전기차와 스마트폰 기술 융합, 시장 상호 진출
업계 트렌드 현주소와 새로운 투자 기회 진단
이 기사는 10월 10일 오후 3시54분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.
[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <中 전기차 테마 중간점검① 장기적 성장성 확신, 낙관 배경은?>에서 이어짐.
전기차와 스마트폰의 융합은 업계의 새로운 트렌드로 떠올랐다. 이제 스마트폰은 전기차의 핵심 부품 중 하나가 됐다고 말할 정도로, 전기차와 스마트폰의 시스템 연동은 미래 전기차가 갖춰야 할 핵심 기술력이 된 것이다.
애플(Apple)을 비롯해 화웨이(華為)와 샤오미(小米 1810.HK) 등 스마트폰 제조업체의 전기차 시장 진출이 이어지는 가운데 테슬라(TESLA)와 지리자동차(吉利汽車 0175.HK), 니오(蔚來∙NIO 9866.HK) 등 전기차 제조업체들의 스마트폰 출시 소식이 이 같은 트렌드를 반영한다.
최근 중국 본토 A주 시장에서 가장 주목하는 이슈는 화웨이의 전기차다.
화웨이는 전기차 제조업체인 세레스(賽力斯∙SERES)가 공동 런칭한 전기차 브랜드 아이토(AITO), 장안자동차(長安汽車 000625.SZ) 및 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750.SZ)와 공동 런칭한 아바타(阿維塔∙AVATR)의 두 가지 전기차 모델 브랜드를 보유하고 있다.
지난 9월 12일 아이토의 신형 SUV 모델 '원제(問界) M7'를 정식 출시한 가운데, 중국 내 판매량이 빠르게 상승하면서 관련 테마주의 주가 상승세로 이어지고 있다.
화웨이 전기차를 향한 시장의 관심은 빠르게 늘어나는 판매량을 통해서도 엿볼 수 있다. 최근 아이토가 공개한 데이터에 따르면 M7 일일 판매량은 7000대를 돌파했고, 출시 후 25일간 누적 판매량은 5만대를 넘어섰다.
 |
| [사진 = 화웨이 홈페이지] 아이토(AITO)의 신형 SUV 모델 '원제(問界) M7' |
2021년 3월 전기차 시장 진출을 선언한 샤오미 또한 내년 상반기 전기차 출시를 앞두고 있다. 내년 양산 이후 3년간 누적 판매량 90만대를 목표로 하고 있으며, 연구개발 인력 2300명이 투입된 전기차 개발 프로젝트에 향후 10년간 최소 100억 달러를 투자한다는 계획이다.
이와 반대로 전기차 제조업체의 스마트폰 시장 진출도 이어지고 있다.
지리자동차는 지난 2022년 7월 4일 싱지스다이(星紀時代)를 통해 스마트폰 제조업체 메이주(魅族)의 지분 79.09%를 사들이고 싱지메이주(星紀魅族)라는 합작법인을 설립하며 스마트폰 시장으로의 정식 진출을 알렸다. 싱지스다이는 지난 2021년 9월 리수푸(李書福) 지리자동차 회장이 설립한 기업으로 온라인게임, 스마트폰 제조, 집적회로 생산, 빅데이터 서비스 등을 제공한다.
올해 6월 싱지메이주는 스웨덴 고급 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)와 파트너십을 맺고 중국에서 판매되는 폴스타 전기차 전용 운영체제(OS) 개발에 나서기로 했다.
앞서 리수푸 지리자동차 회장은 "전기차와 스마트폰 두 산업은 연계성이 커지고 있어 이제는 두 산업을 별개로 해석할 수 없다"면서 "다양한 단말기와 다양한 환경에서 공동의 고객을 확보하고 서로 융합하는 관계가 될 것"이라고 평한 바 있다.
 |
| [사진 = 니오] 21일 '2023년 니오 혁신과학기술데이'에서 '니오폰'을 소개하는 리빈(李斌) 최고경영자(CEO)의 모습. |
여기에 리오토(理想汽車∙LiAuto 2015.HK), 샤오펑(小鵬汽車∙XPEV 9868.HK)과 함께 중국 전기차 3대 스타트업으로 불려온 니오는 지난 9월 21일 '2023년 니오 혁신과학기술데이'를 개최하고 성능형·플래그십형·EP에디션(EPedition)형 등 3가지 버전의 니오폰(NIO Phone)을 공개했다.
니오폰의 최대 강점은 니오 전기차의 중앙 제어장치와 양방향으로 연결해 전기차와 스마트폰의 연결성을 극대화 했다는 것이다. 원격 및 근거리 차량 제어, 노미(NOMI) 음성 어시스턴트를 통한 음성 제어, 다중 차량 식별, 배터리 없이 잠금 해제 등의 기능을 제공한다.
자체 스마트폰 개발에 나선 목적과 관련해 전기차 업체들은 애플이나 화웨이와 같은 기존의 스마트폰 제조업체들과 경쟁하기 위해서임이 아니라, 전기차 소프트웨어의 경쟁력을 높이고 자체 생태계를 구축하기 위해서임을 강조한다.
이와 관련해 리빈(李斌) 최고경영자(CEO)는 "전기차 개발에 나서고 있는 스마트폰 제조사들을 의식해서가 아니고, 전기차 사업 수익 부진을 스마트폰을 통해 상쇄하려는 의도도 아니다"라면서 "니오 전기차와 스마트폰을 빈틈없이 연결해 고객의 편의를 제고하기 위한 것"이라고 밝혔다.
전문가들은 "미래 자동차는 4바퀴가 달린 대형 스마트폰이 될 것"이라면서 현재 스마트폰과 전기차의 연동은 업계의 불가피한 트렌드가 됐으며 이에 대형 스마트폰 단말로 변모하는 전기차 시장에서 탄생할 새로운 투자 기회에 주목할 필요가 있다"고 강조한다.
pxx17@newspim.com
