전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 특파원

속보

더보기

[종합] 美 7월 CPI에 시장 '환호'…월가와 연준은 "축포 이르다" 경계

기사입력 : 2022년08월11일 11:11

최종수정 : 2022년08월11일 11:11

"9월 FOMC 전까지 추가 지표 확인해야"
"9월 인상폭 '50bp vs 75bp' 논의 여전히 유효"

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 미국의 물가 상승 속도가 예상보다 큰 폭으로 둔화된 것이 확인되면서 뉴욕증시가 랠리를 펼쳤고 시장에서 연방준비제도(연준)의 긴축 속도 조절 기대감이 빠르게 확산되고 있다.

하지만 연준 관계자들을 비롯해 월가 전문가들은 이번 물가지표 하나로 투자자들이 축포를 터뜨리기에는 넘어야 할 산들이 아직 많이 남았다며 경계를 늦추지 말라고 입을 모았다.

뉴욕증권거래소(NYSE)의 트레이더들 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 7월 CPI에 시장 '환호'

미 노동부가 10일(현지시각) 발표한 7월 소비자물가지수(CPI)는 전년 동월 대비 8.5% 상승하고 전월 대비 보합을 기록, 다우존스 전문가 사전 전망치 (전년비 8.7%, 전월비 0.2%)를 하회했다. 변동성 높은 식품과 에너지를 제외한 근원 CPI는 전년 대비 5.9%, 전월비 0.3% 각각 올라 역시 시장 전망치(전년비 6.1%, 전월비 0.5%)를 밑돌았다.

물가 상승세가 지난 6월 기록한 41년래 최고치인 9.1%에서 크게 후퇴하자 금융시장은 안도랠리를 펼쳤다.

뉴욕증시에서 다우지수는 1.63%, S&P500지수는 2.13%, 기술주 중심의 나스닥지수는 2.89% 각각 상승 마감했고, 공포지수로 불리던 CBOE 변동성지수(VIX)는 19.74로 하루 사이 9% 넘게 떨어지며 근 4개월래 최저치를 기록했다.

채권 시장에서는 미국채 10년물 수익률이 5.6bp(1bp=0.01%p) 내린 2.741%를 기록했고, 2년물 수익률은 16.3bp 하락한 3.123%를 가리켰다.

앞서 마이너스 56bp까지 벌어지며 2000년 이후 가장 가파른 역전 흐름을 보이며 침체 불안을 키웠던 2년물과 10년물 금리 차이는 이날 마이너스 43bp로 역전 폭을 다소 축소했다.

외환시장에서는 달러 가치를 보여주는 달러지수가 1.11% 하락했다.

시카고상품거래소(CME) 페드워치에 나타난 9월 금리 인상 가능성은 즉각 50bp 인상을 가장 유력하게 반영했다. 한국시간 기준 11일 오전 10시 현재 9월 연준이 금리를 50bp 인상할 가능성이 57.5%로 75bp 인상 가능성 42.5%를 앞질렀다. 간밤 CPI 발표 전까지만 해도 75bp 인상 가능성이 67%를 넘으며 50bp 인상 전망을 앞질렀었다.

뉴욕소재 그레이트힐 캐피탈 회장 토마스 헤이예스는 "예상대로 드디어 안도 랠리가 나왔다"면서 "이번 CPI와 지난주 나온 강력한 고용지표 발표로 연준의 '피봇(기조 전환)' 내지 긴축 속도 둔화 가능성이 수면 위로 올라왔다"고 말했다.

LPL파이낸셜 수석 글로벌 전략가 퀸시 크로스비는 "이번 시장 반응은 도비시(완화 선호)한 연준이 아닌 이전보다 덜 매파적인 연준을 환영한 것"이라고 설명했다.

한국시간 기준 11일 오전 10시 기준 연방기금 금리선물 시장에 반영된 금리 인상 가능성 [사진=CME그룹 데이터] 2022.08.11 kwonjiun@newspim.com

◆ 월가 "9월 FOMC 전 지표 더 확인해야"

환호한 시장과 달리 월가 전문가들은 안도할 만한 지표가 하나 나왔을 뿐 아직 추가로 확인해야 할 지표들이 더 남았다면서 섣부른 연준 긴축 둔화 기대를 경계했다.

아문디 채권대표 조나단 두엔싱은 "인플레이션이 둔화하고 있다는 더 분명하고 확실한 신호들을 확인해야 연준이 안도할 것"이라면서 당분간 현재 2.77% 수준인 미국채 10년물 수익률이 2.5~3.5% 범위에 머무를 것으로 내다봤다.

BMO캐피탈 미국 금리전략 대표 이안 린젠은 "7월 비농업부문 고용지표와 CPI 지표가 9월 75bp 인상과 50bp 인상 가능성에 대한 논란을 더 활발하게 할 것"이라면서 "그만큼 앞으로 나올 지표에 따라 시장 변동성도 높게 유지될 것"이라고 경고했다.

시카고 소재 크레셋캐피탈 최고투자책임자(CIO) 잭 에이블린 역시 "인플레이션이 올바른 방향으로 가고 있다는 점은 분명 고무적이나 고작 한 달의 지표로 추세를 만들긴 어렵다"면서 확대 해석을 경계했다.

TD증권 금리 전략가 제너디 골드버그는 "지금부터 9월 20~21일 연방공개시장위원회(FOMC)까지 두 번의 CPI 중 하나만 나온 것"이라면서 "고용지표도 한 번 더 남았고 8월 지표들까지 확인을 해야 연준의 긴축 속도를 가늠할 수 있다"고 강조했다.

뉴욕소재 인갈스 앤 스나이더 선임 투자전략가 팀 그리스키 역시 "이번 지표 내용이 긍정적이긴 하나 연준이 승리했다고 선언하기는 시기상조"라면서 추가 지표 확인을 주문했다.

미즈호증권 미국 수석 이코노미스트 스티븐 리츄토 역시 CPI 상승 속도가 최소한 6% 수준으로 내려와야 "큰 폭의 둔화"라고 할 수 있다고 강조했고, 스파르탄 캐피탈증권 수석 이코노미스트 피터 카르딜로 역시 "기술적으로는 여전히 침체 상황이며 연준이 9월 금리를 높이면 경기 둔화는 더욱 심화될 것"이라고 지적했다.

◆ 연준 관계자들도 "승리는 아직"

이날 CPI 발표 후 공개 발언에 나선 두 명의 연준 관계자들도 모두 섣부른 피봇 판단을 경계했다.

찰스 에반스 시카고 연방준비은행(연은) 총재는 "미국의 7월 CPI가 '긍정적'이었지만 8.5%의 연간 인플레이션으로 아무도 행복할 수 없다"라며 여전히 높은 물가 상승세를 지적했다.

에반스 총재는 인플레이션이 중앙은행의 목표치인 2%까지 하락할 수 있도록 연준이 올해 남은 기간과 내년까지 기준금리를 계속 인상할 것으로 예상하며, 연준이 올해 말까지 기준금리를 3.25~3.5%로 인상할 것으로 보고 있다고 말했다.

같은 날 닐 카시카리 미니애폴리스 연은 총재도 7월 CPI 내용을 긍정적으로 평가하면서도 연준의 금리 인상은 당분간 유지될 것으로 내다봤다.

카시카리 총재는 "7월 CPI가 하향을 보여 좋은 뉴스이며 인플레이션이 올바른 방향으로 움직이기 시작했다는 '첫 번째 힌트'"라면서도 "연준의 승리 선언을 하는 것과는 아직 거리가 멀다"고 밝혔다.

그러면서 올 연말 금리 수준으로 3.9%를, 2023년말에 4.4%를 전망했고, 내년 초 금리 인하에 대한 시장 예상은 "현실적이지 않다"고 선을 그었다. 

 

kwonjiun@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동