SK이노 "2Q도 정제마진 강세 지속...배터리, 4Q 흑전 불확실"

기사입력 : 2022년04월29일 14:29

최종수정 : 2022년04월29일 14:29

1Q, 정제마진·유가 급등에 영업익 1.6조
배터리사업, 적자폭 감소·매출 2배 증가

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = SK이노베이션이 유가 상승과 정제마진 급등에 석유사업의 실적이 큰 폭으로 올랐다. 정제마진이 러시아 우크라이나 사태 여파로 하반기까지도 강세를 보일 것으로 기대되면서 연간 기준 실적 신기록 경신도 기대되고 있다.

배터리 자회사인 SK온은 최근 원자재 가격 인상과 차량용 반도체 수급난, 양산에 돌입한 헝가리 2공장, 미국 조지아주1공장의 초기가동 비용 발생 등으로 적자를 지속했다. 이로 인해 4분기로 예상했던 분기 기준 배터리 손익분기점 달성 시점이 미뤄질 수 있다고 회사 측은 전했다.

◆ 석유사업, 깜짝 실적...배터리사업은 적자 지속

SK이노베이션은 29일 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 1조6491억원으로 전년 동기 대비 182.2% 증가했다고 밝혔다. 같은 기간 매출은 16조2615억원으로 72.9% 늘었다.

회사 측은 "2020년 1분기 코로나19 영향으로 1조7000억원대 영업적자를 기록한 것에 대비하면 일시적이지만 드라마틱한 반등을 나타냈다"며 "1분기 매출은 유가 및 석유제품 가격 상승과 전기차 배터리 판매량 증가 영향으로 소폭 상승했고, 영업이익은 정제마진 급등과 유가 상승에 따른 석유사업 재고이익 및 석유개발사업 이익 증가의 영향이 반영됐다"고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 김준 SK이노베이션 대표이사 부회장이 31일 서울 종로구 서린동 소재 SK서린빌딩 수펙스홀에서 개최된 '제15기 정기주주총회'에서 인사말을 하고 있다. [사진=SK이노베이션] 2022.03.31 yunyun@newspim.com

특히 석유사업이 정제마진 강세 및 환율 상승에 따른 시황 개선, 유가 상승에 따른 재고 관련 이익 증가 등으로 영업이익 1조5067억원을 기록하면서 실적 상승을 이끌었다.

반면 배터리사업은 2734억원의 영업손실을 기록했다. 양산을 시작한 헝가리 제 2공장 초기가동 비용 발생, 원재료 가격 상승 등의 영향이다. 다만 판매량 증가와 일회성비용 감소 영향으로 전 분기 대비 적자 규모는 370억원 줄었다.

주목할 점은 매출인데 유럽 고객사 판매물량 증가, 메탈(Metal) 가격 상승에 따른 배터리 가격 상승 등의 영향으로 전년 동기(5263억원) 대비 약 2.4배 성장한 1조2599억원을 기록했다.

◆ "러-우크라 사태로 에너지 공급난...석유개발사업도 호실적 기대"

석유사업은 러시아와 우크라이나 간 전쟁 등 지정학적 이슈로 올 2분기에도 지속적으로 긍정적일 것으로 기대된다.

SK이노베이션에 따르면, 지난 1분기 전 세계 원유 및 석유제품 공급 밸런스 왜곡으로 정제마진이 상승하고 석유제품 수출물량이 큰 폭으로 증가했다. 올해 1분기 석유제품 수출물량은 3100만 배럴로 전 분기 대비 35%, 전년 동기 대비 57% 늘었다.

앞서 실적 발표에 나선 에쓰오일과 현대오일뱅크도 1분기 '깜짝 이익'을 낸 데 더해 하반기까지 정제마진 강세가 유지될 것이란 전망을 내놓은 바 있다.

SK이노베이션 측은 "2분기에 원유 수급 난항 등으로 양호한 정제마진이 유지될 전망"이라면서 "하반기는 러시아-우크라이나 상황 지속 여부와 포스트 코로나에 따른 수요 회복, 고유가에 따른 수요 위축 등의 영향에 따라 결정될 것"이라고 내다봤다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 말레이시아 사라왁 천해에 위치한 'SK 427' 광구 [사진=SK어스온] 2022.04.24 yunyun@newspim.com

석유개발사업도 러시아 사태에 따른 지정학적인 에너지 공급난으로 당분간 안정적인 수익 확보가 가능할 것으로 예상했다. SK어스온을 포함한 SK이노베이션 계열은 베트남, 페루 등 전세계 8개국 11개 광구 및 4개 LNG프로젝트에 참여하고 있으며 최근 말레이시아 광구 입찰에 참여해 사라왁 지역 해상에 위치한 'SK 427' 광구를 낙찰받는 데 성공했다.

◆ "헝가리 2공장, 미국 1공장...하반기 수율 안정화 기대"

배터리 자회사 SK온은 매출이 큰 폭으로 성장했지만 올해 4분기로 예상했던 분기 첫 손익분기점(BEP) 도달 목표는 달성하지 못 할 것으로 보인다.

SK온 관계자는 이날 실적발표 컨퍼런스콜에서 "1분기 헝가리 2공장과 미국 1공장에서 양산에 돌입했는데 공장 가동 초기 비용이 발생했다"며 "아직 가동률과 수율이 안정화되지 않아 일부 비용이 발생한 것"이라고 했다.

이어 "다른 거점 공장의 노하우를 반영해 빠르게 안정화시키고 있다"면서 "올해 하반기에는 기존 공장들과 같은 수준까지 안정화된 수율과 가동률을 달성할 수 있을 것으로 기대한다"고 덧붙였다.

SK온 관계자는 아울러 "배터리 생산량이 점차 확대되면서 규모의 경제를 확보, 수익성은 점차 개선될 것"이라고 했다.

SK온의 글로벌 배터리 생산능력은 연내 77GWh까지 상향될 전망이다. 올해 1분기에 미국 9.8GWh, 헝가리 10GWh이 상업가동을 시작했으며 연말 중국 옌청 공장이 상업가동을 개시한다. 미국 조지아 2공장이 2023년 1분기, 중국 옌청 2공장과 헝가리 3공장이 2024년, 블루오벌SK(BlueOvalSK) 공장은 2025년에 순차적으로 상업가동에 돌입, 2023년까지 88GWh, 2025년까지 220GWh 이상의 글로벌 배터리 생산능력을 확보할 계획이다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = SK이노베이션이 미국 조지아주 잭슨 카운티 커머스시에 건설 중인 전기차배터리 공장. [제공=SK이노베이션] 2020.01.16 yunyun@newspim.com

이에 따른 대규모 투자자금은 SK이노베이션의 SK온에 대한 유상증자가 아닌 합작사 투자나 상장 전 투자 유치(프리 IPO) 등으로 조달할 예정이다.

SK이노베이션 관계자는 "SK온 유상증자 건은 전혀 검토하고 있지 않다"면서 "투자자금의 상당 부분은 OEM과 조인트벤처(JV), 현지 정부로부터의 인센티브 등이 차지한다"고 했다. 이어 "필요한 부분은 프리 IPO로 조달할 예정"이라며 "배터리사업 실적을 개선, 영업현금흐름으로 일정 부분 조달하면 충분할 것"이라고 말했다.

최근 배터리 업계의 최대 고민인 원자재 가격과 판매가격의 연동과 관련해서는 핵심 메탈 외 소재들도 연동하는 방안에 대해 완성차 업체와 협의를 지속하고 있다고 전했다.

SK온 관계자는 "OEM과의 계약에 따라 주요 메탈의 원재료가 상승을 판매가격에 연동하고 있지만 최근 비연동 원재료인 동박, 알루미늄, 전해액 등이 인플레이션으로 인해 전방위적으로 가격이 상승했다"며 "이런 소재들도 배터리 판가에 연동될 수 있도록 고객사와 지속적으로 협의 중이다"라고 했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35