광주 장애인콜택시 간담회 열고 서비스 향상·개선방향 논의
교통약자이동지원센터 "이동권 불편 죄송…현실적 어려움"
[광주=뉴스핌] 전경훈 기자 = '배차 지연' 논란을 빚는 광주시교통약자이동지원센터 이용 불편 해소를 위한 간담회가 26일 열렸다.
광주시의회 시민소통실에서 열린 이날 간담회에는 김나윤 광주시의회 산업건설위원장, 서용규 시의원, 광주시교통약자이동지원센터 이사장인 오영걸 광주시 군공항교통국장과 임차택시 대표, 장애인 단체 대표 등이 참석했다.
장애인들의 이동권 문제 해결을 위해 마련된 이날 간담회에서 장애인 콜택시(새빛콜) 이용자들의 다양한 의견을 수렴한 뒤 이용자 입장에서 불편사항 해소방안을 찾고 서비스 향상과 개선방향을 논의했다.
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| [광주=뉴스핌] 전경훈 기자 = 26일 오후 광주시의회 시민소통실에서 광주교통약자이동지원센터 간담회가 열리고 있다. 2022.10.26 kh10890@newspim.com |
특히 배차 지연에 대한 문제가 집중 논의됐다.
정성주 광주 나눔장애인자립생활센터 소장은 "바로 전날인 25일에만 해도 오후 3시 10분에 부른 장애인 콜택시(새빛콜)이 3시간이 지난 오후 6시가 넘어서야 배차가 됐다"며 "이달 초에도 오후 7시 40분쯤 불렀던 새빛콜이 새벽 2시에서야 잡히는 등 배차 지연 문제가 심각하다"고 비판했다.
교통약자의 이동편의 증진법 시행규칙에 따라 특별교통수단의 운행 대수는 장애 정도가 심한 장애인 150명당 1대를 운영하도록 했다. 이에 광주시는 129대가 운영돼야 하지만 현재는 116대에 불과하다.
이를 해결하기 위해 법정대수 충족, 새빛콜 운전기사를 증원해야 한다는 주장도 제기됐다.
김동효 한마음장애인자립생활센터 소장은 "150명당 1대를 운영하는 법정대수는 법이 정한 것인 만큼 반드시 채워야 한다"며 "뿐만 아니라 새빛콜 운전기사가 8시간을 일하면 해당 차량은 그 날 더이상 운행되지 않기 때문에 운전기사를 차 1대당 2명이 운행하도록 하면 효율성이 높아질 것이다"고 주장했다.
이에 정병문 교통약자이동지원센터 원장은 "많은 방안들이 대두됐지만 장애인의 이동권에 대해 불편함을 끼치게 된 것은 먼저 죄송하다"며 "2인 1차제까지는 못해도 1.2차제까지는 맞춰보도록 노력하겠다"고 사과했다.
이어 "1~3년치 데이터를 분석해 8개 근무조를 편성했는데 오전에 수요자가 모이고, 오후에 밀리지 않는 기현상이 벌어져 근무조를 앞당겨야 하는데 노사협약에 따라 근무편성을 6개월 후에나 변경이 가능하다"며 "굉장히 많은 분석을 했는데도 배차 간격이 밀리는 시간이 가변적이다"고 밝혔다.
정 원장은 배차 간격을 해소하기 위해 수요자가 몰리는 시간대에만 투입하는 파트타임제 도입도 고려하고 있다고 설명했다.
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| [광주=뉴스핌] 전경훈 기자 = 31일 오전 광주 남구 행암동에서 배영준 광주장애인차별철폐연대 상임활동가가 장애인 콜택시인 '새빛콜'에 탑승하고 있다. 새빛콜을 호출한 지 1시간 10분 만이다. 2022.08.31 kh10890@newspim.com |
정 원장은 "만 70세 이하의 인력을 오전·오후에 4시간씩 파트타임제로 현장에 최대 7명씩 투입을 할 생각을 하고 있다"고 말했다.
다만 파트타임제로도 현실적으로 배차 지연 문제를 해결하기는 어렵다는 입장이다.
정 원장은 "양쪽 노조 중 한쪽 노조에서 반대를 하고 있는 상황이라 불법을 강행하고 밀어 붙여야 하나 고민하고 있지만 현실적으로 현재 상황에선 배차 지연 문제를 해결하기는 어렵다"고 토로했다.
또 교통약자이동지원센터 이사장인 오영걸 광주시 군공항교통국장 대신 강기정 광주시장을 이사장으로 임명해야 한다는 의견도 나왔다.
진건 광주장애인총연합회장은 "국장은 1년마다 바뀌지만 시장은 최소 4년 동안 바뀌지 않아서 같은 의견을 또 하지 않아도 된다"며 "업무파악이 될만하면 인사발령으로 바뀌기 때문에 강기정 시장이 맡는 것이 좋을 것 같다"고 주장했다.
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| [광주=뉴스핌] 전경훈 기자 = 지난 8월 31일 오전 8시께 배영준 광주장애인차별철폐연대 상임활동가가 광주시 장애인 콜택시인 '새빛콜'을 호출하고 있다. 2022.08.31 kh10890@newspim.com |
이에 오영걸 광주시 군공항교통국장은 "이사회 결정이나 운영 실무 등 시장보다 담당 국장이 이사장으로 있는 것이 의견 수렴도 가능하고 여러 상황에 맞는 소통 과정을 거쳐 해결 가능성이 크기 때문에 이사장 직위는 그대로 갖고 가는 것이 나을 것 같다"고 설명했다.
이 외에도 교통약자이동지원센터 효율적 배차, 민원 응대 불친절, 자가차고제 문제 등을 지적했다.
이날 논의된 개선방향을 향후 교통약자이동지원센터 운영에 적극 반영해 나가기로 했다.
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