[르포] "전용도로 맞아?"...역주행·길막 만연한 청계천 자전거길

기사입력 : 2021년06월04일 06:00

최종수정 : 2021년06월04일 07:25

지난달 30일 청계광장~고산자료 구간 개통
차도와의 높이 조절 등 안전 중심 도로 구축
특정구간 역주행 및 행인충돌, 장애물 등 심각
헬멧 착용자 거의 없어, 자발적 안전장비 착용해야

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 지난달 30일, 청계광장에서 고산자교(동대문구)까지 연결된 자전거 전용도로가 개통됐다. 오세훈 시장 취임 이후 처음으로 열린 이 자전거도로는 이미 조성된 청계천 하류와 중량천 자전거도로를 이용하면 한강 뚝섬까지 연결된다.

서울시가 시 전역에 구축하는 23.3㎞ 규모의 이른바 자전거 '대동맥'의 핵심이기도 한 청계천 자전거도로. 기존 차도를 축소하지 않으면서도 차도와 분리하는 방식으로 만들어진 자전거도로는 친환경 도시를 꿈꾸는 서울의 주요 사업이기도 하다.

청계광장에서 바라본 청계천 자전거 전용도로 전경.[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

직선구간 5.94㎞, 청계천을 중심으로 양방향 11.88㎞로 구축된 청계천 자전거도로를 공공자전거 '따릉이'를 이용해 직접 달려봤다. 안전을 최우선으로 하는 도로 구성은 인상적이지만 역주행부터 장애물까지 정상적인 주행을 방해하는 요인들이 맞아 체계적인 관리가 시급해 보인다.

◆차도보다 높은 자전거도로..."안전이 최우선"

광화문역 인근에서 따릉이를 대여하고 청계광장으로 이동해 페달을 밟았다. 평소 자전거를 거의 타지않은 '자린이(자전거와 어린이의 합성어로 초보를 의미함)'인 기자의 현실을 반영해 사람이 붐비지 않는 오전 9시 30분에 조심스럽게 출발했다.

청계천 자전거도로의 첫인상은 깨끗하고 안전하다는 점이다. 도로와 높이를 다르게 구성해 자동차와의 거리 확보는 물론 예상치 못한 충돌 위험성도 크게 낮췄다. 인도와 함께 구축된 구간에서는 가로수를 안쪽으로 이동시켜 자전거가 이동할 수 있는 충분한 공간을 확보했다.

교차로 구간에서 도로 턱을 낮춰서 진입을 수월하게 한 부분에 인상적이다. 여기에 곳곳에 자전거 전용도로임을 알리는 표지판을 설치하고 중간중간 쉴 수 있는 별도의 공간도 마련했다. 자전거도로의 가장 큰 미덕이 '안전'이라는 점을 감안하면 높은 점수를 줄만한 부분이다.

차도보다 높게 구축된 청계천 자전거도로. 차량과의 거리 확보 및 우발적인 출동 가능성이 낮춰 안정성을 확보했다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

하지만 을지로를 지나 동대문시장이 시작되는 구역에 돌입하자 정상적인 주행이 어려울 정도의 문제들이 발생하기 시작했다.

◆행인과 역주행, 장애물까지...아찔한 동대문 구간

우선 인도가 없어지고 자전거 전용도로만 남으면서 많은 사람들이 자전거 운행을 막고 이동하는 상황이 연출됐다.

특히 이 구간은 동대문시장 상인과 손님들이 많은 지역이다. 자전거도로 이용 방침이 제대로 공유되지 않은탓인지 물건을 옮기는 사람들과 매장을 찾아 이동하는 사람들, 그리고 주변을 산책하는 사람들까지 모두 자전거도로에 몰렸다. 자전거 전용도로임을 알리는 표지판은 아무런 소용이 없었다.

여기에 인근 상점에서 버린 것으로 보이는 쓰레기가 도로를 가로막고 있기도 했으며 아무 꺼리낌이 없이 역주행을 시도하는 자전거와 행인들도 적지 않았다.

쓰레기로 막힌 자전거도로. 안전을 위한 지속적인 관리가 필요해 보인다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

또한 흡연자들이 자전거 도로 안쪽에서 청계천을 바라보며 담배를 피는 경우도 많았다. 도로의 절반 이상이 이들로 인해 막혀 버린 것. 사고 위험 때문에 도저히 주행이 어려울 정도였다. 식은땀이 흐를 정로의 아찔한 상황을 몇 차례 경험한 이후, 주행을 포기하고 자전거를 끌고 이동했다.

협소한 자전거도로에서 발생하는 역주행이나 행인과의 충돌은 심각한 사고로 이어질 수 있다. 청계천 자전거도로가 제 기능을 발휘하기 위해서는 인근 상인들과의 협의를 통해 충분한 공간확보 및 올바른 보행방법 등을 알리는 작업이 시급해 보였다.

◆헬멧없이 달리는 사람들...안전수칙 강화해야

행인과 역주행, 쓰레기 등 온갖 장애물들이 가득한 동대문 지역을 벗어나자 다시 쾌적한 청계천 '감상' 구간이 펼쳐졌다.

청계천 8가에서 고산자교까지 이어지는 이 구간은 인도와 자전거도로가 함께 구성돼 충분한 공간을 만끽할 수 있었다. 산책중 아무 생각없이 자전거도로로 뛰어드는 사람들만 없다면 여유로운 라이딩이 가능한 수준이다.

목적지인 고산자교에 도착한 시간은 오전 10시 10분. 안전을 위해 충분히 느린 속도로 이동하고 여러차례 쉬면서 주변 상황을 살펴본 탓에 예상보다 많은 시간이 소요됐다. 보다 자전거에 익숙한 사람이 출퇴근을 위해 속도를 낼 경우 20~30분 정도면 충분할 것으로 보였다.

자전거도로를 역주행 하는 행인의 모습. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

청계천 자전거도로는 서울 도심 한복판에 구축된 점을 감안하면 기대보다 안전하고 쾌적한 수준이다. 행인과의 공존이나 주변상인들의 협조, 역주행 방지 방안 등이 마련되면 더욱 안전한 주행이 가능할 것으로 보인다.

이와는 별개로 자전거를 이용하는 사람들의 자발적인 안전관리도 시급해 보였다.

40여분의 주행동안 10명이 넘는 자전거를 만났지만 헬멧을 착용한 사람은 1명에 불과했다. 돌발상황이 많은 도심 환경을 감안할때 아무리 짧은 거리를 느리게 이동해도 기본적인 안전장비 정도는 반드시 착용하는 생활습관이 필요해 보인다.

peterbreak22@newspim.com

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뉴스핌 K컬처 플랫폼 'K·SPOT' 론칭 [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 종합뉴스통신사 뉴스핌이 K컬처 전문 글로벌 플랫폼 'K·SPOT' 유튜브 채널(https://www.youtube.com/@K%C2%B7SPOT_newspim)을 17일 공식 론칭했다. 'K·SPOT(@K·SPOT_newspim)'은 한국의 생생한 K컬처 현장을 전 세계에 전하는 K컬처 글로벌 플랫폼으로 영어·중국어·일본어 등 다국어 자막 서비스를 통해 글로벌 소통력을 강화한 것이 특징이다. 'This is K·SPOT – where K-culture comes alive.'라는 슬로건 아래, KPOP, K드라마, K라이프 등 한국 대중문화(K컬처) 전반을 조명한다. 특히, 전 세계의 언어 장벽을 허무는 다국어 자막 시스템을 기반으로 글로벌 팬층과의 연결을 강화했으며, 영어, 중국어, 일본어 지원과 함께 추후 스페인어, 힌디어 등 주요 언어로 확장할 예정이다. 채널명 'K·SPOT'은 한국(K) 문화의 중심 '스팟'을 의미하며, K컬처가 살아 숨 쉬는 현장에 스포트라이트를 비춘다는 의미를 담았다. K-컬처를 실시간으로 소비하는 글로벌 팬들과 그 현장을 연결하는 플랫폼으로 콘텐츠 소비의 지리적·언어적 경계를 허물며, KPOP 쇼케이스, 드라마 제작발표회 등 전 세계 팬들이 궁금해하는 바로 그 현장을 경험할 수 있는 디지털 K컬처 허브를 지향한다. K·SPOT에서는 K라이징스타 힛지스를 시작으로 대중문화, 예술 분야 예비 스타들을 전 세계에 소개하며 다양한 K컬처 콘텐츠들도 두루 만나볼 수 있다. ◆생생한 K-컬처 현장을 전달하는 글로벌 플랫폼 K·SPOT은 단순한 영상 채널을 넘어, 전 세계 어디서든 K컬처를 실시간으로 즐길 수 있도록 설계된 글로벌 플랫폼이다. 영어, 중국어, 일본어 등 다국어 자막 서비스를 제공해 언어 장벽을 낮추고, 다양한 문화권의 팬들이 동시 접속해 K-컬처를 함께 알아볼 수 있다. 'K·SPOT(@K·SPOT_newspim)' 채널 로고. 검색 뿐만 아니라 , 무음 시청·청각 장애인 접근성 향상 등도 도모할 예정이다. 뉴스핌은 K·SPOT은 단순한 K컬처 소개 채널에 머물지 않고, 다양한 언어와 콘텐츠 포맷을 아우르는 글로벌 문화 플랫폼으로 키울 예정이다. K컬처 심장부를 세계와 연결하며 글로벌 콘텐츠 생태계의 중심으로 도약한다는 계획이다. K·SPOT에서는 K컬처 모든 현장을 생생하게 포착하고, 전 세계 팬들과 소통하며, 디지털과 현실을 연결하는 진정한 K-컬처 허브로 자리매김할 계획이다. jyyang@newspim.com 2025-07-17 01:00

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충남 서산 시간당 114㎜ 폭우 [세종 = 뉴스핌] 김범주 기자 = 충청권과 중부지방을 중심으로 시간당 최대 100㎜가 넘는 강한비가 내리면서 주민 1070명이 대피하는 등의 피해를 입었다. 31개 항로에서 39척의 여객선이 운행을 멈췄고, 서울 등 90구역 하천변이 통제됐다. 중앙재난안전대책본부(중대본)는 17일 오전 10시 기준으로 이 같은 피해가 발생했다고 밝혔다. 호우경보는 세종, 충북, 충남, 경남에, 호우주의보는 서울, 대전, 광주, 경기, 강원, 전북, 전남 등에 각각 발효됐다. 전날 자정부터 이날 오전 10시까지 총 누적 강수량은 충남 서산이 가장 많은 419.5㎜로 집계됐다. 이어 홍성 411.4㎜, 당진 376.5㎜ 아산 349.5㎜, 태안 348.5㎜, 세종 324.5㎜, 충북 청주 276㎜, 경기 평택 262㎜ 등 이었다. 60분 기준 일최대 강수량은 서산 114.9㎜, 홍성 96.2㎜, 서천 98㎜, 경남 함안 70㎜ 등이었다. [서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 서울에 폭우가 내리고 있는 17일 오전 서울 서초구 서울고검에서 청사 관계자들이 우비를 입고 이동하고 있다. 2025.07.17 yooksa@newspim.com 해당 지역을 중심으로 산사태 예보 발령도 발효됐다. ▲세종 ▲경기(평택, 안성) ▲충북(진천) ▲충남(천안, 공주, 보령, 아산, 서산, 논산, 당진, 부여, 청양, 홍성, 예산, 태안) 등 16개 지역에 경보가 내려졌다. 인명피해는 경기 1명, 충남 1명으로 집계됐다. 옹벽붕괴 1건, 도로 토사유실 2건 등으로 공공시설의 피해도 있었다. 이번 집중호우로 3개 시·도, 5개 시·군에서 313세대 1070명이 일시적으로 대피하는 피해도 발생했다. 아직 287세대 1041명이 귀가하지 못하는 것으로 집계됐다. 집중호우 지역 중심으로 통제도 있었다. 목포와 홍도, 격포와 위도, 군산과 어청도를 잇는 여객선이 통제됐다. 북한산 97개, 지리산 39개, 속리산 24개, 월악산 24개 등 총 15개 국립공원 374개 구간에서 시설 통제도 있었다. 지하차도는 충북 5개, 충남 5개, 경기 2개 등에, 도로는 인천 1개, 세종 1개, 경기 3개, 충북 1개, 충남 2개 등에 각각 통제가 이뤄졌다. [서울=뉴스핌] 류기찬 인턴기자 = 서울에 강한 비가 내리고 있는 17일 오전 서울 종로구 광화문광장 일대에서 시민들이 이동하고 있다. 2025.07.17 ryuchan0925@newspim.com 한편 중대본은 이날 오전 4시부로 중대본 1단계에서 2단계로 격상하고, 기상 상황을 실시간으로 모니터링 중이다. 또 환경부, 산림청과 같은 관계 부처와 협업을 강화해 비상근무 체제를 유지하기로 했다. 특히 서산, 당진, 태안 등 강수가 집중되고 있는 지역에는 재난문자 등을 통해 새벽시간 외출 자제, 위험지역 접근금지 등과 같은 국민행동요령을 집중적으로 홍보할 것을 당부했다. 지역재난안전대책본부에는 총 1만5708명이 비상근무 중이며 재난문자는 123건, 자동음성통보는 138회 등이 발송됐다. 이날 김민재 중앙재난안전대책본부 본부장(행안부 장관 직무대행)은 '집중호우 대처상황 긴급 점검회의'를 주재하고 "정부는 인명 피해를 최소화하기 위해 상황 대응에 만전을 기할 것"이라고 말했다. 특보 및 강수량 분포도/제공=행정안전부 wideopen@newspim.com 2025-07-17 13:39