[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 신용카드사들이 40조원 규모로 추산되는 자동차할부 금융 시장에서 금리를 낮춰가며 점점 영업을 확대하고 있다. 현대캐피탈 등 전통적 강자인 캐피탈사들의 시장을 점점 잠식하고 있다. 카드사들은 주력인 가맹점 수수료 수익이 점점 줄어들자 4~5년전부터 자동차할부 금융시장에 뛰어들었다.

최근 업계 1위 신한카드를 비롯 KB국민, 삼성카드 등이 공격적으로 시장을 잠식하고 있다는 분석이 나온다. 여기에 우리카드와 올해부터 처음 시장에 진입한 하나카드까지 가세해 카드-캐피탈사간 자동차할부 금융시장 쟁탈전이 치열하다.

7일 카드업계와 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면, 지난 1분기 기준 신한카드를 비롯 삼성, KB국민, 롯데, 우리, 하나카드 등 6개사의 자동차 할부금융 자산은 전년 동기(7조6996억원) 대비 17% 늘어난 9조118억원으로 집계됐다.

반면 같은 기간 현대캐피탈의 자산은 14조원대로 전년대비 소폭 증가에 그쳤다. 현대캐피탈과 KB캐피탈 등 캐티탈사의 자동차할부 시장 점유율은 한때 90%에 육박했으나 올해 상반기 기준 70%대로 낮아진 것으로 추정된다. 카드사들의 공격적인 마케팅에 최근 5~6년새 점유율이 10~20% 낮아진 것이다.

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 신한카드 자동차할부금융 플랫폼 [사진=신한카드] 2021.09.07 tack@newspim.com

카드사들의 지난 2015년 자동차할부금융 자산은 2조원대에 불과했다. 6년만에 10조원대로 자산을 키우며 캐피탈사를 맹추격하고 있는 것이다. 당시 업계 1위 신한카드와 삼성카드가 가장 먼저 시장에 뛰어들었고, 이후 KB국민카드가 막강한 KB 브랜드를 앞세워 최근까지도 공격적 영업을 펼치고 있다. 이후 롯데카드와 우리카드, 올해는 하나카드가 처음으로 자동차할부 금융시장에 뛰어든 상태다.

카드사 한 관계자는 "카드사가 할 수 있는 여러 신사업중 자동차할부 금융은 그동안 노하우가 많이 쌓여 당장 수익을 낼 수 있는 신사업으로 꼽힌다"며 "가맹점 수수료는 점점 줄고 카드론이나 대출규제 강화로 돈줄이 막힌 카드사들이 당장 돈을 벌수 있는 자동차할부금융 시장 확대는 불가피하고 향후 경쟁은 더 치열해 질 것"이라고 귀띔했다.

카드사들은 지난 2분기부터 2%대의 할부 금리 상품을 내놓으며 캐피탈사를 압박하고 있다. 1분기까지만해도 카드사들의 신차 할부 최저금리는 3%대 초반이었다. 카드사들이 캐피탈사보다 낮은 금리를 제공할 수 있는 배경은 자기자본이나 자산이 많고 신용등급이 더 높기 때문이다. 

신한카드는 지난 달 자동차금융 종합 플랫폼 '신한 마이카(My Car)'를 전면 리뉴얼하는 등 업계 1위 수성에 나섰다. 최근 2~3년 영업을 자제하던 삼성카드도 다시 드라이브를 걸고 있다는 후문이다.

우리카드는 자동차 금융을 전담하는 영업점을 지난해와 올해 10여개 늘릴 정도로 공격적 영업을 하고 있다. 특히 지난해 말 우리금융이 아주캐피탈 인수를 완료, 우리금융그룹내 계열사간 시너지 효과도 예상된다.

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