[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 현대자동차와 기아가 올해 1분기 역대 최대 성적을 낼 것이라는 기대가 높아지고 있다. 현대자동차는 이달 말 경 발표될 1분기 실적이 발표되면 처음으로 삼성전자를 넘어 분기별 가장 많은 영업이익을 낸 상장사가 될 전망이다.

14일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대차의 올해 1분기 실적 전망치는 매출 35조4936억원, 영업이익 2조6638억원으로 지난해 같은 분기 매출 30조2986억원, 영업이익 1조9289억원에 비해 매출은 17.2%인 5조1950억원, 영업이익은 38.1%인 7349억원 증가할 것으로 전망됐다.

기아도 올해 1분기 매출 22조3561억원, 영업이익 2조1655억원의 최고 실적을 낼 것이라는 예상이 나왔다. 기아는 지난해 같은 기간 매출 18조3572억원, 영업이익 1조6065억원을 기록해 매출은 21.8%인 3조9989억원, 영업이익은 34.8%인 5590억원 늘 것으로 예측됐다.

현대차와 기아의 올해 1분기 합산 실적은 매출 57조8497억원, 영업이익 4조8293억원일 것으로 관측되는데 이는 1분기 사상 최대 실적이다. 증권가에서는 현대차와 기아의 합산 영업이익이 5조원을 돌파할 것이라는 분석도 나오고 있다.

현대차와 기아의 좋은 실적은 미국과 유럽 및 신흥 시장에서의 좋은 성적을 바탕으로 한다. 현대차와 기아는 미국에서 올해 1분기 38만2354대를 팔아 역대 1분기 중 최다 판매 실적을 거뒀다. 현대차는 1분기 미국 판매량 19만8218대를 기록해 전년 동기 대비 15.6% 상승했고, 기아 역시 미국에서 18만4136대를 팔아 21.8% 성장했다.

일본 차량이 지배하다시피 했던 인도네시아에서도 현대차는 올 1분기 1만431대를 팔아 판매량 7위를 기록했고 인도에서도 좋은 성적을 거뒀다.

전문가들은 현대차와 기아의 좋은 실적의 원인을 지난해부터 이어진 고환율 정책으로 수출에 유리한 환경이 조성됐고, 상대적으로 고가 차량과 SUV, 전기차를 중심으로 한 믹스 개선을 통해 수익성을 향상시킨 점에서 찾았다.

업계 관계자는 "작년부터 효과를 봤던 환율 효과가 올해도 이어지고 있고, 고가 차량을 중심으로 한 믹스 개선이 현대차와 기아가 1분기 역대급 실적을 거둔 원인이 된 것으로 보인다"고 말했다. 신흥시장 개척에 대해서는 "아직 전체 실적을 좌우할 정도로 영향을 미치지는 않았다"고 분석했다.

이호중 한국자동차연구원 책임연구원은 "올해도 달러 당 1300원 선으로 수출에 유리한 여건이 조성되고 있다"고 설명하면서 "현대차그룹에 상품성이 개선된 차량이 많이 나오고 있는 점이 호실적의 원인이 된 것으로 보인다"고 말했다.

이호근 대림대 자동차학과 교수 역시 가장 큰 원인을 현대차그룹의 '제 값 받기' 정책에서 찾았다. 이 교수는 "4년 전 현대차그룹의 수출 차량 가격은 3만5000달러 선이었는데 2020년 이후에는 평균 5만 달러가 됐다"라며 "국내외에서도 평균 차량 가격이 5000만원을 넘었다. 현대차가 프로모션을 진행하지 않으면서 최대 이익을 기록하고 있는 것"이라고 분석했다.

현대자동차그룹은 미래인 전동화에도 대규모 투자를 계획하고 있다. 2030년까지 8년간 국내 전기차 분야에 총 24조원을 투자해 국내 전기차 생산량을 151만대로 확대하겠다고 밝혔다.

글로벌 전기차 총 생산량은 364만대까지 늘려 전기차 부문 톱 3에 오르겠다는 입장이다. 현대차는 이를 위해 2030년까지 31종의 전기차 라인업을 갖출 계획이다. 기아가 올해에는 플래그십 대형 SUV EV9을, 2024년에는 현대차가 대형 SUV인 아이오닉 7을 출시한다.

국내 부품업체 성능 향상을 위해 5조2000억원 규모의 상생 협력 프로그램을 내놓았고, 2025년까지 도심에 초고속 충전기 3000개도 설치하기로 하는 등 차세대 성장 동력 확보에도 나서고 있다. 

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