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중국 가전기업 '1억 800만 필리핀 시장' 공략 가속화

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중국 촹웨이, 동남아 인기 스포츠 대회 스폰서
중국 가전기업, 품질향상 및 인재확보 통해 현지화 나서

[서울=뉴스핌] 정산호 기자 = 중국 가전기업들이 필리핀 시장 공략에 속도를 올리고 있다. 1억 800만 명에 달하는 시장 규모와 일대일로(一帶一路 육·해상 실크로드) 구상과 역내 포괄적 경제동반자협정(RCEP)에 따른 발전이 기대되기 때문이다. 중국 기업들은 품질을 개선하고 철저한 현지화를 통해 필리핀 시장에 뿌리를 내리겠다는 각오를 다졌다.

중국 가전기업의 필리핀 시장 공략 의지는 지난달 30일 필리핀에서 개막한 '제30회 동남아시안(SEA) 게임'에서 확인됐다. 경기장마다 중국 TV 제조사인 촹웨이(創維, 스카이워스)의 로고가 붙은 것이다. 촹웨이는 이번 대회부터 주요(플래티넘)스폰서가 됐다.

삼성을 대신해 제 30회 동남아시안 게임 스폰서 자리를 차지한 중국 가전 기업 촹웨이(創維) [사진=촹웨이 홈페이지]

◆ 중국 가전기업 삼성전자 밀어내고 '동남아시안 스포츠 대회 스폰서'  

SEA 게임은 필리핀, 베트남, 미얀마 등 동남아 11개국이 2년 마다 모여 기량을 겨루는 국제 대회다. 동남아에서 높은 인기와 영향력을 자랑하는 대회다. 박항서 감독이 이끄는 베트남 축구대표팀도 이번 대회에 출전해 우승을 노리고 있다.

대회가 진행되는 10일간 1억800만 명의 필리핀 국민은 물론, 6억5천만 동남아인의 이목이 이 대회에 집중된다. 촹웨이의 기업 로고는 모든 경기 화면에 노출된다. 대회 개최지인 필리핀과 동남아 시장에서 촹웨이 인지도 상승이 기대된다. 흥미로운 점은 과거 이 대회 스폰서가 한국 삼성전자 였다는 점이다.

촹웨이 관계자는 '이번 대회에서 가전 기업 스폰서는 촹웨이뿐이다. 예전에는 대회 스폰서를 삼성전자가 맡아왔다. 이번 대회에 우리에게도 기회가 찾아왔고 놓치지 않았다. 결국 우리가 그 자리를 차지했다'면서 이번 대회 스폰서 지위 획득에 큰 의미를 부여했다. 

중국 가전제품은 빠르게 필리핀 시장에 침투하고 있다. 필리핀 최대 쇼핑몰 에스엠(SM)의 가전제품 코너에는 촹웨이와 TCL의 텔레비전, 하이얼(海爾)의 냉장고, 오포(OPPO)의 스마트폰 등 중국 제품들이 가장 목이 좋은 자리에 있었다. 수도 마닐라 시내에는 오포와 화웨이(華爲)가 단독매장을 운영 중이다.

필리핀에서 두 번째로 큰 가전제품 판매체인 아벤손(Abenson) 또한 중국 기업과의 협력을 강화하고 있다. 아벤손 관계자는 '우리는 현재 촹웨이를 비롯해 화웨이(華爲), OPPO, 비보(VIVO) 등과 협력 관계를 맺고 있다. 중국 기업은 인공지능(AI), 전자 분야서 발전이 매우 빠르다. 앞으로도 중국 기업과 협력을 강화해 나갈 것'이라고 밝혔다.

이러한 노력은 판매 증가로도 나타나고 있다. 지난해 촹웨이의 필리핀 TV 판매 대수는 약 10만대로 시장 컬러TV 시장 점유율은 10%에 근접한 것으로 나타났다. 삼성·LG 등 한국 기업과는 여전히 차이가 벌려져 있지만 꾸준히 차이를 줄여나가고 있다. 

가전업체 하이얼은 라인업 다양화로 필리핀 소비층을 공략하고 있다. 하이얼은 지난 2011년 일본 산요(三洋)전기로부터 가전제품 브랜드 '아쿠아(AQUA)'를 인수했다. 하이얼은 이 브랜드를 고가 라인으로 필리핀에 출시해 좋은 반응을 얻고 있다고 중국 경제 매체 디이차이징(第一財經)이 전했다. 

일반 제품보다 고가인 4문형 냉장고 등을 아쿠아 브랜드로 판매하고 있다. 이러한 판매 호조에 힘입어 올해 하이얼 가전제품의 판매수입은 작년보다 40% 증가할 것으로 시장 전문가들은 예상했다.

필리핀 마닐라 대형 쇼핑몰 내부에 내걸린 중국 통신 기업 화웨이(華爲)의 신제품 광고 현수막 [사진=바이두]

◆ 과거의 경험으로 배운 중국 기업들 '품질 우선, 현지화'

중국 기업들의 필리핀 등 동남아 러시는 이번이 처음이 아니다. 1990년대 중국 오토바이 기업들이 저렴한 가격을 무기로 동남아 국가에 진출하기 시작했다. 한때 필리핀, 베트남, 인도네시아 시장에선 시장 점유율 1위를 기록하기도 했다. 하지만 이후 품질논란이 불거지면서 시장에서 배제되기 시작했고 현재 중국 오토바이 기업의 동남아 점유율은 0%다.

중국 가전 기업들은 과거의 실패를 거울삼아 두 번 실패하지 않겠다는 각오다. 한슝타오(韓雄濤)필리핀 촹웨이 총경리는 '중국 브랜드는 장기적인 안목으로 동남아 시장에 임해야 한다. 가장 중요한 것은 제품 경쟁력과 인재확보다'라고 말했다.

촹웨이는 앞으로 직원, 제품의 현지화를 더욱 가속화 한다는 전략이다. 꾸준히 필리핀 대학 졸업자를 채용해 육성하고 있다. 향후 이들을 현지 회사의 관리직까지 키워 낸다는 계획이다.

왕췬(王群) 필리핀 하이얼 영업경리 또한 제품의 기술력에 집중해 필리핀 시장을 공략할 것임을 밝혔다. 왕 경리는 '하이얼은 내년 필리핀 수도 마닐라에 두 곳의 체험관을 열 계획이다. 이곳에서 5G 기술을 적용한 인공지능(AI) 사물인터넷 제품을 선보일 계획이다'라고 말했다.

모든 가전이 네트워크로 연동된 '커넥티드 홈'을 경쟁사보다 먼저 선보여 시장을 선점하겠다는 전략으로 보인다.

열악한 통신 환경 또한 중국 기업이 보완하고 있다. 올해 4월 중국 통신 기업 차이나 텔레콤(中國電信)이 필리핀 당국으로부터 허가를 받고 통신 기지국 설치에 나섰다. 시장 관계자들은 통신망 보급으로 필리핀 시장에서 스마트폰 및 스마트 가전에 대한 수요가 증가할 것으로 예상하고 있다.

◆ 중국, 필리핀의 1대 무역 대상국 

중국이 이렇게 필리핀 시장 공략에 열을 올리는 이유에는 필리핀이 중국의 일대일로(一帶一路 육·해상 실크로드) 구상과 역내 포괄적 경제동반자협정(RCEP)의 주요 참가국이기 때문이다.

기업 입장에서 미국이나 유럽보다 지리적으로 가까운 점도 장점이다. 또한 선진 시장대비 신규 브랜드 진출이 용이한 것도 중국 가전 기업들이 필리핀 진출에 적극 나서는 이유로 꼽힌다. 1억이 넘는 인구와 향후 발전 가능성을 고려했을 때 충분히 매력적인 시장이라는 분석이다.  

필리핀 통계청 자료에 따르면 중국은 2018년 필리핀 대외 무역에서 수출과 수입 모두 1대 교역국을 차지했다. 수출액은 86억9900만 달러, 수입액은 213억9400만 달러를 기록했다. 이는 전년 동기 대비 각각 8.5%, 18.1% 증가한 수치다.

 

chung@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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