전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

[총선 내비게이션] ②요동치는 부산 판세…대전·강원도 '초박빙' 속출

기사입력 : 2020년04월13일 14:01

최종수정 : 2020년04월13일 14:08

민주당 "부산서 10석 확보" vs 통합당 "전 지역 석권"
안개 짙은 충남…여야 모두 확실한 우세는 4~5석 뿐
보수표 분산으로 강원도 혼돈…8곳 중 5곳 초접전

[서울=뉴스핌] 김선엽 김승현 이지현 김준희 이정화 기자 = 부산·울산·경남(부울경)은 당초 미래통합당이 낙동강 벨트 주변의 4곳 정도를 제외하고 '싹쓸이'할 것으로 기대되던 곳이다. 하지만 요즘 판세가 심상치 않다. 최근 수도권과 함께 부산에서 민주당 지지도가 오르면서 전국에서 판세가 가장 출렁이는 곳이 됐기 때문이다.

18석이 걸린 부산의 경우 현재 민주당이 6석, 통합당이 12석을 갖고 있다. 해운대을 윤준호 후보와 사하갑 최인호 후보만이 민주당에 승리를 안겨줄 것이란 전망이 우세했다. 민주당이 4석을 잃을 거란 계산인데 시간이 흐를수록 격전지가 늘고 있다는 것이 민주당의 주장이다.

민주당은 부산진갑 북강서갑 중구영도 북강서을 등을 초접전 지역으로 분류한다. 또 남구을과 사하을도 해 볼 만하다는 판단을 하고 있다. 최대 10석까지 노리고 있다.

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 = 2020.04.08 jhlee@newspim.com

통합당은 낙동강 벨트에 출전한 김척수·조경태·박민식·김도읍 후보 등이 무난히 승전보를 전해줄 것으로 기대하면서 이언주·김미애·황보승희 후보 역시 어렵사리 상륙에 성공할 것으로 보고 있다. 전 지역 석권이 목표다.

이처럼 부산은 17개 광역 중 각 당의 목표치가 가장 높게 부딪치는 곳이다. 18석 중에서 6석이 초박빙 지역이다. 누가 이겨도 어색하지 않은 상황이 됐다.

통합당이 정권심판론을 등에 업고 부산을 석권할 경우 다른 지역에서 다소 고전을 하더라도 문재인 정부의 동진정책을 차단했다는 점에서 점수를 얻을 수 있다. 반면 20대 때와 엇비슷한 결과가 나온다면 대선까지 보수진영의 험난한 여정이 예고된다.

울산은 민주당이 현재 1곳을 그대로 지키느냐가 관건이고 경남의 경우 낙동강벨트의 김해와 양산 4개 선거구, 창원성산과 창원진해 등이 경합지로 분류되는데 민주당이 현재의 4석을 지키기는 쉽지 않은 것으로 파악됐다.

특히 전국적 관심지역인 양산을에서 김두관 민주당 후보가 나동연 통합당 후보에게 각종 여론조사에서 밀리면서 '파란'을 기대하기 힘들어졌다는 평가가 나온다.

◆ 안개 짙은 충남…여야 모두 확실한 우세는 4~5석에 불과

충청은 인천과 함께 총선서 캐스팅보트 역할을 하면서도 막판까지 늘 표심을 가늠하기 어려웠던 곳이다.

올해 총선에서도 뚜껑을 열어봐야 한다는 분위기가 강한데 그 중에서도 11석이 걸린 충남은 가장 예측이 어려운 곳이다. 현재 민주당 6석, 통합당 5석이다.

민주당은 현역들이 지키고 있는 7석 정도를 경합우세로 보고 있는데 천안을 박완주 후보, 아산을 강훈식 후보, 당진 어기구 후보, 공주부여청양 박수현 후보, 천안병 이정문 후보 정도를 제외하면 승리를 장담하기 어려운 상황이다.

반대로 통합당은 홍성예산 홍문표 후보가 확실히 승기를 잡은 가운데 보령서천 김태흠 후보, 서산태안 성일종 후보, 아산갑 이명수 후보 등이 유리한 고지를 잡았다고 판단하고 있다. 원도심과 농촌지역이 혼재된 천안갑과 논산계룡금산 등이 격전지로 꼽힌다.

충남의 경우 천안시장 보궐선거까지 함께 치르는데 고소·고발이 난무하면서 혼탁해지고 있어 시장선거가 국회의원 선거에까지 영향을 미칠 수 있다는 분석이 나온다.

◆ 28석 걸린 호남…민주당 싹쓸이 가능할까

대전은 강원과 함께 민주당이 '어닝 서프라이즈'를 기대하는 곳이다. 현재 민주당과 통합당이 4대 3으로 양분하고 있는 가운데 민주당이 1~2석을 늘릴 수 있다는 전망이 나온다.

이근형 민주당 전략기획위원장은 "(대전의 경우) 석권할 수 있지 않을까 기대가 있다"고 말했다. 이 위원장은 "(통합당이 갖고 있는) 3석 부분이 상당히 박빙 상태이긴 한데 우리가 우세라 기대감이 높아지고 있다"고 예측했다.

세종은 이번에 갑과 을로 분구되는데 민주당은 모두 챙길 것으로 기대하고 있다.

충북은 민주당과 통합당이 4석씩 양분하고 있는데 민주당은 청주흥덕의 도종환 후보, 청주서원의 변재일 후보가 우세를 보이고 있고 통합당은 충주 이종배 후보, 증평진천음성의 경대수 후보가 우세를 점하고 있다. 나머지 4곳은 역시나 뚜껑을 열어봐야 알 수 있는 곳인데 현재까지는 2대 2 정도로 지역 정가는 보고 있다.

제21대 총선 전북·전남 주요 격전지

호남 3개 광역의 경우 국민의당이 빠지면서 민주당은 전 지역 석권을 기대하고 있다. 전남 전북 광주의 총 의석수는 28개인데 현재 민주당 지분은 6곳에 불과하다. 민주당 바람대로 22개를 모두 뺏어올 수 있을지 아니면 민생당과 무소속 후보에게 일부 내줄지가 관건이다.

민주당이 승리를 자신할 수 없는 곳 중 하나가 전남 순천·광양·곡성·구례갑 선거구다. 민주당 영입인재 출신의 소병철 민주당 후보가 이 지역에 전략공천 됐지만 노관규 무소속 후보가 저력을 과시하며 팽팽한 대결을 펼치고 있다.

전남 목포는 민주당 김원이 후보와 민생당 박지원 후보, 정의당 윤소하 후보의 3파전이다. 전북 군산에서는 무소속 김관영 후보와 민주당 신영대 후보가 접전을 펼치고 있다.

◆ 보수표 분산 가능성 커지는 강원…8곳 중 5곳 초접전

대구와 경북은 각각 지난 20대 총선과 지방선거에서 민주당 바람이 일시 불었지만 현재로서는 민주당이 여전히 절대 열세인 지역으로 파악된다. 민주당은 대구에서 2곳을 현재 갖고 있는데 수성이 여의치 않다는 평가가 나온다.

제21대 총선 강원 주요 격전지

전체 국회의원 8석이 걸린 강원의 경우 통합당이 의외의 일격을 당할 수 있는 곳으로 분류된다. 19대 총선에서 통합당이 9석을 모두 차지했고 20대 총선에서도 6대 1의 압도적인 표몰이를 이어간 보수 텃밭이지만 민주당 바람이 부는 가운데 보수 후보들이 분열하면서 어부지리 승리 가능성도 일부 지역에서 점쳐진다.

민주당에선 원주갑 이광재 후보와 원주을 송기헌 후보가 우세를 확실히 점하고 있고 춘천·철원·화천·양구갑과 춘천·철원·화천·양구을도 민주당이 경합우세를 보이고 있다.

강릉은 권성동 후보가 무소속으로 출마하며 보수표가 양분된 상황이다. 홍천·횡성·영월·평창에서도 무소속 후보의 등장이 변수가 됐다. 민주당은 최소 3곳 이상을 차지할 것이란 기대를 하고 있다.

한편 쏠림 현상이 강한 제주도의 경우 민주당이 3석 모두를 지킬 것으로 전망된다.

김선엽 기자 sunup@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동