전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[한반도 기후변화] 2100년 평균기온 4.7도 상승...폭염·한파 '극과 극'

기사입력 : 2020년07월29일 10:13

최종수정 : 2020년07월29일 10:13

이산화탄소 농도 증가율, 전 지구 평균보다 다소 높아
2010년대 연평균 기온 13도...30년 전부터 꾸준히 지속
최근 봄·여름 역대급 무더위...겨울은 오히려 한파

[서울=뉴스핌] 이학준 기자 = 현재 추세대로 이산화탄소가 배출되면 2100년 한반도 평균기온은 현재보다 4.7도 올라 각종 기상 재해가 대폭 발생할 것이란 분석이 나왔다. 온난화로 봄·여름은 지금보다 더 뜨거워지는 반면 겨울은 더 추워지는 이상현상도 관측되고 있다. 2018년 기준 지난 10년간 한반도 온실가스 농도 증가율은 전 지구 평균 증가율보다 다소 높은 것으로 조사됐다.

◆ 한반도, 전 지구 평균보다 온실가스 많이 배출...온난화 지속

29일 기상청과 환경부가 공동으로 발표한 '한국 기후변화 평가보고서 2020'에 따르면 한반도에서 대표적 온실가스인 이산화탄소와 메탄의 대기 중 농도는 지난 2008년부터 2018년까지 10년간 증가율이 뚜렷했다.

충남 태안 안면도에서 지난 10년간 관찰한 결과 이산화탄소 농도는 연평균 2.4ppm 증가했다. 이는 지난 10년간 전 지구 평균 이산화탄소 증가율인 2.2ppm보다 높은 수치다. 2018년 같은 지역에서 측정한 메탄 농도는 1974ppb로 전 지구 평균보다 115ppb 높았다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울환경운동연합 관계자들이 29일 오전 서울 종로구 광화문 광장에서 38년 가동된 삼천포 석탄발전소 1·2호기 폐쇄를 환영하고 미세먼지·온실가스 주범 석탄발전소의 2030년 퇴출을 촉구하는 퍼포먼스를 하고 있다. 2020.04.29 mironj19@newspim.com

전 지구적으로 온실가스 배출이 많아지면서 온난화는 지속되고 있다는 게 중론이다. 1990년대 중·후반부터 2010년대 중반까지는 '온난화 휴지기'였다. 연평균 기온 증가가 둔화된 것이다. 그러나 2010년대 중반 이후 전 지구 평균기온이 다시 올라가면서 온난화는 여전히 진행 중이라는 시각이 우세하다.

한국도 상황은 마찬가지다. 1998년 평균기온이 13.6도를 기록한 뒤 한반도 온난화는 줄어들었지만 2015년 평균기온이 상위 3위, 다음해인 2016년에는 13.7도로 역대 1위를 기록하면서 한반도에도 온난화는 지속되고 있다는 게 학계 시각이다.

2011년부터 2017년 한국의 연평균 기온은 13도였다. 1980년대 12.2도, 1990년대 12.6도, 2000년대 12.8도로 집계되면서 기온은 꾸준히 증가 추세다. 전 지구 평균 지표온도는 1880년부터 2012년까지 0.85도 상승한 반면 한국은 1912년부터 2017년까지 약 1.8도 상승했다.

일각에서는 대도시가 증가하면서 '도시화 효과'로 인해 온난화 경향의 더 크게 나타나고 있다는 분석도 나온다. 건축물이나 포장도로가 많은 도시의 경우 열을 더 많이 흡수해 다른 지역보다 기온이 높다. 오염물질 방출도 많아 열이 쉽게 빠져나가지 못하는 온실효과도 나타난다.

◆ 온난화로 봄·여름 무더위 증가...겨울은 오히려 한파

온난화가 진행되면서 봄철 무더위가 강화되는 현상이 발생하고 있다. 5월 평균기온은 2012년 최고치를 기록했고, 2014년부터 2017년에는 매년 역대 기록을 갈아치웠다. 지난해 5월 기온 역시 역대 2위로 올라서면서 5월 평균기온 1~5위가 모두 2014년 이후 집중되고 있다.

[서울=뉴스핌] 이학준 기자 = 현재 추세대로 온실가스가 배출되면 여름은 더 뜨거워지고 겨울은 더 차가워진다. 2020.07.29 hakjun@newspim.com

여름철 폭염도 최근 늘어나는 추세다. 2016년 8월 전국 평균 폭염일수는 16.7일로 당시 기준 역대 최장 기간 지속된 바 있다.

지난 2018년 여름철 폭염일수는 29.2일로 1973년 통계 작성 이후 가장 많았고, 열대야 일수는 15.7일로 1994년(16.6일) 이후 역대 두 번째였다. 같은 해 8월 1일 서울 최고기온은 39.6도를 기록해 111년 만에 가장 더웠고, 같은 날 홍천 수은주는 41도를 돌파하면서 역대 1위에 올라섰다.

반면 겨울은 오히려 추워지는 양극화 현상이 두드러진다. 온난화 추세로 겨울철은 따뜻해지고 있었지만 2000년대 이후 오히려 추워지는 극한저온현상 강도가 커진 것이다.

한국 기후변화 평가보고서는 "극한저온현상 강도가 오히려 커지는 경향이 나타났다"며 "1990년대 크게 줄어들었던 한국 혹한일수는 2000년대 이후 다시 증가하는 양상을 나타냈다"고 평가했다.

◆ 온실가스 저감 노력 없으면 2100년 한반도 기온 4.7도 상승

온실가스 저감 노력 없이 현제 추세로 온실가스를 계속 배출하는 시나리오 'RCP 8.5'를 기반으로 예측할 경우 21세기 전반기(2021~2040년) 한반도 평균기온은 1982년에서 2010년 평균기온 대비 1.3도 상승하는 것으로 예상됐다.

같은 시나리오로 21세기 말(2081~2100년)이 되면 한반도 평균기온은 4.7도 증가할 전망이다. 온실가스 저감 정책이 상당히 실현되는 시나리오를 적용할 경우에는 2.9도 상승할 것으로 분석됐다.

점차 해수면이 상승 중인 몰디브 [사진=게티이미지뱅크]

미래 온난화가 지속될 경우 고온 관련 기상 재해 발생일수가 증가할 가능성이 높다는 지적이 나온다. 특히 내륙지역은 폭염일수가 연간 10.1일에서 35.5일까지 늘어날 것이라는 관측도 제기된다.

이에 따라 강원도 지역에서는 감귤 재배가 가능하지만 사과 재배지는 사라지고, 벼 생산성은 25% 이상 감소할 것으로 예상됐다. 2090년 벚꽃 개화 시기는 현재보다 11.2일 빨라지고, 2080년이 되면 소나무숲은 현재보다 15% 줄어들어 탄소흡수량은 더 감소할 것이란 전망도 나온다.

박태원 전남대 교수는 "파리기후변화협약에서 평균기온 상승이 1.5도가 넘어가지 않도록 어떻게든 노력하자는 이야기가 나온다"며 "1.5도라고 하면 별 것 아닌 것 같지만, 바다는 온도 변화가 크지 않기 때문에 일부 육지는 7도 이상 증가할 수 있다"고 설명했다.

 

hakjun@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동