪽 대성여중에 어머니가 학교 교사를 하셨고 교감 선생님으로 퇴직하셨다. 외할머니 역시 동구에 있는 여중 교장 선생님이었고 아버지도 동구에 있는 은행에서 근무하셨다. 당시 대전이 하나였던 시절인데 더 친근감을 느꼈다. 특히 동구가 원도심으로서 과거에 비해, 서쪽에 비해 상당히 낙후돼 있어 할 일이 많다는 것을 새삼 느끼고 있다.

-지역들 돌아보면서 어떤 점을 느끼셨나

▲지역을 살피다보면 느끼는 것이 두가지다. 하나는 대전이라고 하는 도시의 위상이 더 올라가야 한다는 점이고, 또 하나는 대전 내에서의 서쪽과 동쪽 격차 문제다. 서쪽에는 유성구, 서구가 있는데 둔산동 쪽은 제가 농담삼아 동쪽에 있다가 둔산동을가면 멘하탄에 온 것 같다는 농담도 할 만큼 격차가 심하다. 대전의 GRDP가 47조원 쯤 되는데 동구가 3.7조원으로 5대 구 중 최하위다. 서구나 유성구는 16조 13조씩 되는데 반도 되지 않는다. 그래서 결론적으로 대전 자체를 발전시키는 이슈, 그 다음에 대전 내에서의 동서 격차를 해소하면서 균형 발전을 만들어내야 한다는 이슈가 중요한 것 같다.

-대전 발전이나 지역 격차 문제 완화를 위한 공약들을 준비 중이신게 있다면.

▲1호 공야근 공동으로 한 3개 정도 생각을 하고 있는데 그 중에서도 제일 중요한 것은 메가시티라고 하는 재료를 중심으로 해서 대전 지역의 남쪽에 있는 금산군이 충청남도로 보면 가장 남쪽에 있는 지역인데 대전시보다 넓지만 인구는 5만명 뿐이다. 토지가 제대로 활용되지 못하는 면도 있다. 금산군과 대전의 통합을 통한 메가시티를 1호 공약으로 내걸고 그 2개의 행정구역 통합을 통해 경제적 유대관계를 돈독히 하고 대전의 여러 토지 활용문제와 금산의 토지 활용 문제를 엮어서 추진하면 시너지 효과가 상당히 클 것으로 보고 있다. 예를 들어 금산은 과거 15만명까지 갔던 군인데 현재 5만이다. 인구 감소 문제가 심각한데 대전과 통합이 되면 대전 인구가 유입되고 교류가 활발해지면 인구 소멸 문제도 해결이 된다. 김태흠 지사께서는 별로 안 좋아하시는 것 같지만 큰 그림으로 볼 때 메가시티라는 구상을 저희들이 먼저 제시하지 않았나. 김포, 하남, 구리 문제가 서울에서 경기와 연결고리 속 진행되는데 그 재료를 대전으로 가져와서 금산과의 통합 문제를 논의하면 규모는 상대적으로 작지만 지역에서는 큰 이슈가 되고 금산군도 반응이 좋다. 대전시와의 통합을 통해 새로운 단계로 업그레이드를 해보자는 생각을 하고 군 의회에서도 움직이고 있다.

그 다음 도심 융합특구라고 원도심을 지원하는 법이 통과가 됐다. 저도 발의를 하나 했던 법인데 한마디로 대전역 주변을 중심으로 과거 잘 나가던 원도심을 획기적으로 발전시키는데 이를 정부가 지원하고 여러 혜택을 주는 부분이 포함된 법이다. 대구나 광주가 해당이 되고 대전도 해당된다. 동구쪽에 새로운 하드웨어, 즉 건물을 만들고 이를 소프트웨어적 관점에서 어떤 기관이 오고 기업이 오느냐에 대한 부분은 논의가 덜 되고 있다. 최고의 기업, 최상위기관을 유치하고 동구에서 대전 발전에 기여할 수 이는 과정을 챙겨보자는 측면에서 곰니을 하고 있다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤창현 국민의힘 의원. 2022.10.14 leehs@newspim.com

-현 지역구 장철민 의원과의 차별점이 있다면

▲나이차이가 많이 난다. 83년생이신데 저랑 20세 이상 차이가 난다. 또 상당히 여러가지가 대조적이다. 예를 들면 새마을금고 총회에 나가 축사를 할 때 저는 새마을금고의 자산 규모나 성장률, 배당률을 얘기하고 새마을금고의 역할에 대한 여러 경제적인 부분을 지적도하고 칭찬도 하는데 장 의원님은 그런 얘기 대신 연대의 가치 믿음의 가치 등 추상적인 가치들을 언급하신다. 이런 면에서 특징이 드러난다. 저는 경제학자 출신이고 그 분은 정치학과 출신이다. 명분이나 가치가 중요하지 않다는 것은 아닌데 이를 기본으로 실리와 성과라고 하는 것이 따라와야 한다고 믿고 있다. 실리와 성과 없이 명분과 가치만 이야기하는 것은 누구나 할 수 있고 공허한 내용이다.
동구에는 어려운 과제가 많다. 경제가 낙후돼있고 서쪽에 비해 격차가 심하고 민원도 많다. 대부분이 경제 문제와 연관돼 있다. 그래서 복지 수요도 많고 이를 잘 해결하려면 여러 가치를 동시에 잘 다룰 수 있는 사람이 필요하지 않겠나.

-현재 지역 시민들 사이에서 분위기는 어떤가

▲처음에는 잘 모르신다. 그런데 열심히 하다 보니 직므은 규제가 강화됐지만 한 때 규제가 완화됐던게 현수막인데 제 사진을 걸고 구호나 여러 해야 할 일, 성과 등을 걸기도 했더니 관심도 높아지게 됐다. 정치에 관심이 크게 없으신 분들은 아직도 이름을 잘 모르고 관심이 없으신 분도 있기 땜누에 조금 더 노력을 해야 한다고 보는데 확시히 좀 나아지긴 했다. 정책적인 성과를 낼 수 있는 실리를 추구하면서 문제를 해결할 수 있는 능력에 대한 홍보를 지속적으로 할 생각이다. 선거가 다가오면 동네에 누가 나오는지는 관심을 갖게 될 가능성이 있어 타이밍 활용도 잘 해야 할 것 같다.

-윤석열 정부의 경제 정책에 대해 평가를 해주신다면

▲경제 정책이 방향성을 어떻게 잡고 실제로 어떤 성과를 내느냐에 대한 평가가 필요하다고 보는데 우선 우리 정부 방향성은 아주 잘 잡았다고 본다. 우리 경제의 문제점을 잘 인식하고 있고 이를 해결하기 위해 무엇이 필요한지도 정확하게 짚고 있다. 문제는 1.4%라고 하는 숫자인데, 작년 경제성장률 1.4%는 거의 0에 가까운 수치다. 우리 경제가 그만큼 힘들다는 이야긴데 이럴때는 경제 정책은 팽창적 재정정책, 금융정책을 써야 한다. 팽창적 재정정책은 정부가 돈을 쓰는 것이고 팽창적 금융 정책은 한국은행이 금리 낮추고 돈 푸는 건데 이미 재정정책은 과거 정부에서 600조였던 빚이 1000조가 넘어가니 더 막 쓸 수가 없다. 그러니 사실상 긴축적 재정정책을 쓰고 있다. 팽창적 금융 정책을 쓰려고 봤더니 러시아 우크라이나 전쟁에다가 공급망 충격에다가 해가지고 물가가 오르니까 물가 오른 이유가 공급망 충격이 굉장히 중요한 이유로 올랐는데 공급망 충격을 완화할 수가 없으니 돈줄을 죄서 금리를 높이고 돈줄을 죄서 물가를 낮춰야 된다. 두 개로 대표되는 가장 중요한 재정 정책과 금융 정책이 당연히 팽창적 정책을 써야 되고 경기 부양을 해야 될 상황에서 두 개의 모두 긴축적 정책을 쓰고 있으니 앞뒤가 맞지 않는다. 과거 정부의 유산 때문이고 국제적 악재 때문이다. 그 부분을 어떻게 이제 국민들께서 평가해 주시느냐 그래도 니가 책임져야지라는 게 하나 있을 수 있지만 제 입장에서는 너무 억울한 부분이다.
다만 조심스러운 낙관론이지만 2년 정도 된 이 전쟁이 어느 정도 종식이 될 가능성이 보이면서 그것이 우리 경제에 있어서 좋은 계기가 될 것 같다. 전쟁이 종식되면은 이제 무선 공급망 충격이 완화되면서 여러 가지 식량이라든가 이런 부분에 대한 물가 상승 압력이 확 줄어들 것이다. 인플레 압력이 줄어들면 돈도 좀 풀 수가 있게 되고 금리도 좀 낮출 수 있고 그러면 그때부터 주가도 뜨면서 여러 가지 상황이 호전되지 않겠나 생각한다. 재정정책과 금융 정책이야말로 국가가 가진 최고의 주의 수단인데 그 두 개의 팔이 모두 묶여버렸다는 것은 이해를 하고 성과를 논해야지 모두 다 정부책임이라 하면 너무 박하다.

-최근 이같은 경제상황 속 당도 여러 지원책을 내놓고 있다. 최근에는 중소중견기업에 76조원을 지원하는 내용의 당정도 열렸다.

▲돈을 푸는 방법을 중소기업과 중견기업까지 확장해서 중견기업 중에서 새로운 산업에 투자를 하고 앞으로 미래 투자를 할 때는 자금 공급 좀 해주자는 내용이 있다. 당시 자리에서 중견기업협회 회장님이 중견기업에 대한 보증한도가 너무 낮다는 말슴을 하셨다. 이런 부분도 과감하게 풀어주면서 중견기업을 기반으로 경제부양에 가까운 것을 만들면 어떠냐는 이야기도 하셨는데 실제로 그게 필요하다고 본다. 특혜가 아니냐 할 수도 있지만 한시적으로 선별적으로 앞으로 투자를 많이 할 기업한테 돈을 좀 더 주자는 것이다. 선별적 완화적 금융 정책을 써서 돈을 좀 돌게 만들어서 새로운 그런 투자들이 이루어지면 조금이라도 경제 활성화에 도움이 된다는 면에서 선별적 금융 완화 정책이라고 봐야 한다.

oneway@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동