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[이재용 회장 시대] '지배구조 연결고리' 어떻게 보완할까

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보험업법 개정 통과되면 지배구조 '위험'
책임경영과 투명경영 사이..'등기이사'여부도 관심

[서울=뉴스핌] 백진엽 선임기자 = 부회장으로 오른 지 10년만에 회장으로 승진한 이재용 삼성전자 회장은 글로벌 복합 위기 극복과 함께 지배구조와 관련한 숙제를 안고 있다.

기업의 ESG(환경·사회·지배구조)경영이 대세가 된 현재 삼성생명에서 삼성전자로 이어지는 약한 지분 고리를 어떻게 보완할 지, 삼성전자의 전문경영인 체제 변화 과정은 어떻게 될 지 등이 과제다.

[서울=뉴스핌]이재용 삼성전자 부회장이 8월19일 경기도 화성시 소재 삼성전자 화성캠퍼스를 방문해 임직원들과 간담회를 마친후 직원과 기념촬영을 하고 있다. [사진=삼성전자] 2022.08.19 photo@newspim.com

우선 삼성의 지배구조가 어떻게 정립될 지에 관심이 몰린다. 삼성물산·삼성전자·삼성생명 등 3개사는 2년전 보스턴컨설팅그룹에 지배구조에 대한 용역을 줬다. 최종 보고서는 아직 공개되지 않았다.

삼성의 지배구조를 간략하게 설명하면 이 회장 등 오너일가가 삼성물산을, 삼성물산이 삼성생명을, 삼성생명이 삼성전자를 소유한 형태다.

삼성물산의 최대 주주인 이 회장(17.97%)을 비롯한 오너 일가가 삼성물산 지분 31.31%를 보유중이다. 이를 가지고 삼성생명과 삼성전자를 간접적으로 지배하는 구조다.

그룹 주력인 삼성전자에 대한 이 회장의 지분은 1.63%에 불과하다. 때문에 이 연결고리가 언제든 흔들릴 수 있고, 이에 대한 보완책이 필요하다는 지적이 끊이지 않는다.

특히 현재 야당이 추진 중인 보험업법 개정안이 통과될 경우 삼성그룹의 지배구조가 크게 흔들릴 가능성이 제기된다. 이 법이 통과되면 삼성생명은 삼성전자 지분을 총자산의 3%만 보유할 수 있어 20조원 이상의 나머지 지분은 모두 팔아야 한다. 이는 삼성물산에서 삼성전자로 이어지는 연결고리가 끊어질 수 있다는 뜻이다.

일각에서는 삼성물산을 사업지주와 금융지주로 분할하는 지주사 전환 가능성도 나온다. 삼성물산을 분할해 삼성생명으로부터 삼성전자 등의 지분을 넘겨 받는 사업지주사, 그리고 금융사들의 지분을 보유하는 금융지주사로 만드는 방안이다.

이와 함께 책임 경영과 전문경영인 체제의 투명 경영 사이에서의 균형도 요구되고 있다. 이 회장 역시 지배구조와 관련해 투명한 경영이 가장 중요하다는 점을 인지, 강조해 왔다. 지난 2020년 5월 준법감시위원회 권고에 대해 그는 "'경영권 승계' 문제로 더 이상 논란이 생기지 않도록 하겠다"며 "법을 어기는 일은 결코 하지 않고, 편법에 기대거나 윤리적으로 지탄받는 일도 하지 않겠다"고 약속했다.

특히 당시 이 회장은 자녀들에게 경영권을 물려주지 않겠다는 '4세 경영 포기'를 선언했다. 오너 체제에서 전문경영인 체제로의 전환을 시사한 것이다. 이는 계열사별로 이사회 중심의 경영 구조를 확립해야 한다는 뜻이다. 이사회에서 최고 경영자를 추천하고 선임하는 형태가 되는 것이다.

별개로 책임 경영을 강화하기 위해 이 회장이 등기 이사가 돼야 한다는 지적도 있다. 비등기 임원으로 회장직을 지속할 경우 회사의 의사결정은 다 하되 책임을 지지 않게 된다는 지적이다. 때문에 등기 임원으로 등재해 보다 책임지고 경영에 나서야 한다는 주장이다.

반면 이 회장이 등기 임원으로 오를 경우, 소유-경영 분리 및 전문 경영인 체제에 맞지 않는다는 이야기도 있다.

재계 한 관계자는 "회장으로 승진한 만큼 앞으로 등기 임원이 될 것인지 여부도 관심"이라며 "등기 임원이 아니라고 책임을 회피하는 것은 아니지만 외부 시각들도 있기 때문에 이에 대해 고민이 될 것"이라고 말했다.

jinebito@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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