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박능후 장관 "내년 장애인 예산 5200억 증액"(일문일답)

기사입력 : 2019년06월25일 13:17

최종수정 : 2019년06월25일 13:17

수요자 중심 장애인 지원체계 구축방안 브리핑
"기대만큼 안된다는 지적있지만 전체적으로 빠르다"
"정부 전반적인 예산 증가 속도보다 2배 이상 높은 속도"

[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 박능후 보건복지부 장관은 25일 "내년 장애인 관련 예산을 올해보다 5200억원, 약 19% 증액해 요청했다"고 밝혔다.

박 장관은 이날 정부서울청사에서 '수요자 중심의 장애인 지원체계 구축방안'을 발표하며 "장애등급제 폐지에 대해 기대한 만큼 예산이 늘고 있지 않다는 지적이 있지만 전체적으로 볼 때 상당히 빠른 속도로 늘어나고 있다"며 이같이 말했다.

그는 " 올해 장애인 예산이 지난해에 비해 부분에 따라서는 45%, 어떤 분야는 20%씩 늘어나고 있기 때문에 전체적으로 볼 때도 상당히 빠른 속도로 늘어나고 있다"며 "내년도 예산에도 정부의 전반적인 예산 증가 속도보다 2배 이상의 높은 속도로 장애인 예산을 배정하고 그 예산을 받기 위해 노력 중"이라고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 인턴기자 = 박능후 보건복지부 장관이 23일 오전 서울 종로구 정부서울청사 브리핑룸에서 '포용국가 아동정책'을 발표하고 있다. 이날 정부는 아동이 현재와 미래의 행복을 누릴 수 있도록 국가 책임을 확대하는 포용국가 아동 정책을 구체화 한다고 밝혔다. 2019.05.23 dlsgur9757@newspim.com

다음은 박 장관과의 일문일답이다.

-브리핑전 장애인단체와 간담회를 잠깐 하신 것으로 알고 있다. 장애인단체 쪽에서는 어떤 의견이 있었는지.
▲오늘은 장애인단체들 중에서 전국적인 지분을 많이 가지고 있는 전국을 대표하는 장애인단체 5곳과 간담회를 했다. 이들은 우리나라에 장애단체가 많이 있지만 좀 더 대표성이 확보될 수 있는 장애인단체 중심으로 의견을 수렴해 달라는 요청이 있었다. 소위 말하는 비법정단체들이 자신들의 목소리를 내기 위해서 시위를 한다거나 과도한 의견표출이 있었는데, 그러한 의견표출에 너무 정부가 경도되지 말고 균형 있게 기존의 법정단체를 중심으로 대표성 있는 단체들의 의견을 좀 더 충실히 반영해 달라는 요청이다. 오늘 발표한 장애등급제 폐지에 대한 기대가 크지만 그 기대만큼 정책이 펼쳐지려면 결국은 예산적인 뒷받침이 돼야 되는데, 자신들이 기대하는 것만큼 예산이 크게 늘고 있는 것 같지는 않다는 지적이 있었다. 그에 대해서 작년에 비해서 올해 장애인 예산이 특정 분야에 따라서는 45%늘어나기도 했고 어떤 분야는 20%씩 증가했기 때문에 전체적으로 볼 때도 상당히 빠른 속도로 늘어나고 있다는 것을 말씀을 드렸다. 내년도 예산에도 정부의 전반적인 예산 증가 속도보다 2배 이상의 높은 속도로 지금 장애인 예산을 저희들이 배정하고 또 그 예산을 받기 위해서 노력 중이라는 것을 말씀을 드렸다. 그 외에 제도와 틀이 바뀌었을 때 기존 장애인들이 받던 그런 서비스가 줄지 않을까에 대한 염려들이 있었다. 그 부분에 대해선 물론 등급을 재심사하는 분들 중에서는 부분적으로 서비스 시간이 줄어드는 부분도 있겠지만 그러한 하향 가능성은 최소한으로 하겠다는 것을 말씀을 드렸다. 단체들은 각 장애유형별 특성을 충분히 고려한 그런 향후의 서비스의 발전을 기대한다는 얘기를 많이 했다.

-보험상품 같은 경우 장애등급별로 보험금이 지급되는 게 있을 것 같다. 등급제 폐지가 진행돼서 산정 기준이 없을 경우에는 장애인들이 피해를 보는 경우도 있을 것 같은데.
▲(김현준 장애인정책국장)해당 부분에 대해서 보험업계와 상의를 했다. 정부가 중증 ·경증에 관한 정보만 제공할 수밖에 없는 부분이기 때문에 별도의 기준들을 마련해서 대응하는 것으로 돼 있다. 다만 별도의 기준이 어떻게 마련되고 있는지에 대해서는 현재 논의가 진행 중인 사항들이기 때문에 정부는 모니터링을 계속하려고 하고 있다.
▲(박능후 장관)그동안 민간보험뿐만 아니라 기존의 국민연금 같은 경우도 장애인연금 지급할 때 주로 의료적인 신체적 기능 등을 중심으로 등급을 매겼다. 그런데 등급제를 폐지한다는 것은 이러한 의료적인 기준도 감안을 해서 다른 개인의 욕구와 특성을 감안한다는 뜻에서 장애인등급제를 폐지한다는 뜻이지, 의료적인 등급을 없앤다는 뜻은 아니다. 그것은 하나의 기준의 한 부분으로 들어가는 것이다. 그래서 민간보험기관에서는 의료적인 등급을 여전히 중시하면서 등급을 매기지 않겠나 생각한다. 물론 정부가 동일한 맥락 속에서 개인의 어떤 특성을 고려한 등급을 고려할 수 있겠지만 여전히 보험업계에서는 의료적 등급을 중시할 것이다.

-장애등급제 폐지에 따라 내년도에 새롭게 서비스를 받게 될 수급자가 어느 정도 될 것으로 예상하는지, 그에 따른 재원 확보는 어떻게.
▲(김현준 국장) 매년 신규로 진입하시는 장애인이 6000~7000명 정도다. 올해에는 8만1000명을 기준으로 예산을 편성했지만 내년도에는 유입을 반영해서 8만8000명에 대해서 예산을 요구를 했다. 결국 신규로 반영되는 예산은 국회에서 결정될 것이지만 이에 추가해서 정부도 제도 변경으로 인해서 발생할 수 있도록 경과조치를 마련해 현행에 서비스를 받는 수급자들에게 불이익이 발생하지 않도록 하는 작업을 도모하고 있다.
▲(배병준 사회복지정책실장)장애인 활동지원은 서비스 종합조사 결과에 따라서 지원시간이 결정된다. 기본적으로 서비스 종합조사의 주요 핵심 구성요소는 그 사람이 갖고 있는 기능적 제한 정도, 그러니까 일상생활 수행 능력과 수단적 수행 능력 그리고 처한 여러 가지 과거의 특성 이런 것들을 종합적으로 고려해서 결정을 한다. 때문에 신청한다고 모든 관련된 활동지원서비스를 받을 수 있는 것은 아니다.
▲(박능후 장관)현재 국가가 제공하고 있는 한 140여 가지 장애인서비스 중에서 내년에 당장 그 서비스가 확대되는 것은 12개 부처에 23개 서비스다. 한 예를 들어 보겠다. 지금 복지부에서 하고 있는 의료분쟁조정 직권 개시가 현재는 1급 장애인에 대해서만 의료분쟁이 있을 때만 직권 개입이 됩니다. 그런데 이게 중증장애인으로 확대되기 때문에 현재 기준에 1급에서 3급 기준 장애인들은 다 직권 개시가 되는 것이다. 이런 서비스는 특별히 예산이 들어가는 것은 아니지만 서비스대상이 확대되는 것이다. 기존에 1~6급 체계에서 중증 ·경증으로 단순화했을 때 가장 지금 장애인의 요구가 많고 저희들이 풀어가야 할 숙제가 장애인연금이다. 현재 1급, 2급과 3급에서는 중복장애인에 대해서만 장애인 연금이 주어지고 있다. 물론 그것도 소득수준이 어느 수준 이하여야 한다는 기준이 있다. 그런데 앞으로는 현재 1~3급이 이제 다 중증으로 들어가고 4급부터 6급이 경증으로 바뀐다. 그러면 과거에 단순 3급일 경우에 장애연금을 못받고 있었는데, 이분들이 중증장애인으로 분류되니까 3급 장애인들도 장애연금을 달라는 요구가 많이 있다. 그 부분에 대해서는 만약 3급 장애인들을 전체를 다 장애연금 수급대상자 할 경우에는 예산이 아주 많이 늘어나게 된다. 그래서 그 부분에 대해서는 저희들이 장차는 그렇게 갈 수 있겠지만, 단계적으로 확대해 나갈 계획이다. 요약컨대, 당장 다음달 1일부터 당장 23개 서비스 대상이 확대되지만, 그중에서 예산이 대폭 증가될 것은 그렇게 많지는 않다. 예산 증가될 부분들은 몇몇 서비스에 한정되는 것이고, 또 나머지 부분들은 대부분 대상자 자체가 늘어남으로 해서 정부 서비스가 확대되는 그 정도 수준에서 진행될 것으로 예상된다.

-중장기적으로 등급제 폐기와 관련한 예산을 안정적으로 확보할 수 있는 방안있나
▲(박능후 장관)내년도 예산은 올 예산에 비해서 장애인 예산이 약 한 5200억 정도 증액을 요청한 상태다. 비율로 보면 올해 대비 한 19% 정도 증액되는 것이다. 다만 늘어나는 예산이 너무 지나치게 장애인 활동 지원에 편중되고 있다는 것이 지적이 있다. 장애인들은 물론, 활동지원을 늘리는 것도 필요하지만 많은 장애인들이 오히려 그보다는 문화라든지 교육이라든지 또는 소득보장이나 직업 같은 다른 영역에 있어서의 정부 지원이 더 확대되기를 기대하고 있다는 것이다. 올바른 지적이다. 그래서 작년과 올해는 이렇게 활동지원을 증대시키는 데 초점을 맞췄지만 멀지 않은 가까운 장래부터 장애인들에 대한 지원이 다양하게 좀 더 넓어져야 하고 그러기 위해서는 예산 증액도 좀 더 빠른 속도로 이뤄져야 하는 게 아닌가 생각한다.
▲(배병준 실장) 이번에 수요자 중심의 장애인 지원체계 개편의 핵심적인 내용은 장애인의 욕구나 특성 그리고 환경을 파악해서 그것을 고려한 여러 가지 장애인 서비스 정책을 발전시켜 나가겠다는 그런 취지다. 그래서 서비스 종합조사라는 것은 하나의 플랫폼을 구축하는 것이다. 그 위에 장애 정도라든지 장애 유형에 따라서 다양한 장애인 서비스 정책의 꽃을 앞으로 피워 나가겠다 하는 그런 취지다. 이번 정책은 하나의 출발점으로서 큰 의미를 가져야 된다고 본다. 올해 활동 지원에 관한 서비스 종합조사가 도입이 되고, 내년에 이동지원, 2022년에 소득 ·고용지원 분야까지 서비스 종합조사가 추가적으로 개발돼 나가면 훨씬 더 장애인의 욕구나 환경을 고려한 맞춤형 지원정책이 될 수 있을 것이다.

 

fedor01@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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