전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회 사건·사고

서울대 급식노동자, 건설업 수준의 노동강도…근골격계·하지정맥류 질환 호소

기사입력 : 2021년10월13일 16:28

최종수정 : 2021년10월13일 16:28

[서울=뉴스핌] 지혜진 기자= #. "하루 종일 저희가 계속 서 있어야 하잖아요, 이게 서 있으니까 다리도 많이 아프고. 지금 생협 직원들 하지정맥류 수술한 사람들도 꽤 있을걸요."(서울대학교 생활협동조합 단체급식 조리실 노동자 A씨)

서울대학교 급식조리노동자의 노동강도가 건설업 수준이거나 그 이상이라는 연구 결과가 나왔다. 서울대 조리노동자 10명 중 8명이 근골격계 질환을 호소하는 등 많은 노동자가 고강도 노동으로 인해 업무가 끝난 후 병원에서 침을 맞거나 물리치료를 받는 등 주기적인 치료를 받는 것으로 나타났다. 그러나 이들 중 사고나 질병 발생 시 산업재해 신청을 하는 비율은 매우 낮은 것으로 조사됐다.

전국민주노동조합총연맹(민주노총) 전국대학노동조합(대학노조) 서울대지부는 13일 오후 '서울대학교 생활협동조합 단체급식 조리실 노동환경 및 건강영향실태 조사연구 보고회'를 열었다. 해당 연구는 관악구노동복지센터의 의뢰에 따라 한국노동안전보건연구소가 진행했다.

[서울=뉴스핌] 지혜진 기자= 한국노동안전보건연구소 유청희 연구원이 '서울대학교 생활협동조합 단체급식 조리실 노동환경 및 건강영향실태 조사연구 보고회'에서 발표하고 있다. 2021.10.13 heyjin6700@newspim.com

한국노동안전보건연구소는 서울대학교 관악캠퍼스 내 식당(학생회관, 공학관, 농업생명과학대학, 자하연, 동원관, 기숙사) 6곳에 근무 중인 노동자 84명을 대상으로 지난 4월 12~13일까지 설문조사를 실시했다. 경력 3~22년 사이의 경력조리사, 조리실무사, 조리원 등 총 8명에 대해서는 면접조사를 실시했고 그외 연구원들이 학생회관 등 현장조사를 하는 방식으로 이뤄졌다.

◆중년 여성이 대부분…식사 시간 19.6분·휴식 시간 34.29분

조사 결과 서울대 급식조리노동자 중 여성은 64명(76.2%), 남성은 20명(23.8%)으로 여성이 차지하는 비중이 높았다. 또 50대가 54명(65.9%)으로 평균 나이는 50.21세였다.

이들은 평균 19.6분 안에 식사를 마치는 것으로 조사됐다. 조사결과 식사를 10분 이내로 먹는 경우도 37.5%였다. 30분 이내는 98.7%로 대부분이 짧은 시간 안에 식사를 마치는 것으로 드러났다.

응답자 중 5명(6.1%)은 식사 시간이 없다고 대답했다. 연구는 이들의 실제 식사 시간이 적거나 불규칙적이어서 '없다'고 대답했을 가능성이 높다고 분석했다. 또 점심이 한 끼만 제공되는 곳에 출근하는 파트타임의 경우 식사 시간이 없을 수 있다고 봤다.

식사 시간을 제외한 휴식 시간은 평균 34.29분으로 분석됐다. 휴식 시간이 없다고 기재한 사람도 13명 (16.7%)이었다. 13명 중 1명은 정규직 풀타임, 8명은 정규직 파트타임, 4명은 계약직이다. 정규직 풀타임이나 계약직은 근로계약상 휴식 시간이 주어지더라도 실질적으로 휴식할 수 없거나 불규칙적이거나 휴식 시간이 매우 적어 휴식 시간이 없다고 대답했을 것으로 연구는 분석했다.

◆10명 중 9명은 근무 내내 서 있어…건설업 수준의 노동강도

급식실 유해환경에 얼마나 노출되는지에 대해 설문한 결과 서울대 급식조리노동자의 91.5%는 근무하는 내내 서있는 것으로 나타났다. 또 반복적인 손이나 팔동작의 경우 76.6%가 거의 항상 노출된다고 대답했다. 조리과정뿐 아니라 퇴식, 설거지, 청소 등 전반적으로 급식실에서 이뤄지는 작업들에서 반복동작이 나타난다는 것이다.

이외에도 소음에 거의 항상 노출된다는 응답은 43.9%, 자주 노출된다는 응답은 39.1%로 근무시간 내내 소음에 시달린다는 것이 확인됐다. 거의 항상 미끄러운 바닥에서 일한다는 답변은 46.3%, 자주 노출된다는 응답도 30.5%로 높게 나왔다.

연구는 이 같은 노동환경이 근골격계에 부담이 갈 수 있다고 지적했다. 실제로 최근 근골격계 증상을 호소한 바를 묻는 질문에 응답자의 80% 이상이 지난 1주일간 목, 어깨, 팔, 손목 허리 등 모든 부위에서 근골격계 질환을 호소했다.

주관적으로 느끼는 노동강도를 수치화한 결과 업무가 빠르게 걷는 수준이거나 100m 달리기 수준이라는 응답이 78.6%에 달했다.

이 같은 수치는 일반적으로 노동강도가 높다고 여겨지는 건설업에 종사자와 유사한 수준이다. 노동자들에게 평소 주관적 노동강도를 수치화해 6점(아주편함)에서 20점(최대로 힘듦) 사이에서 고르게 한 결과, 서울대 급식조리 노동자의 평균은 14.18이었다. 건설업 종사자인 형틀목수 노동자는 12.4, 본층알폼 노동자는 14.36이다.

◆고강도 노동에 시달리지만 산재 신청 비율은 '저조'

설문조사 결과가 보여주듯이 서울대 급식조리노동자들은 높은 노동강도와 위험한 환경에서 일하지만, 사고나 질병 발생 시 산업재해 신청을 한다는 응답은 매우 낮은 것으로 조사됐다. 사고로 병원 치료를 한 적 있다는 응답은 26.9%가 나왔지만, 그중 본인이 비용을 부담했다는 참여자는 75%로 집계됐다.

근골격계질환의 경우 본인 부담 비율이 압도적으로 높았다. 근골격계질환으로 병원 치료를 받는다는 응답이 74.4%였고, 이 가운데 치료비를 본인이 부담했다는 응답자가 98.4%에 달했다.

유청희 한국노동안전보건연구소 책임연구원은 "이번 실태조사를 통해 서울대 급식조리노동자의 근골격계 질환 증상 정도와 열악하고 노후한 노동환경이 확인됐다"며 "노동자들의 건강권 보장을 위해 앞으로 서울대 생협 단체급식실 노동자들의 근골격계 질환 및 노동환경 문제를 사회적으로 알리고 시급하게 개선해야 한다"고 제언했다.

 

heyjin@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동