韩国现代和起亚汽车在中国市场重整旗鼓，先后在当地发布氢能电动汽车NEXO和新款名图等车型，借此力争实现年81.7万辆的销售目标。

资料图。【图片=路透社、纽斯频通讯社】

据业界10日消息，现代和起亚汽车确定了今年在中国汽车销售目标，现代汽车销售目标为56.2万辆，起亚汽车为25.5万辆，合计81.7万辆。该数值较去年（现代汽车44.0177万辆，起亚22.4567万辆）增加约23%。

现代起亚汽车认为，公司去年在中国销量为66.4744万辆，虽同比减少27%，但经销商库存减少超6万辆，为今年转型升级奠定了基础。

2016年，现代起亚汽车在中国销量多达179.2022万辆，但次年降至114.5012万辆，随后逐年走下坡路。2020年销量以66.4744万辆触底，但公司从去年下半年起通过重组，在一定程度上恢复竞争力，因此业界期待现代起亚汽车销量在今年出现反弹。

数据显示，现代汽车集团今年1月在中国汽车销量为5.3931万辆（现代汽车3.9099万辆，起亚汽车1.4832万辆），同比增加3%。

现代汽车本月1日在中国推出新款名图，上半年计划推出电动版名图。纯电动版名图共6款配色，动力电池系统搭载宁德时代提供的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程520km。具备快充、慢充和应急充电等多种充电模式，低电量下充电12分钟，可行驶100km。

尤其是现代汽车极具野心的车型IONIQ（艾尼氪）5最快今年年内在中国发布。有声音预测，该车型有望在中国生产，但现代汽车方面表示具体尚未确定。

本月2日，现代汽车集团首个燃料电池海外工厂HTWO在广州举行奠基仪式，工厂由韩国现代汽车集团全资控股，标志着该集团正式步入全球氢能产业领域，扩大氢能产业生态系统。工厂计划2022年下半年完工，力争每年生产6500台氢燃料电池模组，并将逐渐扩大产能。

另外，中国政府计划在2035年前普及100万辆氢能电动汽车，成为全球最大的氢能电动汽车市场之一。现代起亚汽车将以自身领先的氢能技术为基础，进入中国新市场。